La Clase ED76 ( ED76形) es una locomotora eléctrica de CA con disposición de ruedas Bo-2-Bo operada en servicios de pasajeros y carga en Japón desde 1965, originalmente por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) y más tarde por la Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido (JR Hokkaido) , Kyushu Railway Company (JR Kyushu) y Japan Freight Railway Company (JR Freight). [2] A partir del 1 de abril de 2016 , solo quedaban en servicio 10 locomotoras, todas operadas por JR Freight. [3] [actualizar]
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], la flota restante consta de dos locomotoras, ED76 81 y ED76 83, operadas por JR Freight . [4]
Se construyeron 22 locomotoras de clase ED76-500 a partir de 1968 para su uso en Hokkaido, numeradas ED76 501 a ED76 522. Estas locomotoras incluían tanques de agua y combustible más grandes para el generador de vapor de calefacción del tren y, en consecuencia, tenían carrocerías más largas. Estaban destinados a usarse en pares y presentaban puertas de pasarela de cabina. [5]
Todos los ED76-500, excepto el exclusivo ED76 551, se retiraron en 1994. El ED76 551 se retiró en 2001. [5]
Se construyeron 23 locomotoras de clase ED76-1000 entre 1970 y 1979 para uso de carga expresa y se numeraron ED76 1001 a ED76 1023. [1]
A partir del 1 de abril de 2016 [actualizar], la flota restante consta de ocho locomotoras, operadas por JR Freight . [4]