Grupo de ingeniería de ultramar de China


China Overseas Engineering Group Co., Ltd., conocida como COVEC , es una empresa china de ingeniería y construcción que es subsidiaria de China Railway Group Limited , que está organizada como una gran colección de empresas de ingeniería y diseño.

La empresa se estrenó en Sudáfrica en 2006 cuando ganó una licitación pública de 425 millones de rand realizada por la Autoridad del Túnel Trans-Caledon, la agencia estatal responsable de la infraestructura de agua a granel . [1] La selección de COVEC fue descrita por una publicación comercial local como inquietante para los otros postores preseleccionados, dos consorcios locales de construcción. Uno consistía en Group Five Construction, Grinaker-LTA, Rainbow Construction y WBHO Construction; el otro fue Vaal Civils, integrado por Concor, CCC, Kgalagadi Multi Projects, Thuso Water, SET-MAK Civils, Mascrete y Betsy Building. [1] La oferta de COVEC estuvo un 25% por debajo de la otra oferta más baja y, como consecuencia, las constructoras locales expresaron temores sobre la presión a la baja de los precios que acabaría con las esperanzas que tenían de un fuerte repunte en el mercado de la construcción con mejores márgenes de ganancia. [1]

En Marruecos , COVEC construyó el tramo de 67 km de la carretera Fez - Oujda que se extiende desde Taza hasta Guercif. [2] El proyecto presentó dificultades en terreno y geología para COVEC, requiriendo la nivelación de colinas y valles y la provisión de materiales porosos que proporcionarían un drenaje adecuado en una región con suelo absorbente de agua. [2]

En Polonia , COVEC, [3] ganó la licitación para la construcción de una carretera que une Varsovia con la ciudad de Berlín en septiembre de 2009, pero no logró completar la construcción y retiró sus operaciones de Polonia, y ahora enfrenta la amenaza de un € 200 millones de reclamación de indemnización, que incluyen cuatro meses de pérdidas de peaje proyectadas y una multa del 10 por ciento. [4] Se planeó que la autopista estuviera lista para su uso en el momento en que comenzaría la UEFA Euro 2012 en Polonia, BÖGL a KRÝSL tomó la construcción después de que COVEC revocó el contrato y la terminó a tiempo.