Una torre de carbón , una etapa de carbón o una estación de carbón es una instalación que se utiliza para cargar carbón como combustible en locomotoras de vapor de ferrocarril . Las torres de carbón a menudo estaban ubicadas en depósitos de energía motriz o talleres de mantenimiento de locomotoras. [1]
Las torres de carbón se construyeron con madera, hormigón reforzado con acero o acero. En casi todos los casos, las estaciones de carbón utilizaron un método de alimentación por gravedad , con uno o más búnkeres de almacenamiento grandes para el carbón elevados en columnas sobre las vías del tren, desde los cuales se podía liberar el carbón para deslizarse por un conducto hacia el área de almacenamiento de carbón de la locomotora en espera. El método de levantar el carbón a granel al contenedor de almacenamiento varió. El carbón generalmente se dejaba caer desde un carro tolva a un pozo debajo de las vías adyacentes a la torre. Desde el pozo, un sistema de tipo transportador usaba una cadena de cangilones accionados por motor para elevar el carbón hasta la parte superior de la torre, donde sería arrojado al contenedor de almacenamiento; un sistema de izado elevó un solo contenedor grande con el mismo propósito. [2] [3]Algunas instalaciones levantaron vagones o vagones de carbón de ferrocarril enteros. Los tubos de lijado a menudo se montaban en torres de carbón para permitir el reabastecimiento simultáneo de la caja de arena de una locomotora.
A medida que los ferrocarriles pasaron del uso de locomotoras de vapor al uso de locomotoras diesel en la década de 1950, la necesidad de torres de carbón terminó. Muchas torres de hormigón armado permanecen en su lugar si no interfieren con las operaciones debido al alto costo de demolición incurrido con estas estructuras masivas. [1] [4]
Torres de carbón existentes
Las tablas clasificables a continuación enumeran las torres de carbón de locomotoras de vapor, etapas de carbón, muelles de carbón, tolvas de carbón y cargadores automáticos existentes con la siguiente información cuando se conoce:
- Nombre del lugar donde se encuentra la torre de carbón.
- Estado, provincia o condado en el que se encuentra la torre de carbón.
- Ferrocarril para el que se construyó originalmente la torre de carbón.
- Año en que se construyó la torre de carbón.
- Tipo de estación de carbón: torre o escenario, toboganes, muelle, cargador automático.
- Capacidad en toneladas de carbón que se construyó para almacenar la torre de carbón.
- Empresa constructora o diseñadora.
- Observaciones: si la torre está adyacente a vías activas, nombre del patio del ferrocarril, torres similares, número de vías para las que se construyó la torre.
- Coordenadas geográficas. [5]
Australia
Ponga su nombre | Expresar | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Caron [6] | El oeste de Australia | Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental | 1931 | Etapa de carbón | 29 ° 34′54 ″ S 116 ° 19′04 ″ E / 29.58153 ° S 116.3179 ° E | |||
Casino [7] | Nueva Gales del Sur | Etapa de carbón | Pistas activas | 28 ° 51′14 ″ S 153 ° 02′23 ″ E / 28.85388 ° S 153.03983 ° E |
Canadá
Ponga su nombre | Provincia | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Aylmer | Ontario | Ferrocarril de Wabash | c1939 | Torre de carbón | Pistas activas | 42 ° 46′49 ″ N 80 ° 59′46 ″ W / 42.7803 ° N 80.99615 ° W | ||
Río de fuego | Ontario | Ferrocarril Nacional Canadiense | Torre de carbón | Ubicación y estado inciertos, similar a Camak, Chaska, Hornepayne, Social Circle, Washago | 48 ° 46′05 ″ N 83 ° 35′57 ″ O / 48.76814 ° N 83.59916 ° W | |||
