Clifford Keith Wain Schellenberg (13 de marzo de 1929-28 de octubre de 2019) fue un hombre de negocios británico y olímpico de invierno. [1] [2] Era conocido por sus disputas legales relacionadas con su propiedad de la isla escocesa de Eigg . [3] [4] [5] También participó en las elecciones generales del Reino Unido de 1964 en Richmond (Yorks) y en las elecciones generales del Reino Unido de octubre de 1974 en Moray y Nairn como candidato liberal . [6]
Schellenberg era hijo de Clifford Robertshaw Schellenberg (1898-1971), de Woodlands, The Grove, Marton-in-Cleveland , Yorkshire. Sus antepasados lejanos procedían de Württemberg. Asistió a la escuela Giggleswick .
Tuvo seis hijos [7] y estuvo casado cuatro veces; primero, en 1957, a Jan Hagenbach, con quien tuvo dos hijas; en segundo lugar, en 1964, a Margaret de Hauteville Hamilton, hija de Robert Hamilton-Udny, el undécimo Lord Belhaven y Stenton , con quien tuvo un hijo y dos hijas; [8] en tercer lugar, a la diseñadora de jardines Susan "Suki" Minette Urquhart (1944-2014), hija del general de división Robert Urquhart , oficial general al mando de la 1.a División Aerotransportada en la Batalla de Arnhem durante la Operación Market Gardenen 1944; y le sobrevivió su viuda Jilly. Schellenberg vivía en Davidstone House, cerca de Keith, Aberdeenshire, y en Old Mayen en el río Deveron . [9] Murió en Richmond, North Yorkshire en octubre de 2019 a la edad de 90 años. [10]
Schellenberg compitió en los eventos de Bobsleigh de dos y cuatro hombres en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1956 . [1] También compitió en individuales masculinos en el luge en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1964 . [1] También jugó en el equipo de rugby de Yorkshire. [11] En 1968 compitió en el Maratón de Londres a Sydney en su Bentley antiguo y se retiró tristemente cuando su automóvil se volcó por el borde de la carretera, que se había hundido bajo el peso del automóvil. [12]
El amor de Keith Schellenberg por las carreras de motor y la velocidad se extendió a las carreras en alta mar en 1963 cuando entró en un casco de Bertram 'Glass Moppie' en Cowes Torquay por primera vez, terminó en segundo lugar detrás del más experimentado Sonny Levi .
Schellenberg continuó compitiendo a lo largo de los años sesenta sin más éxito a bordo de 'Blue Moppie' y 'Thunderstreak', participó en la Ronda de Gran Bretaña de 1969 con 'Botany Bay Express', sin embargo, fue descalificado por tener dificultades para obtener cristales de radio.