El ramal de ferrocarril de Clackline a Miling , originalmente conocido como la línea de ferrocarril de Clackline a Newcastle , es una línea de ferrocarril en Australia Occidental .
La línea se desarrolló progresivamente a lo largo de los años y, a medida que lo hacía, varias secciones recibieron nombres diferentes. Cada sección de la línea necesitaba un cabildeo y una discusión por separado en el Parlamento de Australia Occidental para obtener leyes habilitantes. La sección final se aprobó en 1920 [1] y se completó en 1925. [2]
Después de su finalización, se conoció como la rama de Miling, después de la expansión final hacia el norte hasta Miling y el cierre de la sección de Clackline a Newcastle (Toodyay).
Clackline to Newcastle (Toodyay) (ahora cerrado)
Se consideró que la línea ferroviaria para conectar Newcastle con el ferrocarril del este se iniciaba mejor desde Clackline, en lugar de Northam . [3] [4] El término original de la línea en la década de 1890 era una plataforma, fue más tarde cuando se completó el segundo lugar de parada propiamente conocido como estación de tren de Toodyay después de que se completó la extensión del ferrocarril Newcastle-Bolgart .
Tras la construcción del ferrocarril de ancho estándar a través del valle de Avon en la década de 1960, la conexión con Clackline ya no era necesaria y se cerró con otras conexiones ferroviarias del este en febrero de 1966.
Newcastle a Bolgart
Toodyay a Miling
En la década de 1960, la línea ferroviaria de Toodyay a Miling fue alterada por la construcción del Eastern Railway a través del Valle de Avon , a través de Toodyay y una conexión con Northam. [7]
Sistema de niveles
El destino del ferrocarril se ha puesto en duda debido a que la separación de las líneas ferroviarias del cinturón de trigo se ha designado en niveles específicos . [8] [9]
Etapas de apertura
La línea ferroviaria se fue desarrollando con el tiempo, la construcción tardó quince años en recorrer más de 100 km. [10]
- Clackline - Newcastle Enero de 1888 23,1 km
- Newcastle - Bolgart Diciembre de 1909 37,0 km
- Bolgart - Calingiri Mayo de 1917 23,2 km
- Calingiri - Piawaning Junio de 1919 30,4 km
- Piawanning - Miling Agosto de 1925 43,8 km
Lugares de parada
Nombres utilizados como se encuentran en los informes anuales de la WAGR en la década de 1950
- Línea Clackline - Newcastle
- Clackline
- Lawnswood
- Nanamoolan
- Pozo
- Ringa
- Granja clave
- Cruce de Lloyds
- Newcastle / Toodyay [11]
- Newcastle - línea Bolgart
- Aterrizaje de Lunns
- Coondle
- Piscina Dewars
- Culham
- Bejoording
- Wattening
- Bolgart
- Bolgart - Línea de molienda
- Wyening
- Calcarra
- Calingiri
- Carani
- Yerecoin
- Piawaning
- Gabalong
- Bindi Bindi
- Campamento de Lyons
- Miling
Descarrilamientos 2019
La línea ha sufrido descarrilamientos en 2019. [12] [13] [14] [15] [16]
Notas
- ^ "EXTENSIÓN FERROVIARIA" . Australia Occidental . Perth: Biblioteca Nacional de Australia. 17 de diciembre de 1920. p. 7 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "OTRO FERROCARRIL" . Correo occidental . Perth: Biblioteca Nacional de Australia. 20 de agosto de 1925. p. 15 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ Stevens, Simon (1999), línea ferroviaria Toodyay-Clackline: una breve historia , S. Stevens , consultado el 8 de febrero de 2014
- ↑ Enero de 1888 a febrero de 1966 - página 67 Quinlan, Howard; Newland, John R; Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. División de Nueva Gales del Sur (2000), rutas ferroviarias australianas de 1854 a 2000 , Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia - División de Nueva Gales del Sur, ISBN 978-0-909650-49-0
- ^ Avon Valley Environmental Society (1997), Plan de gestión para Toodyay-Clackline Heritage Trail , The Society , consultado el 8 de febrero de 2014
- ^ Gunness, Ann G; Sociedad de Flores Silvestres de Australia Occidental; Bushland Plant Survey Project (WA) (1999), La vegetación y la flora de los arbustos remanentes a lo largo de la reserva ferroviaria Clackline, Shires of Northam y Toodyay , Wildflower Society of Western Australia , consultado el 8 de febrero de 2014
- ^ Quinlan, Howard; Newland, John R; Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. División de Nueva Gales del Sur (2000), rutas ferroviarias australianas de 1854 a 2000 , Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia - División de Nueva Gales del Sur, ISBN 978-0-909650-49-0
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 8 de febrero de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.abc.net.au/news/2013-10-10/tier-2-miling-line-future-in-question/501
- ^ Las ubicaciones de inicio específicas de las conexiones en el área de Toodyay cambiaron con el desarrollo de Standard Gauge, con Quinland y Newland identificando una ubicación llamada Point Y - 1 km de Toodyay West - Quinlan, Howard; Newland, John R; Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. División de Nueva Gales del Sur (2000), rutas ferroviarias australianas de 1854 a 2000 , Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia - División de Nueva Gales del Sur, ISBN 978-0-909650-49-0
- ^ Newcastle pasó a llamarse Toodyay en 1910
- ^ https://www.farmweekly.com.au/story/6363221/otro-grain-train-goes-off-the-rails/
- ^ https://dev.farmtable.com.au/derailment-raises-miling-line-concerns/
- ^ https://thewest.com.au/countryman/news/miling-farmers-fear-future-on-rail-at-stake-ng-b881243976z
- ^ https://thewest.com.au/news/regional/no-injuries-reported-in-train-derailment-on-toodyay-to-miling-freight-line-ng-b881243003z
- ^ https://www.farmweekly.com.au/story/6253820/derailment-raises-miling-line-concerns/