Foleyet | Ontario | Ferrocarril Nacional Canadiense | Torre de carbón | Pistas activas | 48 ° 14′52 ″ N 82 ° 26′31 ″ W / 48,24784 ° N 82,44185 ° W | |||
Hornepayne | Ontario | Ferrocarril Nacional Canadiense | 1921 | Torre de carbón | Pistas activas, similares a Camak, Chaska, Fire River, Social Circle, Washago | 49 ° 13′14 ″ N 84 ° 46′28 ″ W / 49.22051 ° N 84.77434 ° W | ||
Río sur | Ontario | Gran ferrocarril troncal | Torre de carbón | Pistas activas | 45 ° 50′41 ″ N 79 ° 22′30 ″ W / 45.84464 ° N 79.37496 ° W | |||
Toronto | Ontario | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Torre de carbón | Trasladado al Museo del Ferrocarril de Toronto, Roundhouse Park | 43 ° 38′29 ″ N 79 ° 23′12 ″ W / 43,64137 ° N 79,38656 ° W | |||
Washago | Ontario | Ferrocarril Nacional Canadiense | 1936 | Torre de carbón | Pistas activas, similares a Camak, Chaska, Fire River, Hornepayne, Social Circle | 44 ° 44′46 ″ N 79 ° 20′04 ″ W / 44,74601 ° N 79,3344 ° W / 44,74601; -79,3344 |
Chile
Ponga su nombre | Región | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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San Rosendo | Región del Bío Bío | Ferrocarriles del Estado | 1929 | Torre de carbón | 450 | 37 ° 15′55 ″ S 72 ° 43′32 ″ O / 37,26528 ° S 72,72567 ° W / -37,26528; -72.72567 | ||
Temuco | Región de la Araucanía | Ferrocarriles del Estado | 1935 | Torre de carbón | 3000 | es: Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda | 38 ° 43′41 ″ S 72 ° 34′14 ″ O / 38.72799 ° S 72.57048 ° W / -38,72799; -72.57048 |
Polonia
Ponga su nombre | Provincia | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Gdynia, Grabowek | Pomorskie | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Torre de carbón | Ross & White Company | Planes y mecanismos de construcción proporcionados por UNRRA ; similar a Cracovia, Sullivan, Tarnowskie Gory, Warszawa | 54 ° 32′07 ″ N 18 ° 30′08 ″ E / 54.53529 ° N 18.50232 ° E / 54.53529; 18.50232 | |
Cracovia, Prokocim | Małopolskie | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Torre de carbón | Ross & White Company | Planes y mecanismos de construcción proporcionados por UNRRA ; similar a Gdynia, Sullivan, Tarnowskie Gory, Warszawa | 50 ° 01′28 ″ N 20 ° 01′27 ″ E / 50.02446 ° N 20.02415 ° E / 50,02446; 20.02415 | |
Tarnowskie Gory | Śląskie | Polskie Koleje Państwowe | c1950 | Torre de carbón | Ross & White Company | Planes y mecanismos de construcción proporcionados por UNRRA ; similar a Gdynia, Cracovia, Sullivan, Warszawa | 50 ° 28′06 ″ N 18 ° 52′53 ″ E / 50.46830 ° N 18.88140 ° E / 50,46830; 18.88140 | |
Warszawa, Odolany | Mazowieckie | Polskie Koleje Państwowe | 1951 | Torre de carbón | Ross & White Company | Planes y mecanismos de construcción proporcionados por UNRRA ; similar a Gdynia, Cracovia, Sullivan, Tarnowskie Gory | 52 ° 13′00 ″ N 20 ° 55′32 ″ E / 52.21671 ° N 20.92557 ° E / 52.21671; 20.92557 |
Sudáfrica
Ponga su nombre | Expresar | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Beaconsfield | Kimberley, cabo Provine | Rampa de carbón | Pistas activas | 28 ° 46′06 ″ S 24 ° 46′17 ″ E / 28,76845 ° S 24,77135 ° E / -28,76845; 24.77135 | ||||
Voorbaai | Torre de carbón | Pistas activas | 34 ° 08′08 ″ S 22 ° 06′17 ″ E / 34.13563 ° S 22.10475 ° E / -34,13563; 22.10475 |
Reino Unido
Ponga su nombre | condado | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Carnforth [8] | Lancashire | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia | 1939 | Torre de carbón | 150 | Pistas activas, en Carnforth Motor Power Depot | 54 ° 07′47 ″ N 2 ° 46′23 ″ W / 54.12986 ° N 2.77294 ° W / 54.12986; -2,77294 | |
