Choum (en árabe : شوم ) es una ciudad del norte de Mauritania , situada en la región de Adrar, cerca de la frontera con el Sáhara Occidental . En el año 2000, Choum tenía una población de 2.735. [1]
Choum شوم | |
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Comuna y pueblo | |
Choum Ubicación en Mauritania | |
Coordenadas: 21 ° 18′N 13 ° 01′W / 21.300 ° N 13.017 ° WCoordenadas : 21 ° 18′N 13 ° 01′W / 21.300 ° N 13.017 ° W | |
País | Mauritania |
Región | Región de Adrar |
Departamento | Departamento de Atar |
Elevación | 328,0 m (1.076,1 pies) |
Población (2000) | |
• Total | 2.735 [1] |
Zona horaria | UTC ( UTC ± 00: 00 ) |
Historia
La ciudad creció a partir de su posición en las rutas comerciales transaharianas . Declinó con el comercio y, en 1977, fue atacado por tropas francesas como una presunta base del Frente Polisario , el movimiento de liberación nacional que lucha por la independencia del Sáhara Occidental. Alrededor de la ciudad sobreviven fortificaciones de la época.
Transporte
Choum es una parada del ferrocarril de Mauritania desde Nouadhibou en la costa atlántica hasta Zouérat , y un intercambio de transporte para acceder a la meseta de Adrar y la capital de Mauritania, Nouakchott .
Túnel ferroviario
La ciudad se encuentra en una estribación de tierra que representa el principal punto de inflexión en la frontera entre Mauritania y el Sahara Occidental. A principios de la década de 1960, las autoridades coloniales francesas en Mauritania deseaban construir la línea de Nouadhibou a Zouérat para explotar las reservas de mineral de hierro en Zouérat. Las autoridades españolas entonces responsables del Sáhara Occidental negociaron para permitir que el ferrocarril se construyera a través del territorio español sobre un desierto relativamente llano , pero impusieron condiciones inaceptables para los franceses. Por lo tanto, los ingenieros franceses construyeron la línea paralela a la frontera y abrieron un túnel a través de la colina de Choum, dos kilómetros a través de granito sólido solo para permanecer dentro del territorio francés. El túnel ha sido llamado "monumento a la estupidez europea en África". [2] El absurdo se puso de relieve cuando la parte sur del territorio del Sáhara Occidental fue administrada brevemente por Mauritania después de que los españoles se retiraran en 1975/1976. El túnel ya no está en uso y una sección de 5 km del ferrocarril atraviesa la parte del Sahara Occidental controlada por el POLISARIO ( 21 ° 21′18 ″ N 13 ° 00′46 ″ O / 21,354867 ° N 13,012644 ° W).
La autopista N1 desde Atar ahora corre hasta el norte de Zouérat , pero la pista de arena que corre paralela al ferrocarril al oeste de Nouadhibou atraviesa cordones de dunas bajas, por lo que es mucho más fácil en un 4WD. Los vehículos normales se pueden cargar en un vagón de plataforma en Choum.
Ver también
Referencias
- ^ a b "ESTADÍSTICAS DEMOGRÁFICAS: Résultats du RGPH 2000 des Wilayas" (en francés). Archivado desde el original el 9 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- ^ Griffiths 1986 , p. 210