Classe, antiguo puerto de Ravenna
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Classe era un puerto comercial ubicado a 4 km (2,5 millas) al este sureste de Ravenna , Italia. [1] Estaba cerca de la cabecera de la costa del Adriático . [2] Durante casi quinientos años fue un importante puerto militar estratégico . Cuando no se utilizaba como puerto militar, era un importante puerto comercial para la capital imperial de Rávena en el Imperio Romano . [3] Classe proviene de la palabra latina classis, que significa flota .

Mosaico en la Basílica de Sant'Apollinare Nuovo que muestra el puerto militar de Classe
Vista general del sitio ateológico en Classe
Calles y murallas antiguas en Classe
cimientos de port Tavern

Periodo republicano

Había un pequeño puerto y un puerto para el comercio comercial. [4] La ciudad de Rávena, al norte del puerto, fue fundada a finales del siglo III o principios del II a. C.

Período imperial romano temprano

Orígenes de Classe

En algún momento entre el 35 y el 12 aC, [5] Octavio (más tarde conocido como el emperador Augusto ) estableció el puerto de Rávena como uno de los puertos de origen de su nueva armada romana. Al sur del puerto, el área estaba ocupada principalmente por cementerios, pero en el siglo II d.C. había crecido una ciudad, conocida en latín como Classis .

Augustus pudo haber elegido este sitio debido a su posición estratégica. El área en la que Augustus quería construir Classe estaba en una laguna . [6] Era inexpugnable desde tierra y rodeado de marismas . La base fue construida artificialmente en esta laguna. [7] A diferencia de los puertos de Portus u Ostia , Classe no tenía una cuenca hexagonal. En cambio, las instalaciones base se construyeron sobre pilotes. [8] Una vez que estuvieron en su lugar, el puerto se hizo con grandes vigas de roble. En el siglo I d.C., los constructores habían incorporado fragmentos de cerámica. En el siglo II, se rehizo con ladrillos. [9] Augustus diseñó el puerto solo con fines militares.[10] La ciudad tenía solo una debilidad, el acceso a agua dulce. Este obstáculo fue superado por el emperador Trajano, que construyó un acueducto de 35 km (22 millas) de largohasta Rávena, que también podría haber abastecido a Classe. [11] Después de que se construyó la flota, la población de soldados y sus familias que vivían allí creció lenta pero constantemente. [12] Durante los próximos trescientos años, Classe sería una de las bases navales más importantes de Roma, el hogar de la flota del Mediterráneo oriental [13] El historiador del siglo III Cassius Dio afirma que la flota tenía doscientos cincuenta barcos. Este es el único relato que sobrevivió hasta el día de hoy y es solo porque fue citado por Jordanes., historiador del siglo VI. [9]

Sociedad

Antes del establecimiento de la flota por parte de Augusto, no hay evidencia de ninguna habitación en el área que se convirtió en Classe. A día de hoy, los arqueólogos solo han encontrado restos de cementerios de este período de tiempo. Se desconoce si estos cementerios eran paganos o cristianos . Sin embargo, lo más probable es que fueran paganos porque los arqueólogos no encuentran evidencia de que una población regrese hasta el siglo II. Esto coincide con el surgimiento del cristianismo en Classe. [14]

Período imperial romano posterior

Debido a la crisis del siglo III , Ravenna y el puerto comenzaron a decaer. [15] La ciudad de Rávena fue saqueada al menos dos veces en los años 250 y 260, y el puerto ya no se mantuvo; empezó a secarse y a llenarse de limo . [16] A pesar de esto, ya en 306, los emperadores romanos comenzaron a quedarse en Rávena para vigilar el puerto y ver si había enemigos cerca. [17] Cuando Rávena fue elegida como capital imperial occidental oficial en 402, Classe se volvió más próspera que nunca, y la zona residencial al sur del puerto estaba rodeada por un muro a finales del siglo IV [18] Una parte vital de la administración real era su almacén y distribución de cereales.[19] Incluso después de 476, cuando Rávena ya no era una capital imperial romana, ella y su puerto sobrevivieron, y la ciudad de Classe fue restaurada bajo el rey ostrogodo Teodorico .

