El Cliffe Hill Mineral Railway era un ferrocarril industrial de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) que conectaba la cantera de granito Cliffe Hill con el cercano London Midland and Scottish Railway (LMS) entre Leicester y Coalville . La línea se abrió en 1896 y funcionó hasta 1948.
Se dice que el granito se extrae del afloramiento cerca de Markfield en Leicestershire desde la época romana . Sin embargo, no fue hasta la década de 1860 que se inició la explotación de canteras a escala comercial. A finales de la década de 1870, dos empresarios de Birmingham abrieron una cantera en Cliffe Hill para proporcionar adoquines y piedras para bordillos. Esta cantera cerró en 1887 pero fue revivida en 1889 por el Sr. J. Rupert Fitzmaurice, hijo de uno de los propietarios originales. Fitzmaurice equipó la cantera con maquinaria moderna y rápidamente se convirtió en un éxito comercial.
En el primer año de la nueva operación se produjeron 630 toneladas de bordillos terminados y 10.200 toneladas de piedra quebrada. La mayor parte de esto se llevó a caballo y en carro a la estación de Bagworth a 2 + 1 ⁄ 2 millas (4.0 km) de distancia para el tránsito por ferrocarril. En 1892 se compró un motor de tracción para ayudar a transportar piedra hasta el ferrocarril.
Durante los años siguientes, la demanda de los productos de la empresa siguió aumentando y el transporte por carretera se convirtió en un cuello de botella para el aumento de la producción. La junta decidió construir su propia línea de ferrocarril para mover piedra desde la cantera hasta la línea LMS más cercana. La ruta a la estación de Bagworth habría requerido fuertes pendientes y habría pasado por terrenos propiedad del Sr. Breedon Everard, quien era hostil a la noción de un ferrocarril. Así que se tomó la decisión de construir la línea hacia el sur desde la cantera hasta un punto de transbordo en Beveridge Lane, cerca de la estación de Bardon Hill .
La construcción de la línea comenzó a principios de 1896 y, a finales de año, se entregó y estaba en funcionamiento la primera locomotora de vapor .
La línea desde la cantera hasta los apartaderos Cliffe Hill del LMS se mantuvo sustancialmente sin cambios durante la vida útil del ferrocarril, con la excepción de un terraplén construido en 1911 para evitar pendientes pronunciadas cuando la línea cruzaba un pequeño valle cerca de la granja Hillcroft.