Christian Tage Forter Wolmar (nacido el 3 de agosto de 1949) es un periodista , autor , historiador ferroviario y político del Partido Laborista británico . [1] Es conocido por sus comentarios sobre el transporte , especialmente como experto en la industria ferroviaria de Gran Bretaña , y fue nombrado Periodista de Transporte del Año en los Premios Nacionales de Transporte en 2007. Es un defensor del ciclismo y está en la junta de el ciclo Campaña de Londres , así como con los ciclos de trabajo fundadas, que fomenta el Partido del Trabajo a adoptar una agenda pro-ciclismo.
Christian Wolmar | |
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Nació | |
alma mater | Universidad de Warwick |
Ocupación | Periodista , autor e historiador ferroviario |
Conocido por | Comentario de transporte |
Partido político | Labor |
Sitio web | www.christianwolmar.co.uk |
Temprana edad y educación
El padre de Wolmar, Boris Forter, nació en Moscú y su madre, Birgit Lindblom, era sueca. Se conocieron en Londres.
Wolmar se educó en el Lycée Français Charles de Gaulle , una escuela pública francesa en South Kensington, seguida de la Universidad de Warwick [1], donde obtuvo una licenciatura en economía y fue editor del periódico estudiantil Campus . [2] Luego se puso en cuclillas en Villa Road en Londres, ayudando a salvar la calle de la demolición, y coeditó el libro Squatting: The Real Story . [3]
Vida y carrera
Después de graduarse de la universidad en 1971, Wolmar trabajó para Marketing , Retail Newsagent , New Statesman y London Daily News . [1] En 1976, Wolmar se unió al personal de la organización benéfica Release para usuarios de drogas y dejó de usar su oficina (1 Elgin Evenue, London W9) como dirección de espera para el PIE , un grupo activista pedófilo . [4]
Formó parte del personal de The Independent (1989-1997) [1] y su corresponsal de transporte durante cuatro años a partir de 1992, cubriendo la privatización de British Rail por parte del gobierno principal . "Wolmar es uno de los amantes de los ferrocarriles cascarrabias para quienes nada es tan bueno como solía ser y el sistema ahora está dirigido por idiotas". [5] También contribuyó a The Observer [ cita requerida ] y continúa escribiendo una columna regular para la revista RAIL y colabora con frecuencia en varias otras revistas. [6] Su sitio web [7] tiene más de 1.400 artículos.
Los libros y columnas de Wolmar analizan principalmente el estado actual de la industria ferroviaria británica y también cubren la historia del ferrocarril. Es un crítico de la privatización del ferrocarril y argumentó que la estructura contribuyó a la serie de desastres ferroviarios en 1997-2001.
Se opone a la construcción de HS2 , el ferrocarril de alta velocidad previsto que une Londres , Birmingham , Leeds y Manchester . [8] [9] [10]
Aparece con frecuencia en televisión y radio, tanto en programas de historia como de noticias, y tiene un lugar habitual como comentarista en Talk Radio. Habla en conferencias de transporte en todo el mundo, tanto sobre los ferrocarriles como sobre sus preocupaciones sobre los automóviles sin conductor.
Libros
Los libros de historia ferroviaria de Wolmar incluyen The Subterranean Railway: una historia del metro de Londres , publicado en 2005, y Fire and Steam , la primera gran historia nueva de los ferrocarriles en Gran Bretaña en 30 años. Más recientemente, Blood, Iron and Gold , una historia de cómo los ferrocarriles cambiaron el mundo, se publicó en octubre de 2009 y Engines Of War , sobre cómo los ferrocarriles transformaron la guerra moderna se publicó a finales de 2010. En 2012, publicó The Great Railway Revolución en la historia de los ferrocarriles de EE. UU. , Y también en 2012 una versión electrónica de On the Wrong Line: How Ideology and Incompetence Wrecked Britain's Railways , una versión actualizada de los anteriores Broken Rails . En 2013, publicó To the Edge of the World , una historia del ferrocarril Transiberiano . Los libros ferroviarios posteriores incluyen Railways and the Raj , una historia de los ferrocarriles indios y The Story of Crossrail . También ha escrito dos polémicas: ¿Son los tranvías socialistas? describe cómo las políticas de transporte de Gran Bretaña siempre se han orientado a favorecer el automóvil sobre el transporte público y los automóviles sin conductor: en un camino hacia ninguna parte sugiere que la exageración en torno a esta tecnología es muy exagerada.
También ha escrito un libro sobre los escándalos de abuso en los hogares de niños, Forgotten Children , publicado en 2000, y ha escrito extensamente sobre temas de vivienda y gobierno local.
