Lancia Ypsilon
El Lancia Ypsilon es un supermini fabricado y comercializado por Lancia , ahora en su tercera generación y, a partir de 2021, el único modelo de la marca. El Ypsilon fue lanzado en 1995, como un reemplazo más grande y caro del Y10 . Entre 1995 y 2005, Lancia produjo más de 870.000 Ypsilons en la planta de Melfi en la región de Potenza . [1]
La tercera generación de Ypsilon, que comparte su plataforma con el Fiat 500 , se comercializó también como Chrysler Ypsilon en el Reino Unido, Irlanda y Japón. Fiat Group descontinuó la variante Chrysler en 2017, habiendo comercializado 2,000 unidades en 2014. [2] Tampoco se vende más en Japón, con la descontinuación de las marcas Lancia Voyager y Lancia Thema en vehículos construidos por Chrysler en 2015. Es actualmente solo disponible en el mercado italiano.
El Lancia Y (Tipo 840) fue diseñado por Enrico Fumia en 1992. [4] Fue desarrollado durante 24 meses a un costo de alrededor de 400 mil millones de liras italianas [5] y fue presentado en Roma en enero de 1996. [6] Los arcos definieron el automóvil, repitiéndose en todos los lados del automóvil. La longitud es de 3,72 m, 33 cm más larga que la Y10. El Lancia Y fue construido sobre la plataforma del Fiat Punto serie 176 (la misma plataforma que el Palio y Barchetta ), con una suspensión trasera independiente de brazo de arrastre rediseñado, conectado por una barra estabilizadora, para proporcionar una experiencia de conducción más cómoda y refinada, mientras que la suspensión en la parte delantera sigue siendo del tipo independiente MacPherson .
Las principales características del Lancia Y incluyen cinco asientos, un tablero de plástico blando y accesorios y opciones, incluidos los colores de la carrocería en 100 tonos del catálogo Lancia Kaleidoscope. Otra propiedad de diseño que distinguió a la Y fue el grupo de instrumentos en el centro del tablero, que fue adoptado por Musa e Ypsilon más tarde en 2003.
Inicialmente, la gama presentaba tres niveles de equipamiento: LE, LS y LX. Un cosmopolita se añadió más tarde edición especial de 600 piezas. Fue creado a través de la colaboración con la revista, basado en el acabado LX. Se vendió en el mercado europeo fuera de Italia. [ cita requerida ]
El aire acondicionado era estándar en el LX y opcional en el LS. El LX también ofrecía un grupo de instrumentos mejorado con un cuentarrevoluciones y una pantalla más grande que también mostraba la temperatura exterior. [ cita requerida ]
