El Chicago South Shore and South Bend Railroad ( marca de informe CSS ), también conocido como South Shore Line , es un ferrocarril de carga de Clase III que opera entre Chicago, Illinois y South Bend, Indiana . El ferrocarril sirve como enlace entre los ferrocarriles Clase I y las industrias locales en el noreste de Illinois y el noroeste de Indiana . Construyó el interurbano eléctrico South Shore Line y lo operó hasta 1990, cuando lo transfirió al Distrito de Transporte de Cercanías del Norte de Indiana . El ferrocarril es propiedad de la Anacostia Rail Holdings Company .
La South Shore Line es la última que queda de los numerosos trenes interurbanos eléctricos en los Estados Unidos. South Shore comenzó en 1901 como Chicago and Indiana Air Line Railway, una ruta de tranvía entre East Chicago e Indiana Harbor . Reorganizado en 1904 como Chicago, Lake Shore y South Bend Railway, en 1908 su ruta había llegado a South Bend, Indiana a través de Michigan City, Indiana . La compañía arrendó Kensington and Eastern Railroad , una subsidiaria de Illinois Central Railroad , para obtener acceso a Chicago . El servicio de pasajeros entre South Bend y Chicago comenzó en 1909. Lake Shore agregó el servicio de carga en 1916.[1]
Samuel Insull adquirió Lake Shore en bancarrota en 1925 y lo reorganizó como Chicago South Shore and South Bend Railroad, que sigue siendo hoy. El ferrocarril experimentó dos quiebras más, en 1933 y 1938. La disminución del tráfico posterior a la Segunda Guerra Mundial perjudicó a la empresa, y fue comprada por Chesapeake and Ohio Railway (C&O) en 1967. En 1977, el Distrito de Transporte de Cercanías del Norte de Indiana (NICTD) comenzó a subsidiar las operaciones de pasajeros en la línea South Shore . En 1984, Venango River Corporation compró South Shore a C&O. Venango se declaró en quiebra en 1989. En 1990, Anacostia and Pacific Companyadquirió la Costa Sur. El NICTD compró los activos de pasajeros. [2] South Shore adquirió Kensington and Eastern Railroad de Illinois Central Railroad en 1996.
La Junta de Transporte de Superficie clasifica a South Shore como un ferrocarril de Clase III. [3] El ferrocarril opera locomotoras diesel en toda la línea. También opera el antiguo ferrocarril de Indianápolis, La Porte y Michigan City y el ferrocarril de Chicago, Cincinnati y Louisville , que alguna vez fue parte del sistema de ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (níquel), desde el sureste de Michigan City hasta Dillon (sureste de Stillwell ). ), comprado a Norfolk Southern en 2001. A través de los derechos de vía se conecta a muchos otros ferrocarriles en el área de Chicago , con conexiones a laPuerto de Chicago , Proviso Yard y Joliet .
Los negocios principales del ferrocarril son el carbón y el acero. El carbón se entrega a las estaciones generadoras de Michigan City y Burns Harbor propiedad de Northern Indiana Public Service Company . El ferrocarril también atiende a muchos clientes a lo largo de la línea.