Manillar de motocicleta

BSA con bares Clubman en Ace Café

El manillar de una motocicleta es un componente tubular del mecanismo de dirección de una motocicleta . Los manubrios proporcionan un lugar de montaje para controles como el freno , el acelerador , el embrague , la bocina , los interruptores de luz y los espejos retrovisores; y ayudan a soportar parte del peso del ciclista. Incluso cuando un manillar es de una sola pieza, generalmente se lo denomina en plural como manillar. ^{[1] [2]}

Construcción

Manillar monobloque montado sobre triple abrazadera .

Los manillares están hechos de tubos metálicos de sección redonda, generalmente aleaciones de aluminio o acero cromado , pero también de fibra de carbono y titanio , con la forma del contorno deseado. Se pueden perforar orificios para el enrutamiento interno de los cables de control, como el freno , el acelerador y el embrague . Los elevadores sostienen los manillares por encima de su posición de montaje en la abrazadera triple superior ^[3] o en la parte superior de la horquilla , y pueden integrarse en la propia barra o en elementos separados. Cada extremo del manillar puede contener pesos en el extremo de la barra para amortiguar la vibraciónaislando la frecuencia de resonancia de la barra de la del motor. ^[4] Se pueden instalar puños calefactados eléctricamente para proporcionar calor al ciclista en climas fríos. ^[5]

Tamaños

Hay varios parámetros de tamaño que describen la mayoría de los manillares de motocicletas:

• El ancho de agarre a agarre puede variar desde un solo timón hasta 37 pulgadas (940 mm).
• Puede elevarse por encima de la abrazadera triple hasta 24 pulgadas (610 mm) o más, llamados colgadores de simios cuando están muy altos, o pueden caer unos centímetros por debajo, llamados barras clubman .
• Retirada, la distancia que los agarres están detrás de su ubicación de montaje, puede variar de 4,25 a 17 pulgadas (108 a 432 mm).
• Los diámetros varían; comúnmente 7 ⁄ 8 , 1 y 1 + 1 ⁄ 4  in (22, 25 y 32 mm), aunque barras de gran tamaño de 1 + 1 ⁄ 4 ,  1 + 1 ⁄ 2 y 1 + 3 ⁄ 4  in (32, 38 y 44 mm) pueden reducirse a 1 pulg. (25 mm) en las empuñaduras, por lo que se pueden montar controles estándar.

Tipos de manillares

Barras con clip Yamaha TRX montadas sobre el yugo con ángulo no ajustable, pero los tubos de la horquilla se pueden subir o bajar

Un elevador de manillar no ajustable que es integral a la abrazadera triple superior

Manillar "Ape-Hanger"

Los manillares vienen en una variedad de tipos diseñados para tipos particulares de conducción:

• "Colgadores de mono": se encuentran principalmente en los helicópteros , son manillares de una altura tan exagerada que el ciclista tiene que alcanzarlos, de ahí el nombre. Se rumorea ^{[¿ por quién? ]} que se implementaron originalmente para ayudar a los conductores de motocicletas sin suspensión trasera a levantarse de su asiento para evitar baches, también pueden ayudar a una conducción más cómoda ya que las manos del conductor están más cerca de la altura de los hombros. ^{[ investigación original? ]} Sin embargo, si la posición de las manos es más alta que los hombros, pueden causar entumecimiento en las manos, pero el uso de bloqueos del acelerador o controles de crucero ^{[ ¿investigación original? ]} puede ayudar a aliviar estos síntomas. ^{[cita requerida ]}Algunas jurisdicciones restringen la altura máxima de los colgadores de simios por razones de seguridad. ^[6]
• Barras de playa: similares a las barras de crucero, se inclinan hacia el ciclista para permitir una posición de conducción relajada. Suelen ser muy anchos y ofrecen al ciclista una posición relajada.
• Manillares de Buckhorn: similares a los colgadores de simios, pero más cortos y curvos (por lo tanto, se asemejan a un cuerno de ciervo). A veces se les llama "mini-simios" (colgadores de simios en miniatura), pero no lo son. Buckhorns tiene una posición de mano diferente a la de los mini simios. Los extremos de la barra en Buckhorns están en ángulo hacia adentro y hacia abajo hacia el jinete, la posición de las manos de los mini simios está hacia afuera y es más horizontal. Un buen ejemplo de manillares de buckhorn son los de la Hellbike de Ghost Rider, de la película Ghost Rider de 2007. ^{[ cita requerida ]}
• Clip-ons: populares en bicicletas deportivas , en las que dos manijas cortas separadas se sujetan directamente a los tubos de la horquilla . ^{[7] [8]} Ajustables o no ajustables, estos pueden instalarse por encima o por debajo del árbol triple. Estas barras de clip de dos piezas también se pueden unir a la abrazadera superior del árbol triple y no pueden ajustarse. ^{[9] [10] [11] [12] [13]}
• Barras Clubman: un manillar de una pieza montado en el árbol triple, que se extiende hacia adelante con los extremos ligeramente inclinados hacia atrás para darle al ciclista una posición de conducción más baja y agachada. Común en los corredores de café en el Reino Unido, los bares Clubman se conocen en ocasiones como "bares Thruxton" o "Thruxton drops" (después del circuito de carreras Thruxton) ; ^{[14] [15] [16] [17]} o "Ace bars" (después del Ace Cafe en North Circular Road en Londres).
• Manillar de crucero: largo e inclinado hacia la parte trasera de la motocicleta para que el conductor pueda sentarse erguido.
• Barras de arrastre: casi rectas para crear una posición de conducción aerodinámica e inclinada hacia adelante.
• Barras de motocross : las motocicletas de motocross , todoterreno y de doble deporte normalmente tienen barras tubulares con un refuerzo transversal para resistir la torsión.
• Orejas de conejo: cuentan con secciones verticales rectas que se doblan bruscamente hacia atrás y hacia abajo hacia el jinete, dando la apariencia de las orejas de un conejo. Popular en helicópteros .
• Barra en T: similar a las barras de arrastre, pero tiene bandas incorporadas que crean la apariencia de una 'T'. Esto modifica la posición de conducción desde la barra de arrastre inclinada hacia adelante a una posición de conducción más relajada.
• Barra en Z: no contiene curvas, todos los tubos cortados en inglete y soldados para crear un manillar en ángulo agudo. Las secciones de contrahuellas verticales pueden variar en altura, creando una barra en Z corta o alta.