Sociedad

Mientras Rávena era una capital imperial, algunos marineros y sus familias vivían allí. Sin embargo, la mayoría de los marineros y sus familias vivían en los vastos cuarteles de la flota imperial. [20] Como no había otras grandes ciudades en la zona, las familias se quedaron y echaron raíces en Ravenna y Classe. [21] (tenga en cuenta que a los marineros no se les permitía legalmente casarse mientras estaban alistados en la flota). [12] En cuanto al gobierno de Classe, fue anulado por el prefecto imperial de la flota imperial. [22] Sin embargo, una vez que Rávena se convirtió en la capital imperial en 402, parece que Classe cayó bajo su jurisdicción.

Presencia cristiana

Los restos arqueológicos muestran que el cristianismo fue una parte importante de la vida en Classe. "Se convirtió en un foco de la primera comunidad cristiana". [16] Los cementerios de finales del siglo II muestran el comienzo del cristianismo en Classe. A partir del siglo IV, Classe adquirió varias iglesias magníficas, así como su propio baptisterio . “La pieza central del culto cristiano en la región de Classe, tanto geográfica como simbólicamente, fue la iglesia dedicada al primer obispo de Rávena, San Apolinar ”, construida en la década de 540 [23] Sant'Apollinare in Classees la única iglesia de Classe que permanece en pie hoy. Otras iglesias cercanas a Sant'Apollinare estaban dedicadas a otros primeros obispos que habían sido enterrados allí, ya que esta era la región en la que se ubicaban los cementerios en la época romana. [24] No hay evidencia de que Classe haya tenido su propio obispo. Esto probablemente se debió a que Classe era mucho más pequeño que Rávena, por lo que no había necesidad de que Classe tuviera su propio obispo. [25]

Finalmente, la iglesia de Sant'Apollinare Nuovo en la ciudad de Ravenna presenta mosaicos que representan el puerto de Classe en la década de 520. La ciudad de Classe está amurallada con un anfiteatro , una basílica y la entrada del puerto está flanqueada por dos faros . [10] Los restos de los faros nunca se han encontrado.

Flota Classe

occidental

Classe podía albergar una flota de doscientos cincuenta barcos y podía albergar arsenales , revistas y cuarteles . [26] La flota estaba formada por trirremes , cuadrirremes y liburnianos (buques ligeros). Estos barcos recibieron el nombre de dioses, diosas y ríos. La flota empleaba a fabricantes de hachas, carpinteros, médicos, abanderados, trompeteros, oficiales, remeros, pilotos, personal de reparación, encargados del ritmo de los remeros, escribas, marineros y maestros de armas. Había hasta diez mil hombres conectados a la flota de alguna manera. [12] La flota se utilizó principalmente para mantener la paz en el Mediterráneo . Los principales focos de la flota fueron el mar Adriático y el mar Egeo., aunque patrullaba las aguas del Mediterráneo hasta España . [27] En 24, la flota se utilizó para sofocar una revuelta de esclavos en Brundisium . Cuando la flota no se utilizaba con fines militares, se utilizaba para proteger a los buques mercantes de los piratas . [28] Aunque existe poca evidencia, el consenso académico reciente rechaza la suposición de que no hubo piratas en el Mediterráneo durante el Imperio temprano, prefiriendo acreditar a la flota en Classe con su supresión. Allí se han desenterrado lápidas de los marineros de la flota. [29] Hacia el 69, la flota de Classe tenía cinco mil barcos. [30]Hacia el 324, la "marina de Augusto" occidental había desaparecido. Lo más probable es que esto se deba a que la mitad occidental del imperio estaba preocupada por la guerra civil . El emperador Constantino estaba involucrado en guerras civiles con sus compañeros emperadores tetrarcas Maxentius y Licinius por el control exclusivo del imperio. El imperio no tenía los medios ni los recursos para tener una armada en Classe. Para más información, hay un artículo detallado sobre la armada romana .

