Estación de botes salvavidas Clovelly
La estación de botes salvavidas de Clovelly , que sirve a la aldea de Clovelly en el norte de Devon y las aguas costeras circundantes, está a cargo de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). Fue establecida en 1870. La estación está flanqueada por Appledore al noreste y Bude al suroeste.
La primera estación se inauguró en 1870 después de que una tormenta particularmente fuerte provocara la pérdida de varios barcos de pesca y el ahogamiento de pescadores. [1] La construcción del cobertizo para botes costó £ 175. [2] El timonel en 1908 fue Thomas Pengilly, quien se convirtió en el timonel con más años de servicio en el servicio. [3] [4] Un artículo de noticias de 1935 señaló que había servido en el bote salvavidas de Clovelly durante más de 48 años, 14 como segundo timonel y 24 como timonel. [5] En los 32 años a partir de 1899, el bote salvavidas salvó 158 vidas. [6] Pengilly se retiró en 1929 después de 54 años de servicio en el RNLI; Alfred Braund lo sucedió como timonel. [7]Coxswain Braund fue sucedido en 1932 por JJ Headon, quien se retiró en 1936 a la edad de 60 años después de 40 años de servicio. [8] Coxswain en 1948 era G. Lamey. [9] En 1950, se informó que el bote salvavidas había salvado 328 vidas en sus 80 años desde que se estableció. [10]
El RNLI cerró la estación en 1988 y la reabrió en 1998. [2] Mientras tanto, los aldeanos operaban su propio servicio de rescate. [1] En 2011, la tataranieta de Thomas Pengilly, Lauren McGuire, de 27 años, se convirtió en la gerente de estación más joven de Gran Bretaña cuando fue nombrada para la estación de botes salvavidas Clovelly después de 10 años de servicio con el RNLI. Ella es la quinta generación de su familia en servir con el bote salvavidas Clovelly. [3] En el mismo año ocurrió una tragedia cuando el timonel Jonny Staines desapareció; su cuerpo fue encontrado en Hartland Quay . [11]
En 1916 la estación operaba Elinor Roget . Un informe de un periódico describió cómo las mujeres ayudaron a poner a flote el bote salvavidas en caso de que los pescadores no estuvieran disponibles. [12] En 1936, el bote salvavidas a motor de 35 pies City of Nottingham (construido en 1929) fue transferido a Clovelly desde Hythe. [8] En 1950, la estación puso en marcha un nuevo bote salvavidas William Cantrell Ashley , una embarcación autoadrizable gemela de 18 caballos de fuerza de 35 pies, equipada con una radio y bajo el mando de Coxswain George Lamey. Fue el quinto bote salvavidas en 80 años estacionado en Clovelly. [10]
Durante un vendaval el 16 de agosto de 1903, el bote salvavidas se lanzó a dos barcos en peligro, la goleta Mary Stewart y el yate Gadfly y rescató a sus dos tripulaciones, ocho personas en total. [13] El 12 de febrero de 1906 en la bahía de Bideford, el bote salvavidas Clovelly permaneció junto al vapor peruano (5.000 toneladas y 30 tripulantes), que había perdido el timón en mares tormentosos, durante cinco horas durante la noche hasta que los remolcadores de vapor pudieron llegar al vapor. [14] El 7 de febrero de 1913, el bote salvavidas rescató a los seis tripulantes de la goleta Ianthe en un fuerte vendaval. [15] En 1962, el bote salvavidas rescató a la tripulación de siete hombres del petrolero Green Ranger de 3.000 toneladas.cuando naufragó en Hartland después de que se partiera un cable de remolque. [3]
Se han otorgado tres medallas de plata RNLI y cuatro medallas de bronce a las tripulaciones de los botes salvavidas de Clovelly, y una medalla de plata a un oficial de la Guardia Costera el año anterior a la inauguración del servicio de botes salvavidas. [2] Coxswain Richard Headon fue galardonado con la Medalla de Plata de la RNLI en 1882 por su servicio en la estación de botes salvavidas Clovelly. [dieciséis]
