Un ferrocarril industrial es un tipo de ferrocarril (generalmente privado) que no está disponible para el transporte público y se utiliza exclusivamente para dar servicio a un sitio industrial, logístico o militar en particular. En las regiones del mundo influenciadas por la cultura y las prácticas de gestión de los ferrocarriles británicos, a menudo se les llama tranvías (que son distintos de los tranvías o tranvías, una tecnología para pasajeros). [ cita requerida ] Los ferrocarriles industriales pueden estar conectando el sitio a las redes públicas de carga a través de apartaderos , aislados (a veces muy lejos de los ferrocarriles públicos o carreteras de superficie) o ubicados completamente dentro de una propiedad servida. [1]
Descripción general
Los ferrocarriles industriales alguna vez fueron muy comunes, pero con el aumento del transporte por carretera , su número ha disminuido considerablemente. [1]
Un ejemplo de ferrocarril industrial transportaría mercancías a granel, por ejemplo, arcilla de una cantera o carbón de una mina, a un punto de intercambio, llamado apartadero de intercambio, con una línea principal de ferrocarril, desde donde se transportaría hasta su destino final. .
Las principales razones de los ferrocarriles industriales se deben normalmente a una de dos razones:
- Desvío y consolidación en el sitio: los productos o mercancías parcialmente terminados requieren movimiento entre diferentes partes del sitio de proceso para permitir su fabricación o preparación para su envío. Mover cantidades relativamente pequeñas de mercancías en distancias cortas es costoso si lo realizan los principales operadores ferroviarios, que ganan dinero cobrando por el envío de mercancías a granel a largas distancias.
- Control de fabricación: muchas líneas industriales solo operan por períodos cortos de tiempo, lo que requiere el envío de productos urgentes a la fábrica o al punto de procesamiento, en distancias relativamente cortas. Se trata principalmente de productos alimenticios, que a menudo operan en líneas de vía estrecha para permitir un acceso más cercano al punto de origen.
Como resultado, la mayoría de los ferrocarriles industriales son cortos, por lo general solo tienen unas pocas millas / kilómetros de largo. Si bien estos tipos de líneas se conectan con mayor frecuencia en algún punto a través de apartaderos de intercambio o desvíos de transferencia a ferrocarriles de envío de líneas principales a granel, hay excepciones notables que tienen cientos de millas de largo, que incluyen los ferrocarriles que transportan mineral de hierro en Australia Occidental o en China para transporte de carbón, mientras que en Canadá están el ferrocarril Quebec North Shore y Labrador y el ferrocarril Cartier . Estas líneas pueden considerarse rutas de envío dedicadas, donde solo los productos de esa industria requieren envío entre esos dos puntos y, por lo tanto, una línea dedicada tiene más sentido económico con solo una posibilidad limitada de consolidación de envío con otras industrias.
Los ferrocarriles industriales sirven a muchas industrias diferentes. Tanto en Australia como en Cuba, un gran número de ferrocarriles industriales sirven a la industria de la caña de azúcar . En Colorado , Coors Brewing Company utiliza su propio ferrocarril industrial en la cervecería tanto para la entrega de materias primas como para el envío del producto terminado. [ cita requerida ]
Ferrocarriles militares
Algunos ferrocarriles industriales tienen fines militares y sirven a vertederos de municiones o centros de transporte e instalaciones de almacenamiento. El ferrocarril industrial más grande del mundo sirve al cosmódromo de Baikonur y ha sido operado durante mucho tiempo por una unidad ferroviaria militar de las Fuerzas Armadas Rusas . El ferrocarril participa de cerca en los lanzamientos espaciales , transportando vehículos espaciales a sus plataformas de lanzamiento inmediatas .
Galería
Un SW1500 transporta la NASA coches de equipo a lo largo del ferrocarril de la NASA en Cabo Cañaveral, Florida .
Una pantalla de un tren de arena industrial de vía estrecha en el ferrocarril de vía estrecha Leighton Buzzard .
Un ferrocarril industrial de minería de hierro a cielo abierto en Hibbing, Minnesota , alrededor de 1906.
Tren maderero a vapor en Comandău, Rumania .
Ver también
- Ferrocarriles industriales británicos de vía estrecha
- Ferrocarriles británicos de vía estrecha
- Canteras y minería británicas ferrocarriles de vía estrecha
- Decauville
- Ferrocarril forestal
- Tren ligero
- Ferrocarril de mina
- Ferrocarril de ancho mínimo
- Otros ferrocarriles para el transporte de mercancías
- Tranvías de azúcar de Queensland
- Molino de papel SD Warren
- Ferrocarril de línea corta
- Ferrocarriles azucareros de Taiwán
Referencias
- ↑ a b Krause, John (1978). Vía estrecha americana . Libros de Golden West. pag. 51. ISBN 0-87095-059-2.
enlaces externos
- The Industrial Railway Society (Reino Unido)
- Sociedad de Investigación del Ferrocarril Ligero de Australia (AU)