Didcot | Oxfordshire | Gran ferrocarril occidental | 1932 | Etapa de carbón | Vías activas, en Didcot Railway Centre | 51 ° 36′45 ″ N 1 ° 14′38 ″ W / 51,61263 ° N 1,24383 ° W / 51,61263; -1,24383 | ||
Grosmont | Yorkshire | Etapa de carbón | Torre de acero, vías activas, North Yorkshire Moors Railway | 54 ° 25′57 ″ N 0 ° 43′30 ″ W / 54,4325 ° N 0,72504 ° W / 54,4325; -0,72504 | ||||
Tyseley | West Midlands | Gran ferrocarril occidental | 1930 | Etapa de carbón | Planta de vías activas en desuso, en Tyseley Locomotive Works | 52 ° 27′19 ″ N 1 ° 50′41 ″ W / 52.455189 ° N 1.844775 ° W / 52.455189; -1,844775 |
Una torre de carbón se encontraba anteriormente en Immingham en el antiguo TMD de Immingham . La vía alrededor de la torre de carbón se había eliminado años antes y la torre no se había utilizado desde 1966. Debido a la condición de la torre (que sufría de cáncer de concreto que la hacía estructuralmente insegura), la torre fue demolida en febrero de 2018. [ 9]
Estados Unidos
Ponga su nombre | Expresar | Ferrocarril | Año de construcción | Tipo | Capacidad (toneladas) | Constructor | Observaciones | Coordenadas |
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Flomaton | Alabama | Ferrocarril de Louisville y Nashville | 1943 | Torre de carbón | Pistas activas, similares a Decatur y Oneonta | 31 ° 00′01 ″ N 87 ° 15′02 ″ O / 31.00016 ° N 87.25065 ° W / 31.00016; -87.25065 | ||
Montgomery [5] [10] | Alabama | Ferrocarril occidental de Alabama | 1913 | Torre de carbón | 600 | Compañía Roberts & Schaefer | Abandonado, Chester Yard | 32 ° 23′30 ″ N 86 ° 18′27 ″ O / 32,39166 ° N 86,30757 ° W / 32,39166; -86.30757 |
Opelika | Alabama | Ferrocarril occidental de Alabama | Torre de carbón | Pistas activas | 32 ° 38′43 ″ N 85 ° 23′01 ″ W / 32.64537 ° N 85.38348 ° W / 32,64537; -85.38348 | |||
Union Springs | Alabama | Ferrocarril Central de Georgia | 1925 | Torre de carbón | Fairbanks-Morse | Similar a Raymond | 32 ° 08′22 ″ N 85 ° 42′55 ″ W / 32.13956 ° N 85.71523 ° W / 32.13956; -85.71523 | |
Mimbre | Colorado | Ferrocarril escénico de Cumbres y Tolteca | Muelle de carbón | Pista activa | 37 ° 00′50 ″ N 106 ° 20′10 ″ W / 37.01391 ° N 106.33623 ° W / 37.01391; -106.33623 | |||
Vance Junction | Colorado | Ferrocarril del sur de Río Grande | c1890 | Toboganes de carbón | Restauración histórica, cargador automático de madera de 8 bolsillos Burnett & Clifton | 37 ° 56′14 ″ N 107 ° 53′57 ″ O / 37,93724 ° N 107,89912 ° W / 37,93724; -107.89912 | ||
New Haven | Connecticut | Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford | 1927 | Torre de carbón | 2.400 | Compañía Roberts & Schaefer | Patio activo, Cedar Hill Yard ( CSX Transportation / Providence y Worcester Railroad ), 5 vías | 41 ° 19′25 ″ N 72 ° 53′39 ″ W / 41,32362 ° N 72,89422 ° W / 41,32362; -72.89422 |
Ivy City | Washington DC | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | Torre de carbón | Patio activo, Ivy City Yard ( Amtrak ). Posiblemente el suministro de carbón de la planta de calefacción a vapor de B&O Railroad para los edificios de Ivy City Yard , no para locomotoras. | 38 ° 54′50 ″ N 76 ° 59′50 ″ W / 38,91387 ° N 76,99712 ° W / 38,91387; -76.99712 | |||
Wilmington | Delaware | Ferrocarril de Filadelfia, Baltimore y Washington (Ferrocarril de Pensilvania) | 1919 | Torre de carbón | 1200 | Compañía Roberts & Schaefer | Patio activo, Edgemoor Yard ( Norfolk Southern Railway ), similar a Newport News | 39 ° 44′32 ″ N 75 ° 31′29 ″ W / 39,7423 ° N 75,52477 ° W / 39,7423; -75.52477 |
