El Chisholm Trail Parkway es una carretera de peaje operados por el de Texas Autoridad de Peaje del Norte (NTTA) en Tarrant y Johnson condados que conectan el distrito de negocios central de la ciudad de Fort Worth en la Interestatal 30 a 67 de los EEUU en Cleburne .
La avenida es una carretera de peaje dividida de dos a seis carriles con acceso controlado de 27,6 millas (44,4 km) a lo largo de la ruta de una extensión de la carretera estatal 121 . La autorización ambiental para el proyecto se recibió en junio de 2005. La construcción inicial comenzó en abril de 2010. Chisholm Trail Parkway se abrió al tráfico el 11 de mayo de 2014. [3] El costo de la avenida fue de aproximadamente $ 1.4 mil millones.
El segmento de la avenida desde la FM 1187 hasta la I-30 en el condado de Tarrant originalmente se llamaba Southwest Parkway . La legislación que cambió el nombre de ese segmento se aprobó en mayo de 2011. [4]
La autopista de peaje comienza en un intercambio con la US 67 en el norte de Cleburne , cerca de la SH 171 . El primer pórtico de peaje del carril principal está entre Sparks Road y Johnson County Road 904. En el cruce con FM 917, el peaje entra en el extremo suroeste de Burleson , cerca de Joshua . FM 1902 corre paralela a la autopista de peaje desde aquí hasta FM 1187. Justo al norte de Johnson County Road 920, Chisholm Trail Parkway cruza hacia el condado de Tarrant . El intercambio con FM 1187 está justo al oeste de Crowley . El pórtico de peaje del segundo carril principal está cerca de Stewart Feltz Road. Cerca de Benbrook , la autopista de peaje tiene un complejo intercambio de pilas con la I-20 ySH 183 . El tercer y último pórtico de peaje del carril principal está justo antes de la salida de University Drive. Chisholm Trail Parkway termina en un cruce con la I-30 cerca de University Drive y Vickery Boulevard en Fort Worth , cerca de TCU .
Chisholm Trail Parkway se construyó como una colaboración entre NTTA , TxDOT , NCTCOG , las ciudades de Cleburne , Burleson y Fort Worth , y los ferrocarriles de Fort Worth & Western y Union Pacific . [5]
Aproximadamente a medio camino entre Fort Worth y Cleburne, se planea construir un desarrollo de uso mixto a lo largo del corredor. Chisholm Trail Ranch [6] contará con una sala de cine y varios restaurantes, así como áreas residenciales. Como parte de los planes iniciales de la autopista de peaje, Old Granbury Road se cerró permanentemente el 7 de octubre de 2013, donde cruza la autopista de peaje y termina en un callejón sin salida. [7]