Política
Elecciones a la alcaldía de Londres, 2016
En septiembre de 2012, Wolmar anunció su intención de buscar una nominación para la candidatura laborista en las elecciones de alcalde de Londres de 2016 . [11] La campaña WolmarforLondon se lanzó en 2013 con Wolmar presidiendo un panel sobre "One London" con Nick Raynsford , entonces diputado por Greenwich y Woolwich , Simon Birkett, fundador y director de Clean Air en Londres, Vidhya Alakeson, subdirector de la resolución Foundation y Cllr Lise Thorsen, directora de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Copenhague. [ cita requerida ] Realizó una segunda conferencia en junio de 2014, en The Exchange. Los oradores incluyeron a Neal Lawson, presidente de Compass y el profesor Tony Travers LSE. Más tarde, participó en las reuniones de alcalde del Partido Laborista en Manchester en septiembre de 2014 y dio a conocer planes para peatonalizar Oxford Street con impulsos para los negocios y el medio ambiente. [ cita requerida ] Descrito por The Guardian como "la campaña de base más extensa", [12] una encuesta colocó a Wolmar en segundo lugar, [13] con políticas llamadas Lifeblood for London, Putting a Roof over our Heads, Caring for the Capital's Bienestar y hambre de cambio. [ cita requerida ] Wolmar alentó en broma a los periódicos a publicar un rumor falso de que había sido oficial de prensa de un culto de esclavitud maoísta , diciendo, irónicamente , que sería muy beneficioso para la financiación de su campaña. [14]
En junio de 2015, después de pedalear más de 2,000 millas y hablar en más de 100 eventos, Wolmar ganó seis nominaciones del Partido Laborista de la circunscripción y pasó a la lista final del proceso de selección de alcalde del Partido Laborista de Londres . Descrito por The Londonist como "el no político que quiere ser alcalde", [15] Wolmar habló en las cinco reuniones oficiales sobre su visión de campaña para un Londres más asequible, habitable y sostenible. [7] La campaña convenció al eventual ganador, Sadiq Khan , de impulsar la peatonalización de Oxford Street e introducir la tarifa "Hopper".
Recibió algo más del 5% del voto total.
Wolmar apoyó a Jeremy Corbyn en las elecciones de liderazgo laborista de 2015 , diciendo que su objetivo era evitar un parlamento en el que Andy Burnham o Yvette Cooper "básicamente intentan apaciguar a los conservadores". [16] En las elecciones de liderazgo laboristas de 2016 , Wolmar apoyó al retador de Corbyn, Owen Smith . [17] [18]
Richmond Park por elección, 2016
Wolmar fue seleccionado como el candidato laborista para competir en la circunscripción de Richmond Park en las elecciones parciales de 2016 y se postuló con una fuerte plataforma de permanencia. [19]
Dijo que votaría en contra del artículo 50 en el Parlamento, y agregó que el referéndum de la UE en junio de 2016 "se llevó a cabo en términos tan deshonestos que el Parlamento, o el electorado, debe votar sobre el tema antes de que se tome una decisión sobre si abandonar la UE". . " [20] Más tarde dijo que su "opinión es que nosotros [los laboristas] deberíamos ser el partido de Remain, deberíamos ser el partido del 48% y construir sobre eso". [21] También dijo que se opone a la expansión del aeropuerto de Heathrow . [20]
Wolmar ocupó el tercer lugar en las elecciones parciales, obteniendo 1.515 votos, con el 4% del voto total, perdiendo su depósito cuando la candidata demócrata liberal Sarah Olney convenció con éxito a los votantes laboristas para que apoyaran su campaña para mantener fuera al diputado en ejercicio Zac Goldsmith . [22]
Vida personal
Wolmar vive en Holloway, Londres . [23] Es un gran jugador de críquet y corredor de fondo, y juega al tenis . Es un fanático del fútbol, y ha apoyado a los Queens Park Rangers durante más de 50 años. [1]
Referencias
- ^ a b c d e Página de biografía , sitio web de Christian Wolmar.
- ^ "UWA / PUB / C / 2/44" . cdm21047.contentdm.oclc.org . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ Whelan, Brian (2013). "Lo que queda: los fantasmas del pasado radical de Brixton" . Canal 4 . Consultado el 3 de septiembre de 2018 .
- ^ Robinson, Lucy (237). Hombres homosexuales y la izquierda en la Gran Bretaña de la posguerra: cómo lo personal se volvió político . Prensa de la Universidad de Manchester. ISBN 978-1-84779-663-9.
- ^ Glover, Julian (30 de octubre de 2020). "Orígenes de los termini". Espectador . Londres.
- ^ "Sitio web de Christian Wolmar - Títulos AZ" . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013.
- ^ a b "Christian Wolmar" .
