El estrecho de Kerch , [a] es un estrecho en Europa del Este . Conecta el Mar Negro y el Mar de Azov , separando la Península Kerch de Crimea en el oeste de la Península Taman del Krasnodar Krai de Rusia en el este. El estrecho tiene de 3,1 kilómetros (1,9 millas) a 15 kilómetros (9,3 millas) de ancho y hasta 18 metros (59 pies) de profundidad.
El puerto más importante, la ciudad de Crimea de Kerch , da su nombre al estrecho, anteriormente conocido como el Bósforo Cimmerio . El lado de Krasnodar Krai del estrecho contiene la bahía de Taman rodeada por la isla de Tuzla y la presa de 3,8 kilómetros de largo (2,4 millas) construida por Rusia en 2003 al sur y Chushka Spit al norte. Rusia había iniciado la construcción de un importante puerto de carga cerca de Taman , el asentamiento ruso más importante del estrecho.
Los estrechos tienen unos 35 kilómetros (22 millas) de largo y 3,1 kilómetros (1,9 millas) de ancho en la parte más estrecha y separan una extensión oriental de Crimea de Taman , la extensión más occidental de las montañas del Cáucaso . En la antigüedad , parece haber un grupo de islas atravesadas por brazos del río Kuban ( Hypanis ) y varios sonidos que desde entonces se han sedimentado. [1] Los romanos conocían el estrecho como el Bósforo Cimmerio ( Cimmerianus Bosporus ) por su nombre griego, el Estrecho Cimmerio ( Κιμμέριος Βόσπορος ,Kimmérios Bosporos ), que honraba a los cimerios , nómadas esteparios cercanos . [2] En la antigüedad, la tierra baja cerca del Estrecho se conocía como el Pantano Maeótico . [3] [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la península de Kerch se convirtió en el escenario de muchos combates desesperados entre las fuerzas del Ejército Rojo soviético y la Alemania nazi . La frecuencia de los combates se intensificó en los meses más fríos del año cuando el estrecho se congeló, lo que permitió el movimiento de tropas sobre el hielo. [5]
Después de que el Frente Oriental se estabilizara a principios de 1943, Hitler ordenó la construcción de un puente de carretera y ferrocarril de 4,8 kilómetros (3,0 millas) a través del Estrecho de Kerch en la primavera de 1943 para apoyar su deseo de una ofensiva renovada en el Cáucaso. El teleférico ( tranvía aéreo ), que entró en funcionamiento el 14 de junio de 1943 con una capacidad diaria de mil toneladas, solo era adecuado para las necesidades defensivas del XVII Ejército en la cabeza de puente de Kuban . Debido a los frecuentes temblores de tierra , este puente habría requerido grandes cantidades de vigas de acero extrarresistentes., y su transporte habría reducido los envíos de material militar a Crimea. El puente nunca se completó y la Wehrmacht terminó de evacuar la cabeza de puente de Kuban en septiembre de 1943. [6]
En 1944, los soviéticos construyeron un puente ferroviario "provisional" ( puente ferroviario de Kerch ) a través del estrecho. La construcción hizo uso de suministros capturados a los alemanes. El puente entró en funcionamiento en noviembre de 1944, pero los témpanos de hielo en movimiento lo destruyeron en febrero de 1945; no se intentó la reconstrucción. [7]