La BSA Spitfire es una motocicleta BSA de alto rendimiento fabricada entre 1966 y 1968 con designaciones de modelo MkII, MkIII y MkIV. Anunciado en la feria de motocicletas de Brighton celebrada en septiembre de 1965, [2] se basó en el anterior BSA Lightning con una mejora de potencia lograda mediante pistones con una relación de compresión más alta de 10.5: 1 y dos carburadores Amal GP de gran calibre con pilas de velocidad [1 ] fue uno de los primeros BSA en tener sistemas eléctricos de 12 voltios. [3] En su introducción en 1966, fue la BSA estándar más rápida jamás producida y la motocicleta estándar más rápida probada por Motor Cycle.con una mejor carrera a 123 mph y un promedio de 119.2 mph [1] El Spitfire se usó para los deberes del recorrido de Marshalls en las carreras TT de la Isla de Man de 1967 . [4]
El primer A65S Spitfire de 1966 fue designado de manera confusa como Mark II y tenía una serie de características nuevas que incluían horquillas delanteras amortiguadas en dos direcciones, amortiguadores Girling y una abrazadera [1] entre los tubos de escape descendentes. [5] Un freno de tambor delantero de 190 mm mejor frenado y llantas de aleación ligera redujeron el peso a 174 kg. [6]
La bicicleta se suministró como un turismo deportivo con manillar elevado, reposapiés para el conductor montados en la parte delantera, un gran asiento doble con joroba de estilo de carrera, y el tanque de combustible de fibra de vidrio y los paneles laterales que cubren el compartimiento del tanque de aceite / herramientas y la batería [1 ] fueron terminados en Peony Red . [5] El Spitfire del Reino Unido tenía un tanque convencional de cuatro galones, [1] con una opción grande de cinco galones de 1967. [3]
Una selección de extras de fábrica estaba disponible para permitir que el modelo ingresara en las carreras de producción, incluido un carenado y un asiento de carrera individual. [1]
Dos carburadores Amal GP de gran calibre con pilas de velocidad mejoraron la aceleración, pero dificultaron el arranque del Spitfire cuando el motor estaba caliente, por lo que los propietarios optaron por reemplazarlos con carburadores Amal Concéntricos con filtros de aire redondos más convencionales y esta se convirtió en la especificación suministrada de fábrica en 1967. [ cita requerida ] Deseoso de impulsar las ventas en el mercado estadounidense BSA produjo un Spitfire con un tanque de combustible de dos galones siguiendo la tendencia marcada por la Harley Davidson Sportster . [ cita requerida ]
Para el año modelo 1967 (MY), el Spitfire se actualizó y se designó como Mark III. Los carburadores Amal GP de carreras con tomas abiertas (boca de campana) fueron reemplazados por Amal Concentrics [7] con filtros de cromo individuales que permitieron una mejor respuesta del motor de rango bajo. [8]