Oriental

La parte oriental del Imperio Romano comprendió la importancia de Classe como puerto militar. Los estudiosos no tienen claro cuándo tuvo lugar la transición entre la armada enfocada en el oeste y la armada enfocada en el este; las estimaciones están entre 324 y 383. Esta nueva armada oriental era una flota permanente en Classe. La flota se utilizó para controlar el mar Egeo y la parte oriental del Mediterráneo. Más tarde se utilizó para ayudar a recuperar el territorio romano perdido en el oeste, como Italia. [31] Sin embargo, entre 383 y 450 la flota permanente desapareció. [32]

Período Ostrogótico

El dominio imperial romano llegó a su fin cuando en 476, Odoacro , un magister militum germánico , depuso al emperador occidental Romulus Augustulus y se declaró rey de Italia. En los años 480, el emperador del este, Zenón , estaba decidido a acabar con Odoacro y su reino. Zenón animó a Teodorico a invadir Italia y gobernarla como virrey . Teodorico logró destruir el reino de Odoacro, pero posteriormente se declaró rey de Italia y estableció su capital en Rávena. El reino ostrogodo de Teodorico el Grande duró entre 490 y 540. [33] El Classe que heredó Theodoric ya no era un puerto militar de primera clase. Parte del puerto estaba completamente seco; sin embargo, Teodorico trabajó para reparar el puerto y el puerto. [34] A pesar de esta renovación, el puerto ya no era un importante puesto militar naval. De hecho, Classe fue retirado del registro militar formal. [31] En cambio, el puerto se convirtió en un importante puerto comercial para todo el norte de Italia. [34]

Exarcado de Ravenna

La mitad oriental del imperio había estado conectada a Classe desde 324 a través de la marina. En la primera mitad del siglo VI, el imperio tenía la mira puesta en reclamar la ciudad portuaria como propia. El emperador Justiniano I se opuso al dominio ostrogodo de Italia con el argumento de que la secta arriana constituía una herejía. Envió a su general Belisario para recuperar Italia, incluidas Rávena y Classe, para la mitad oriental del imperio. En 540 Classe fue reconquistada por Belisario en las Guerras Góticas (535-554) . Permaneció bajo control oriental hasta 751. Esta época se conoce como el Exarcado de Rávena.. Justiniano, comprendiendo la importancia estratégica de Classe, volvió a rehabilitar el puerto. Classe se convirtió en el segundo puerto más importante después de Constantinopla . [35] Classe a principios del siglo VI se convirtió en un próspero y cosmopolita centro comercial y naval. [36] Debido a esto, hubo un aumento en la población. Se construyeron nuevas iglesias y basílicas para la nueva población, incluido Sant'Apollinare in Classe , mencionado anteriormente. [37] Otra iglesia importante de esta época fue la de San Severo. La construcción comenzó en 570 por el arzobispo Pedro III y fue terminada por el arzobispo Juan II en 582. Una vez terminada, se dedicó al obispo del siglo IV de Rávena, San Severo . [38]

Guerra lombarda

A finales del siglo VI, el grupo bárbaro conocido como los lombardos invadió Rávena y saqueó Classe en 579. La incursión fue dirigida por Faroald, el duque de Spoleto, que controló las ciudades durante un corto tiempo. Sin embargo, Drocdulf , un Sueve que luchó por el Imperio oriental recuperó Classe y obligó a los lombardos para dar las ciudades en el Imperio Oriental. [39] En 717-8, el duque lombardo Faroald capturó Classe, pero el rey Liutprand le ordenó que se retirara, quien capturó a Classe unos años más tarde y lo devolvió nuevamente a los bizantinos. En 751, otro rey, Aistulf, logró conquistar Rávena. Esto puso fin al Exarcado de Rávena. Durante las guerras lombardas, mientras que Ravenna se salvó en su mayor parte, Classe parece haber sido completamente destruida. Para entonces, el puerto se había secado por completo. Debido a las guerras lombardas y al deterioro del puerto, la ciudad de Classe se redujo drásticamente. [40] Después de este evento, Classe nunca volvió a ser un puerto importante militar o comercialmente.

