El Clyde Arc (conocido localmente como Squinty Bridge ) es un puente de carretera que cruza el río Clyde en Glasgow , Escocia , que conecta Finnieston cerca del Clyde Auditorium y SEC con Pacific Quay y Glasgow Science Centre en Govan . Una característica destacada del puente es su innovador diseño curvo y la forma en que cruza el río en ángulo. El Arco es el primer cruce de tráfico del centro de la ciudad sobre el río construido desde que el Puente de Kingston se abrió al tráfico en 1970.
Arco de Clyde | |
---|---|
Coordenadas | 55 ° 51′26 ″ N 4 ° 16′57 ″ O / 55.85722 ° N 4.28250 ° W |
Lleva | Vehículos de motor, ciclistas y peatones |
Cruces | Río Clyde |
Lugar | Glasgow , Escocia |
Nombre oficial | Arco de Clyde |
Caracteristicas | |
Ancho | 22 m (72 pies) |
Distancia más larga | 96 m (315 pies) |
Historia | |
Costo de construcción | £ 20,3 millones (presupuesto) |
Abrió | 18 de septiembre de 2006 |
Estadísticas | |
Peaje | Libre |
Localización | |
El puente recibió el nombre de "Arco de Clyde" en su inauguración oficial el 18 de septiembre de 2006. Anteriormente se conocía como el "Puente Finnieston" o el "Puente Squinty". [1]
Diseño
El puente fue diseñado por Halcrow Group y construido por la empresa de ingeniería civil Edmund Nuttall, con sede en Kilsyth . El Ayuntamiento de Glasgow impulsó el proyecto junto con Scottish Enterprise y el Gobierno de Escocia . Los trabajos de pilotaje para el puente se llevaron a cabo desde una gran barcaza flotante en el Clyde, mientras que la superestructura del puente se fabricó fuera del sitio. Las unidades de losas de concreto de la plataforma del puente se moldearon en un patio de prefabricado en el sitio. El permiso de planificación se otorgó en 2003 y la construcción del puente comenzó en mayo de 2005. Se completó estructuralmente en abril de 2006. El proyecto del puente costó aproximadamente £ 20,3 millones. [2] El Puente está diseñado para durar 120 años. [3]
El puente tiene un tramo principal de 96 m (315 pies) con dos tramos extremos de 36,5 m (120 pies), lo que da como resultado un tramo total de 169 m (554 pies). El diseño del tramo principal presenta un arco de acero. Los apoyos del tramo principal se ubican dentro del río con los estribos ubicados detrás de los muros del muelle existente. La altura de navegación central a la altura media del agua es de 5,4 m (18 pies).
Fue inaugurado oficialmente el 18 de septiembre de 2006 por el líder del Ayuntamiento de Glasgow , Steven Purcell , aunque se permitió a los peatones cruzarlo los dos días anteriores como parte del fin de semana anual " Puertas abiertas " de Glasgow .
El puente conecta Finnieston Street en la orilla norte del río con Govan Road en la orilla sur. El puente tiene cuatro carriles de tráfico, dos de los cuales están dedicados al transporte público y dos al tráfico privado y comercial. También hay carriles para peatones y bicicletas. El nuevo puente fue construido para proporcionar un mejor acceso a Pacific Quay y permitir un mejor acceso a las áreas de regeneración en ambas orillas del Clyde. El puente ha sido diseñado para hacer frente a un posible sistema de tránsito ligero rápido (esquema de tren ligero) o incluso un sistema de tranvía.
El puente es la primera parte de un proyecto de desarrollo masivo planeado para regenerar Glasgow. Hay dos puentes más planeados: el Puente Tradeston de £ 40M y un puente peatonal adicional que une Springfield Quay con Lancefield Quay en la orilla norte. La cuenca inclinada y el muelle de graving junto a Pacific Quay se desarrollarán junto con Tradeston y Laurieston . Hay planes para transformar a Rutherglen y Dalmarnock como la 'aldea de los atletas' para los Juegos de la Commonwealth de 2014 en Glasgow. [4]
Fallo de suspensión de soporte
El puente se cerró entre el 14 de enero y el 28 de junio de 2008 debido a la falla de una percha de soporte y se encontraron grietas en una segunda.