Camak | Georgia | Ferrocarril de Georgia | Torre de carbón | Pistas activas, similares a Chaska, Fire River, Hornepayne, Social Circle, Washago | 33 ° 27′05 ″ N 82 ° 39′02 ″ W / 33,45149 ° N 82,65049 ° W / 33.45149; -82.65049 | |||
Macon | Georgia | Ferrocarril Central de Georgia | Torre de carbón | 32 ° 49′31 ″ N 83 ° 37′38 ″ W / 32,82535 ° N 83,62733 ° W / 32,82535; -83.62733 | ||||
Newnan [5] | Georgia | Ferrocarril de Atlanta y West Point | 1913 | Torre de carbón | 600 | Roberts y Schaefer | Pistas activas | 33 ° 22′11 ″ N 84 ° 47′49 ″ W / 33.36982 ° N 84.79694 ° W / 33.36982; -84.79694 |
Raymond | Georgia | Ferrocarril Central de Georgia | 1926 | Torre de carbón | 150 | Fairbanks-Morse | Pistas activas, similares a Union Springs | 33 ° 20′24 ″ N 84 ° 42′59 ″ O / 33,34001 ° N 84,7165 ° W / 33,34001; -84.7165 |
Sardis | Georgia | Ferrocarril de Savannah y Atlanta | Torre de carbón | 32 ° 58′30 ″ N 81 ° 45′22 ″ W / 32,97498 ° N 81,75622 ° W / 32,97498; -81.75622 | ||||
Circulo social | Georgia | Ferrocarril de Georgia | Torre de carbón | Pistas activas, similares a Camak, Chaska, Fire River, Hornepayne, Washago | 33 ° 39′13 ″ N 83 ° 43′01 ″ O / 33,6537 ° N 83,71695 ° W / 33,6537; -83.71695 | |||
Ferry de Glenns | Idaho | Ferrocarril Union Pacific | Torre de carbón | Pistas activas | 42 ° 57′10 ″ N 115 ° 18′02 ″ O / 42,95269 ° N 115,30063 ° W / 42.95269; -115.30063 | |||
Bluford | Illinois | Ferrocarril central de Illinois | c1925 | Torre de carbón | 38 ° 18′58 ″ N 88 ° 43′43 ″ W / 38.31599 ° N 88.72855 ° W / 38,31599; -88.72855 | |||
Carbondale | Illinois | Ferrocarril de Wabash | c1913 | Torre de carbón | Pistas activas, torres triples | 37 ° 44′23 ″ N 89 ° 13′04 ″ W / 37.73983 ° N 89.21777 ° W / 37.73983; -89.21777 | ||
Centralia | Illinois | Ferrocarril central de Illinois | 1912 | Torre de carbón | Pistas activas | 38 ° 29′52 ″ N 89 ° 08′47 ″ W / 38.49791 ° N 89.14635 ° W / 38.49791; -89.14635 | ||
Decatur | Illinois | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | Torre de carbón | Patio activo, Decatur Yard ( Norfolk Southern Railway ), similar a Flomaton, Oneonta | 39 ° 50′54 ″ N 88 ° 56′31 ″ W / 39.8482 ° N 88.94188 ° W / 39,8482; -88.94188 | |||
DeKalb | Illinois | Chicago y North Western Railway | Torre de carbón | Pistas activas | 41 ° 55′40 ″ N 88 ° 44′00 ″ W / 41,92783 ° N 88,73345 ° W / 41,92783; -88.73345 | |||
Puerto Libre | Illinois | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | 42 ° 17′48 ″ N 89 ° 36′32 ″ W / 42.29676 ° N 89.60880 ° W / 42.29676; -89.60880 | ||||
Gilman | Illinois | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | Pistas activas, Torres dobles | 40 ° 47′15 ″ N 87 ° 59′23 ″ O / 40,7876 ° N 87,98959 ° W / 40,7876; -87.98959 | |||
Nelson | Illinois | Chicago y North Western Railway | 1947 | Torre de carbón | 300 | Ross & White Company | Pistas activas | 41 ° 47′59 ″ N 89 ° 35′49 ″ W / 41.79963 ° N 89.5969 ° W / 41,79963; -89.5969 |
Reevesville | Illinois | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | Pistas activas | 37 ° 20′45 ″ N 88 ° 43′04 ″ O / 37,34583 ° N 88,71787 ° W / 37,34583; -88.71787 | |||
Frankfort [2] | Indiana | Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (niquelado) | Torre de carbón | Pistas activas | 40 ° 16′56 ″ N 86 ° 31′30 ″ O / 40.28211 ° N 86.52504 ° W / 40.28211; -86.52504 | |||
Lafayette | Indiana | Ferrocarril de Monon | Torre de carbón | Pistas activas | 40 ° 26′28 ″ N 86 ° 52′49 ″ W / 40,44108 ° N 86,88026 ° W / 40,44108; -86.88026 | |||
Michigan City | Indiana | Ferrocarril Central de Nueva York | Torre de carbón | 250 | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 41 ° 43′33 ″ N 86 ° 52′31 ″ O / 41,72586 ° N 86,87537 ° W / 41,72586; -86.87537 | |