- ^ Wolmar, Christian (28 de enero de 2013). "La línea HS2 es una gran batea" . The Guardian . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ Wolmar, Christian (febrero de 2013). "Rail 715: HS2 sigue siendo una gran Y" . Revista Rail . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Por qué sigo oponiéndome a HS2 - respuesta a Ian Walmsley | Christian Wolmar" .
- ^ Holdsworth, Rachel. "Christian Wolmar lanza su sombrero en el ruedo de la alcaldía de 2016" . El londinense . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ Hill, Dave (9 de febrero de 2015). "Entrevista: Christian Wolmar, el forastero que lucha por ser alcalde de Londres" , a través de www.theguardian.com.
- ^ "Miliband instó a actuar en vivienda y ferrocarril. ¿Qué oleada verde? Y Jowell sigue siendo el favorito de la alcaldía de Londres" . LabourList .
- ^ Shakespeare, Sebastian (28 de noviembre de 2013). "Diario del londinense". Estándar de la tarde de Londres . pag. 17.
- ^ Holdsworth, Rachel [1] TheLondonist
- ^ Stone, Jon (25 de agosto de 2016). "Sólo Jeremy Corbyn se opondrá adecuadamente a los conservadores, dice el esperanzado alcalde de Londres Christian Wolmar" . The Independent . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
- ^ Couvée, Koos (12 de agosto de 2016). "Ex ayudante de Jeremy Corbyn: apoyo a Owen Smith en el concurso de liderazgo laborista" . Islington Tribune . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2016 . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
- ^ Schofield, Kevin (6 de noviembre de 2016). "Excl. El candidato laborista de las elecciones parciales Christian Wolmar pidió a Jeremy Corbyn que renunciara" . PolíticaHome . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
- ^ "Christian Wolmar para presentarse a los laboristas en las elecciones parciales de Richmond Park" . BBC News . 5 de noviembre de 2016.
- ^ a b Wolmar, Christian (4 de noviembre de 2016). "Candidato potencial de Richmond Park: votaría en contra del artículo 50 en el Parlamento" . LabourList . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ Silvera, Ian (21 de noviembre de 2016). "Los laboristas deberían ser 'el partido del 48%', dice el candidato a favor de la UE en Richmond Park" . International Business Times Reino Unido . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
- ^ Craig, Jon (2 de diciembre de 2016). "Lib Dem Sarah Olney vence a Zac Goldsmith en la elección parcial de Richmond Park" . Sky News . News Corporation . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
- ^ Gerald, Isaaman (14 de noviembre de 2013). "Al borde del mundo: la historia del ferrocarril transiberiano de Christian Wolmar" . Revisión de Camden . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2016 . Consultado el 29 de noviembre de 2016 .
Bibliografía
- Diligencia: un cuento clásico de la pobreza a la riqueza desde las fronteras del capitalismo (ed. Rev., 1999), ISBN 0-7528-3088-0
- Niños olvidados: el escándalo de abuso secreto en hogares de niños (2000), ISBN 978-1901250473
- Rieles rotos: cómo la privatización destruyó los ferrocarriles de Gran Bretaña (2001), ISBN 1-85410-857-3
- Down the Tube: La batalla por el metro de Londres (2002), ISBN 1-85410-872-7
- El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre (2004), ISBN 1-84354-022-3
- En la línea equivocada: cómo la ideología y la incompetencia arruinaron los ferrocarriles de Gran Bretaña (ed. Rev. 2005), ISBN 1-85410-998-7 (publicado anteriormente como Broken Rails )
- Fuego y vapor: una nueva historia de los ferrocarriles en Gran Bretaña (2007), ISBN 0753156849
- Sangre, hierro y oro: cómo el ferrocarril cambió el mundo para siempre (2009), ISBN 1848871708
- Engines Of War: Cómo se ganaron y perdieron las guerras en los ferrocarriles (2010), ISBN 978-1-84887-172-4
- La gran revolución ferroviaria: la historia épica del ferrocarril estadounidense (2012), ISBN 978-0857890351
- En la línea equivocada: cómo la ideología y la incompetencia arruinaron los ferrocarriles de Gran Bretaña (libro electrónico, ed. Rev. 2012), ASIN B008GFWHAC
- Al borde del mundo: la historia del expreso transiberiano (2013), ISBN 978-0857890375
- El camino de hierro: la historia ilustrada de los ferrocarriles (2014), ISBN 978-1409347996
- ¿Son los tranvías socialistas ?: Por qué Gran Bretaña no tiene una política de transporte (2016), ISBN 978-1907994562
- Ferrocarriles y el Raj: cómo la era del vapor transformó la India (2017), ISBN 978-0857890641
enlaces externos
- Página web oficial