Edad media

El rey franco Pipino el Breve expulsó a los lombardos de Rávena y Classe en 756; después de esto, el territorio fue gobernado brevemente por los arzobispos de Ravenna. La conquista del reino lombardo por parte del hijo de Pepino, Carlomagno , en 774 vio las dos ciudades entregadas al Papa y se convirtieron en parte de los Estados Pontificios recién formados . A mediados del siglo IX, Classe fue asaltada y saqueada por musulmanes . [41] Además, en algún momento de la Edad Media, el río Po destruyó completamente el puerto. Debido a esto, los arqueólogos se ven obligados a utilizar otras pruebas para reconstruir el aspecto que pudo haber tenido el puerto. [42]

Era moderna

Hoy Classe es un sitio arqueológico. Los principales sitios de excavación son: Podere Chiavichetta, San Severo, Podere Marabina y Saint Probus. [43] El suelo bajo Ravenna y Classe se ha estado hundiendo durante siglos. De hecho, se hunde unos 16 a 23 cm (6 a 9 pulgadas) cada siglo. Esto hace que la excavación sea extremadamente difícil. Cuando los arqueólogos excavan encuentran artefactos en varios niveles. De 3 a 6 m (10 a 20 pies) por debajo de la superficie hay material que data del dominio imperial; de 2 a 4 m (6 pies 7 pulg. a 13 pies 1 pulg.), material del Reino Ostrogodo; y de 4 a 8 m (13 a 26 pies), material de la República. Debido a la acumulación de limo, la costa se ha movido 9 km (5,6 millas) hacia el este. [44] Si visita Classe, uno tiene que subir a la cima de la última torre de vigilancia para ver el océano. [45]El 16 de julio de 2015, el sitio arqueológico se convirtió en un museo que está abierto a los visitantes. [46]

Sitios principales

Basílica de Sant'Apollinare in Classe

San Severo

Ver también

  • Ravenna
  • Basílica de Sant'Apollinare in Classe
  • Armada Romana
  • Portus
  • Ostia Antica

Citas

  1. ^ Hutton, Historia de Ravenna , 26.
  2. ↑ Keppie, The Army and the Navy , 383 .; Hornblower, Ravenna , 1294.
  3. ↑ Bowerstock, Ravenna , 662.
  4. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 27, 30; Hutton, Historia de Ravenna , 26.
  5. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 26; Hutton, Historia de Ravenna , 229.
  6. ↑ Hutton, Story of Ravenna , 26; Deliyannis, Ravenna en la Antigüedad tardía , 27
  7. ↑ Starr, Influence of Sea Power , 68
  8. ↑ Pitassi, Navies of Rome , 206
  9. ↑ a b Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 28
  10. ↑ a b Starr, Armada Imperial Romana , 21
  11. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 34; de hecho, el camino del acueducto es incierto, ya que traía agua desde el sur del puerto hasta Ravenna.
  12. ↑ a b c Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 30
  13. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 26
  14. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 30, 38
  15. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 36
  16. ↑ a b Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 37
  17. ^ Hutton, Historia de Ravenna , 30, 34
  18. ↑ Christie, City Walls of Ravenna , 114; Deliyannis, Ravenna en la Antigüedad tardía , 37
  19. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 118
  20. ^ Hutton, Historia de Ravenna , 229; pero no hay ninguna evidencia de esto
  21. ↑ Starr, Royal Imperial Navy , 23
  22. ↑ Starr, Armada Imperial Romana , 22
  23. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 259
  24. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 38
  25. ↑ Toda la información sobre la falta de obispo de Classe está en Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 197
  26. ↑ Hutton, Story of Ravenna , 28-29; Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 28; Charles, Transporting the Troops , 279.
  27. ^ Keppie, El ejército y la marina , 383.
  28. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 27
  29. ↑ Starr, Armada Imperial Romana , 189
  30. ↑ Pitassi, Navies of Rome , 222
  31. ↑ a b Starr, Armada Imperial Romana , 198
  32. ↑ Charles, Transporting the Troops , 276
  33. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 137
  34. ↑ a b Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 117
  35. ↑ Lewis, European Naval , 22
  36. ↑ Kazhdan, Ravenna , 1773.
  37. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 196, 257
  38. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 274
  39. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 206
  40. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 289
  41. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 260
  42. ^ Starr, Armada Imperial Romana , 21 ?? el río Po no estaba cerca de Classe
  43. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 12
  44. ↑ Deliyannis, Ravenna in Late Antiquity , 13
  45. ^ Hutton, Historia de Ravenna , 230
  46. ^ [1]

Referencias

Fuentes antiguas

Debido a los tiempos tumultuosos, pocos relatos de primera mano sobreviven hasta el día de hoy. Hay dos fuentes principales: Appian , el historiador que en el 39 a. C. declaró que: Augusto ordenó nuevos edificios en Classe. También está Cassius Dio a quien Jordanes hace referencia . Esto significa que los arqueólogos se ven obligados a confiar en evidencias epigráficas como esculturas en las paredes, mosaicos y lápidas cuando intentan reconstruir cómo era la vida en Classe.

