El motor Chrysler A es un motor de gasolina V8 de bloque pequeño construido por Chrysler con cámaras de combustión poliesféricas. Fue producido desde 1956 hasta 1967, cuando fue reemplazado por el motor LA de cabeza de cuña . No está relacionado con el motor Hemi de cabeza hemisférica de la misma época.
El motor A se lanzó por primera vez en 1956 y se usó exclusivamente en Plymouths hasta 1958. La distancia entre ejes del diámetro interior del cilindro es de 4,46 pulgadas (113,3 mm), mayor que los motores de polietileno anteriores basados en Dodge. El motor A formó la base del diseño conceptual de su sucesor, el motor LA . [ cita requerida ]
El 277 "Hy-Fire" fue el primer motor de bloque A, producido para 1955 en el otoño de 1954 y compartiendo casi nada más que los conceptos básicos con otros motores construidos por Chrysler. El diámetro interior es de 3 + 3 ⁄ 4 pulgadas (95,3 mm) y la carrera es de 3 + 1 ⁄ 8 pulgadas (79,4 mm; 3,13 pulgadas) para un desplazamiento del pistón de 276,1 pulgadas cúbicas (4525 cc). Fue reemplazado por el 301 en 1957, excepto en los modelos Plaza de bajo precio donde continuó usándose durante el año modelo 1957. [1]
El Plymouth 301 reemplazó al 277 en 1957. Su desplazamiento del pistón es de 300 pulgadas cúbicas (4919 cc), debido a su diámetro de 3,91 pulgadas (99,3 mm). Estas dimensiones son completamente diferentes a las del Chrysler 301 de 1955 .
El Plymouth 303 de 1956 desplaza 302,5 pulgadas cúbicas (4957 cc) y utiliza las mismas bielas que el 277; el diámetro es de 3 + 13 ⁄ 16 in (96,8 mm; 3,81 in) y la carrera es de 3 + 5 ⁄ 16 in (84,1 mm; 3,31 in).
Una versión de 313 pulgadas cúbicas (5.121 cc) del motor A llamado 313 se produjo de 1957 a 1967 principalmente para los mercados canadienses y de exportación . Este motor tiene un diámetro de 3.875 in (98.4 mm) y la carrera común de 3.3125 in (84.1 mm), y se usó en los siguientes vehículos, entre otros: