El aeropuerto de Chinquapin es un antiguo aeropuerto ubicado a 2,5 millas al oeste de Greenwood, Carolina del Sur . Se cerró después de la Segunda Guerra Mundial y todas las operaciones de vuelo se trasladaron al aeropuerto del condado de Greenwood al norte de la ciudad.
El Aeropuerto de Chinquapin , también conocido como Aeropuerto Municipal de Greenwood y Johnson Field, fue construido a mediados de la década de 1930 por la Works Progress Administration . Reemplazó a un aeropuerto municipal de Greenwood más pequeño que se construyó a fines de la década de 1920 y que estaba siendo invadido por la ciudad de Greenwood. Tenía dos pistas de césped o tierra, según se informa, de 2300 'y 2000' de largo.
El operador de base fija (FBO) en el aeropuerto era Johnson Air Services, que operaba una escuela de vuelo en el aeropuerto. En 1940, la escuela comenzó un entrenamiento de vuelo patrocinado por el gobierno. Tanto la instrucción de vuelo como la capacitación en la escuela en tierra se llevaron a cabo para obtener la licencia de piloto de la CAA utilizando aproximadamente 15 Piper J-3 Cubs . El entrenamiento de vuelo civil continuó en el aeropuerto incluso después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial .
Aproximadamente a partir de 1944, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos proporcionaron instructores de vuelo civil bajo contrato para evaluar a los cadetes aéreos potenciales para el entrenamiento de vuelo militar transportados en autobús desde el cercano Erskine College . Esto fue parte de un programa para reducir la tasa de fracaso en las escuelas de vuelo militares. La Fuerza Aérea proporcionó alrededor de 10 a 15 instructores, y cada una de las clases de evaluación de vuelo consistió en alrededor de 60 cadetes de vuelo potenciales.
Con el final de la guerra, la Fuerza Aérea cerró el aeródromo del ejército de Coronaca al norte de Greenwood, y posteriormente se transfirió al condado de Greenwood en 1947. Las operaciones de vuelo se trasladaron luego a la antigua escuela de entrenamiento militar y se reabrió como aeropuerto del condado de Greenwood .
El aeropuerto de Chinquapin se cerró, la propiedad se vendió en 1948 y el terreno se transformó en una urbanización. Los hangares del aeropuerto se trasladaron al nuevo aeropuerto. Posteriormente, las pistas se convirtieron en calles. Una pista ahora es Marietta Drive y la otra es Westgate Drive, con casas construidas a lo largo de cada lado de las calles.