En la noche del 14 de enero de 2008, la bifurcación de conexión de una de las 14 perchas del puente (cables de soporte que transfieren el peso de la calzada al arco del puente) se rompió; La policía de Strathclyde rápidamente cerró el puente al tráfico. [5] Robert Booth, portavoz del Ayuntamiento de Glasgow, dijo:
No creemos que la integridad del puente se vea afectada. El Clyde Arc está diseñado para permitir la extracción de uno de los soportes del puente a la vez para su reparación y mantenimiento sin afectar su funcionamiento. Sin embargo, nuestra prioridad número uno es la seguridad pública y hasta que estemos completamente satisfechos de que el puente es seguro de usar, permanecerá cerrado.
Una inspección detallada el 24 de enero encontró una fractura por tensión en un segundo tirante de cable de soporte, como el que había fallado anteriormente. Los ingenieros determinaron que todos estos conectores tendrían que ser reemplazados; en lugar de un breve cierre, el puente tendría que permanecer cerrado durante seis meses. [6] Además, también se detuvo el tráfico en el río. [7] En marzo, Nuttall comenzó a instalar cinco armazones de silla de montar temporales sobre el arco del puente; estos permitieron sostener el peso del puente sin las perchas. Esto les permitió reemplazar los conectores de horquilla defectuosos en la parte superior e inferior de cada percha. [6]
El puente se reanudó el 28 de junio de 2008 con sólo dos de sus cuatro carriles en uso, habiendo tenido todos los conectores de acero fundido reemplazados por conectores de acero fresado. [8] Una vez reabierto, el Ayuntamiento de Glasgow estimó que se realizarán 6.500 cruces diarios utilizando el puente. [9]
El 8 de enero de 2009, New Civil Engineer informó que el subcontratista Watson Steel estaba demandando a Macalloy, el proveedor de los conectores sospechosos, por £ 1,8 millones. [ cita requerida ] Según los informes, Watson alega que el acero obtenido de Macalloy no cumplía los estándares británicos o sus propias especificaciones; las piezas se fabricaron de forma inadecuada y no concordaron con los certificados de prueba proporcionados por la empresa. [ cita requerida ]
Ver también
- Puente de arco de Hulme
Referencias
- ^ "Evening Times" [1] Archivado el 25 de septiembre de 2006 en la Wayback Machine . 2006. Consultado el 18 de septiembre de 2006.
- ^ "Road Traffic Technology" [2] Archivado el 19 de octubre de 2006 en la Wayback Machine . 2006. Consultado el 18 de septiembre de 2006.
- ^ "El público no piense en la factura del puente" . BBC News . 25 de enero de 2008. Archivado desde el original el 28 de enero de 2008 . Consultado el 29 de enero de 2008 .
- ^ "The Glasgow Herald" [3] [ enlace muerto permanente ] . 2006. Consultado el 18 de septiembre de 2006.
- ^ "Clyde Arc cerrado por cable 'snap ' " . BBC Escocia. 15 de enero de 2008. Archivado desde el original el 16 de enero de 2008 . Consultado el 15 de enero de 2008 .
- ^ a b "Sentado bastante en Glasgow", p3 Construction News Issue 7060, 20 de marzo de 2008
- ^ "Segunda falla en 'Squinty Bridge ' " . BBC Scotland News. 24 de enero de 2008. Archivado desde el original el 27 de enero de 2008 . Consultado el 24 de enero de 2008 .
- ^ "Clyde Arc reabre después de las reparaciones" . BBC News . 29 de junio de 2008. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020 . Consultado el 30 de junio de 2008 .
- ^ "Fecha de apertura de 'Squinty Bridge'" . BBC. 4 de junio de 2008. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020 . Consultado el 4 de junio de 2008 .
enlaces externos
- Fotografías tomadas en la ceremonia de apertura.
- Clyde Arc - Detalles del proyecto Clyde Waterfront