El teniente de vuelo Christopher Stainbank Staniland (7 de octubre de 1905 - 26 de junio de 1942) fue un piloto de la Royal Air Force , piloto de carreras y piloto de pruebas jefe de Fairey Aviation Company .
Nació en Fallow Corner, North Finchley ; el segundo hijo de Geoffrey Staniland, abogado, y su esposa Millicent Ellen Marianne Leather. Más tarde, la familia se mudó a Lincolnshire. Asistió a la escuela secundaria King Edward VI, Louth , luego a la escuela Tonbridge en Kent . [1]
Geoffrey Staniland fue asesinado en Bélgica el 14 de abril de 1915, sirviendo en el Royal Lincolnshire Regiment . Millicent murió en 1949. [1]
Staniland se unió a la Royal Air Force en marzo de 1924 en una Comisión de Servicio Corto. [1] Realizó su entrenamiento de vuelo en Shotwick. Fue destinado al Escuadrón 41 en febrero de 1925 y permaneció con la unidad hasta septiembre de 1928, cuando fue destinado a la RAF de Vuelo de Alta Velocidad en Calshot. En noviembre de 1925, fue ascendido a Oficial de Vuelo , y cuatro años más tarde a Teniente de Vuelo , para entonces en la Reserva (RAFO), Clase A. Renunció a su cargo en la RAFO en marzo de 1937, al finalizar el servicio, y se le permitió para conservar su rango.
A principios de 1930, Staniland se unió a Fairey como su principal piloto de pruebas, volando desde Great West Aerodrome [2] ( Harmondsworth Aerodrome ). El 21 de marzo de 1933 voló el primer prototipo F1875 del Fairey Swordfish desde el aeródromo de Harmondsworth . Voló por primera vez el prototipo Fairey Firefly el 22 de diciembre de 1941.
Staniland también fue piloto de carreras, ganó una multitud de carreras de autos y motocicletas entre 1924 y 1938, principalmente en el circuito de carreras de Brooklands . En 1931 condujo un MG Midget a la victoria con el Conde de March en la carrera Junior Car Club (JCC). Con Malcolm Campbell en 1932 participó en una carrera de 100 millas del JCC y de 500 millas del British Racing Drivers 'Club , conduciendo un Mercedes Benz; y en 1933 volvió a acompañar a Campbell en un Sunbeam. [1]