Ver también

• Manillar de bicicleta
• Horquilla de motocicleta

Referencias

1. "manillar". Diccionario de inglés de Oxford (2ª ed.). Prensa de la Universidad de Oxford . 1989.
2. "Manillar" . Dictionary.com íntegro . Casa al azar . Consultado el 3 de enero de 2015 .
3. Los tubos de la horquilla se mantienen en su lugar mediante una "abrazadera triple" superior e inferior (o "yugo" en el Reino Unido). Todo el conjunto se denomina "árbol triple".
4. "Importancia de los pesos finales del manillar de la motocicleta» BikesMedia.in " . www.bikesmedia.in .
5. "Top 5 puños de motocicleta con calefacción" . www.motorcyclenews.com .
6. "SDLRC - Ley codificada 32-20-3" . sdlegislature.gov .
7. The Motor Cycle , 17 de julio de 1952, p.23 (suplemento ix) Publicidad clasificada: CICLOS DE MOTOR DE CARRERAS. " 1950 Norton 350, doble aldaba, barras de horquilla con clip, ruedas de 19 pulgadas, carburador Grand Prix, motor 100%, máquina en perfecto estado, lista para competir; £ 300.— John Surtees , Junr., 2, Palace Green, Addington , Surrey. Springpark 3363 ". Consultado el 26 de febrero de 2018.
8. "MK 5 Café Racer" .
9. Brissette, Pete (23 de abril de 2008). "2008 Hayabusa contra tiroteo ZX-14R" . Motorcycle.com . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
10. "Revisión de Buell Firebolt 2008" . Motociclista . 19 de marzo de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
11. Canet, Don (28 de agosto de 2007). "Primer viaje: Buell 1125R 2008" . Mundo del ciclo . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
12. Adams, Adams (17 de marzo de 2014). "Cinco actualizaciones Sport-Touring para el Suzuki Hayabusa" . Piloto deportivo . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
13. Duke, Kevin (17 de noviembre de 2004). "2004 Buell XB12R Firebolt" . Motocicleta USA . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
14. The Motor Cycle , 4 de octubre de 1962, p.31 Anuncio de Pride y Clarke " Oferta especial de esta semana estilo Thruxton 7 ⁄ 8 - 29/6, P&P 2/6 ". Consultado el 27 de septiembre de 2020.
15. The Motor Cycle , 22 de marzo de 1962, p.4Anuncio de Halfords " Curvas del manillar. Patrón caído Club Ace tamaño Junior 15/6, patrón Club Ace Senior 17/6. Precios correctos en el momento de la publicación el 16 de marzo de 1962 ". Consultado el 21 de enero de 2018.
16. Motorcycle Mechanics , julio de 1964, págs. 30-31 " Para empezar, hay disponible una gama de barras. El 'Thruxton' cuesta 21 chelines, el tipo ajustable es de 48 chelines y 6 peniques y los clips rectos de 37 chelines. 6d. ". Consultado el 21 de enero de 2018.
17. Mecánica de motocicletas , octubre de 1969, p.13Anuncio de una sola página de Pride y Clarke , Thruxton cae 7 ⁄ 8 en 29/6, franqueo 5/6 . Consultado el 29 de enero de 2018.