El combustible de lechada de carbón y agua es una mezcla combustible de partículas finas de carbón suspendidas en agua. Se puede utilizar para alimentar calderas, turbinas de gas , motores diesel y centrales eléctricas y de calefacción .
Caracteristicas
Un combustible de lechada de carbón y agua se define por una serie de factores que incluyen su viscosidad , tamaño de partícula, velocidad de sedimentación , temperatura de ignición (800–850 ° C [1470–1,560 ° F]), temperatura de combustión (950–1,150 ° C [ 1,740–2,100 ° F]), contenido de cenizas y valor calorífico (3700–4700 kcal / kg ).
Cuando el combustible de la lechada de carbón y agua se quema, se consume más del noventa y nueve por ciento de su contenido de carbono [ cita requerida ] . El combustible de lechada de carbón y agua es a prueba de fuego y explosión [ cita requerida ] . Es deseable para las calderas un contenido de cenizas de menos del diez por ciento. Para los motores diésel, no hay límite.
Producción
La producción de lechada de carbón y agua implica la trituración de carbón o lodos de carbón en partículas de entre 10 y 65 micrómetros de diámetro (se pueden utilizar trituradoras estándar); molienda húmeda y homogeneización (con aditivos según sea necesario). El producto resultante ( lechada de carbón ) se prepara para su almacenamiento o transporte intermedio. [1]
El combustible en suspensión de agua y carbón de partículas grandes se puede utilizar para producir vapor en las calderas . El combustible en suspensión de agua y carbón de partículas más pequeñas (menos de 80 micrómetros) se puede utilizar en motores diésel con o sin cocombustibles. Por ejemplo, los motores diesel de plantas de energía modulares o marinas de baja velocidad pueden funcionar con combustible puro de carbón y agua, mientras que los motores diesel de velocidad media, como los motores de locomotoras, pueden necesitar diesel como co-combustible que actuará como fuente de ignición. Se ha probado el combustible en suspensión de agua y carbón de partículas muy pequeñas (de 5 a 10 micrómetros) en centrales eléctricas de turbinas de gas de ciclo combinado . Las partículas de menor tamaño son más versátiles en uso pero son más difíciles de producir.
Prototipos
La conversión del carbón en forma líquida puede simplificar la entrega y dispensación del combustible. Puede ser una alternativa rentable al petróleo y al gas natural. Separar el material no carbonoso antes de hacer la lechada puede reducir la producción de cenizas al dos por ciento.
Desarrollo
Proyecto Belovo Novosibirsk
A finales de la década de 1950, la Unión Soviética buscó nuevos métodos para utilizar lodos de carbón para la generación de energía. El combustible de lechada de carbón y agua se hizo en un molino de bolas que pulverizó el carbón o los lodos de carbón. Esto se hizo cerca de una mina de carbón en Belovo , Siberia . El combustible de la lechada de carbón y agua se transportó a través de un oleoducto a Novosibirskaya TEC-5, Novosibirsk , una distancia de 262 km (163 millas). El oleoducto contaba con tres estaciones de bombeo intermedias. El proyecto Belovo Novosibirsk utilizó lechada de carbón y agua en calderas de vapor a una velocidad de 1340 toneladas por hora. [4] Hubo un proyecto adicional en Belovo Novosibirsk entre 1989 y 1993 y el desarrollo de tecnología de combustible de lechada de agua de carbón para estaciones de calefacción de distrito y centrales eléctricas. [5] En 2004, se inauguró una planta de producción de combustible de lechada de agua de carbón en la aldea de Enskiy , Murmansk . [6]
Austria
En 2012, la empresa austriaca Effective Energy Technology GmbH (EET) construyó instalaciones para la producción y combustión de lechada de carbón y agua en Europa. Ejemplos de la tecnología en la práctica son los dispositivos de molienda en húmedo de tipo hidroshock y las calderas de agua estándar equipadas con precámara de turbulencia y boquilla para lodos de agua de carbón. [7] [8] [9] desarrollados por el grupo de empresas EET.
Ucrania
Verkhovna Rada solicitó crédito al Banco de Desarrollo de China para la implementación de la tecnología de combustible de lechada de agua de carbón. [10] Ukteplokom , una entidad de propiedad estatal, comenzó a funcionar. [11] [12]
Ver también
Referencias
- ^ "Lechada de agua y carbón como alternativa al gas natural y al fueloil pesado"
- ^ Горение ВУТ в котле ДКВР-6,5-13. Видео 1 .
- ^ Producción de CWS, video [ enlace muerto ]
- ^ "Proyecto Belovo-Novosibirsk". Archivado el5 de marzo de 2016en Wayback Machine Vodougol.ru archivado el 5 de febrero de 2015.
- ^ "ЖИДКИЙ УГОЛЬ; Блог о Водоугольном Топливе". Archivado el 12 de julio de 2009 en Wayback Machine Liquidcoal.ru | Consultado el 30 de marzo de 2013 en ruso. Enlace muerto.
- ^ "Водоугольное топливо в пос. Ёнский" Archivado el 19 de mayo de 2014 en Wayback Machine Vodougol.ru
- ^ "Unidad de producción de lechada de agua de carbón" cwstech.at en inglés.
- ^ "Proceso de producción y combustión de CWS"
- ^ "Técnica de combustión de remolino CWS"
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 10 de junio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Forum.for-ua.com. Enlace muerto.
- ^ "Energía de la naturaleza" ukrproject.gov.ua.
- ^ Biletsky V. et al "Fundamentos de lodos de agua de carbón altamente cargados". CRC Press, Taylor and Francis Group, Londres, Reino Unido. Un libro de Balkema 2013 págs. 105-14.
enlaces externos
- Motores diesel de carbón de la NASA para la generación de energía modular
- Control de emisiones de diesel a carbón