Fuentes modernas

Encontrar información académica sobre Classe en inglés es extremadamente difícil. El libro más completo es Ravenna in Late Antiquity de Deborah Mauskopf Deliyannis. En él, analiza las distintas etapas del puerto y también ofrece la información arqueológica más actualizada hasta enero de 2010. Otro libro en inglés es The Story of Ravenna de Edward Hutton, publicado en 1926. La mayor parte de la información más reciente sobre Ravenna y Classe se puede encontrar en revistas académicas italianas.

Bibliografía

  • Appian, Libro II de Guerras Civiles . 2,41
  • Bowersock, GW, Brown, Peter y Grabored, Olge. "Ravenna" en la Antigüedad tardía: una guía para el mundo posclásico. Cambridge, MA: The Belknop Press de Harvard University Press, 1999.
  • Cassius Dio. Ver Jordanes.
  • Charles, Michael. "Transporte de tropas en la antigüedad tardía: Naves Onerariae, Claudian

and the Gildonic War "En The Classical Journal Volumen 100, Número 3 (febrero / marzo de 2005) Páginas 275-299, publicado por: The Classical Association of the Middle West and South.

  • Christie, Neil. Las murallas de la ciudad de Rávena: la defensa de una capital, 402-750 d. C. En Ravenna e l'Italia fra Goti e Longobardi XXXVI Corso di Cultura sull'Arte Ravennate e Bizantina: (Ravenna), 1989, págs. 113-138.
  • Deliyannis, Deborah Mauskopf. Ravenna en la Antigüedad tardía. Nueva York, NY: Cambridge University Press, enero de 2010.
  • Hassall, Mark. "El ejército" en The Cambridge Ancient History Vol. 11 The High Emprire AD 70-192 2ª edición, editado por Alan K. Bowman, Edward Champlin y Andrew Lintott, 9. Reino Unido: Cambridge University Press, 2000.
  • Hownblower, Simmon y Spawforth, Antony, eds. "Ravenna" en el diccionario clásico de Oxford. 3er. edición. Nueva York, NY: Oxford University Press, 2003.
  • Hutton, Edward. La historia de Ravenna. Gran Bretaña: JM Dent and Sons Limited, 1926.
  • Jordanes. 29.151 de Getica. Traducido por Charles C. Mierow.
  • Kazhdan, Alexander P. y Talbot, Alice-Mary eds. "Ravenna" en el Diccionario Oxford de Bizancio. Vol. 3. Nueva York, NY: Oxford University Press, 1991.
  • Keppie, Lawrence. "El Ejército y la Marina: La Marina". En The Cambridge Ancient History Vol. 10 The Augustan Empire 43 AC - AD 69. 2ª edición, editada por Alan K. Bowman, Edward Champlin y Andrew Lintott, 11. Reino Unido: Cambridge University Press, 2000.
  • Lewis, Archibald R y Timothy J. Runyan. Historia marítima y naval europea 300-1500. Prensa de la Universidad de Indiana, 1985.
  • Pitassi, Michael. Las Armadas de Roma. Reino Unido: The Boydell Press Woodbridge, 19 de marzo de 2009.
  • Starr, Chester G. La influencia del poder del mar en la historia antigua. Nueva York, NY: Oxford University Press, 1989.
  • Starr, Chester G. La Armada Imperial Romana 31 AC - DC 324. Gran Bretaña: Lowe and Brydone Limited 1941.

enlaces externos

  • Appian en Octavian. Ver sección 32 [2]
  • Jordanes citando a Cassius Dio en Getica . Ver capítulo 29.151 [3]
  • Sant 'Apollinare Nuovo, Ravenna [4]
  • Sitio oficial de Andrea Augenti (italiano) [5]
  • Libro que Augenti contribuyó al [6]

Coordenadas : 44 ° 23'42 "N 12 ° 13'12" E  /  44.39500 ° N 12.22000 ° E / 44,39500; 12.22000

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