Sullivan [11] | Indiana | Ferrocarril de Chicago y el este de Illinois | 1941 | Torre de carbón | 500 | Ross & White Company | Pistas activas | 39 ° 06′53 ″ N 87 ° 24′19 ″ W / 39.11472 ° N 87.40528 ° W / 39.11472; -87.40528 |
Council Bluffs | Iowa | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | Patio activo, Council Bluffs Yard ( ferrocarril interestatal de Iowa ) | 41 ° 16′27 ″ N 95 ° 51′50 ″ W / 41.27429 ° N 95.86399 ° W / 41.27429; -95.86399 | |||
Gran curva | Kansas | Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | 1928 | Torre de carbón | 300 | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 38 ° 21′19 ″ N 98 ° 46′12 ″ W / 38.35525 ° N 98.77007 ° W / 38,35525; -98.77007 |
Ciudad central | Kentucky | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | 37 ° 17′35 ″ N 87 ° 07′06 ″ O / 37.29317 ° N 87.11837 ° W / 37.29317; -87.11837 | ||||
Dawson Springs [2] | Kentucky | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | Pistas activas, Torres dobles | 37 ° 09′54 ″ N 87 ° 40′41 ″ O / 37,16502 ° N 87,67809 ° W / 37.16502; -87.67809 | |||
Irvington | Kentucky | Ferrocarril de Louisville y Nashville | Torre de carbón | Pistas activas | 37 ° 52′54 ″ N 86 ° 16′53 ″ O / 37,88171 ° N 86,2815 ° W / 37,88171; -86.2815 | |||
Unión del Líbano | Kentucky | Ferrocarril de Louisville y Nashville | 1914 | Torre de carbón | Pistas activas | 37 ° 49′54 ″ N 85 ° 44′02 ″ W / 37,8316 ° N 85,73389 ° W / 37,8316; -85.73389 | ||
Lexington [12] | Kentucky | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 300 | Netherland Yard, ahora una planta de cemento | 38 ° 02′21 ″ N 84 ° 28′23 ″ W / 38.03919 ° N 84.47314 ° W / 38.03919; -84.47314 | ||
Owensboro | Kentucky | Ferrocarril central de Illinois | Torre de carbón | 100 | Construcción Howlett | Pistas activas | 37 ° 46′18 ″ N 87 ° 05′03 ″ O / 37.77166 ° N 87.08416 ° W / 37,77166; -87.08416 | |
Derby [13] | Maine | Ferrocarril de Bangor y Aroostook | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 45 ° 13′55 ″ N 68 ° 58′00 ″ O / 45,23204 ° N 68,96655 ° W / 45.23204; -68.96655 | ||
Millinocket [13] | Maine | Ferrocarril de Bangor y Aroostook | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 45 ° 40′03 ″ N 68 ° 42′44 ″ W / 45.66737 ° N 68.71235 ° W / 45.66737; -68.71235 | ||
Cruce del norte de Maine [13] | Maine | Ferrocarril de Bangor y Aroostook | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 44 ° 47′24 ″ N 68 ° 51′40 ″ O / 44.79011 ° N 68.86102 ° W / 44,79011; -68.86102 | ||
Cruce del norte de Maine [13] | Maine | Ferrocarril central de Maine | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 44 ° 47′26 ″ N 68 ° 51′39 ″ O / 44.7905 ° N 68.86085 ° W / 44,7905; -68.86085 | ||
Oakfield [13] | Maine | Ferrocarril de Bangor y Aroostook | 1933 | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 46 ° 06′15 ″ N 68 ° 08′56 ″ O / 46.10404 ° N 68.14896 ° W / 46.10404; -68.14896 | |
Poso | Maryland | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | Torre de carbón | Derribado del derecho de paso, piernas removidas | 39 ° 15′22 ″ N 76 ° 46′43 ″ W / 39.25611 ° N 76.77861 ° W / 39.25611; -76.77861 | |||
Chester | Massachusetts | Ferrocarril de Boston y Albany | Torre de carbón | Pistas activas | 42 ° 17′14 ″ N 72 ° 58′56 ″ O / 42.28734 ° N 72.98222 ° W / 42.28734; -72.98222 | |||
Augusta [2] [3] | Michigan | Ferrocarril central de Michigan | 1923 | Torre de carbón | 500 | Fairbanks-Morse | Pistas activas, 4 pistas | 42 ° 19′18 ″ N 85 ° 22′10 ″ W / 42,32179 ° N 85,36948 ° W / 42.32179; -85.36948 |
Baldwin | Michigan | Ferrocarril Pere Marquette | c1936 | Torre de carbón | 250 | Fairbanks-Morse | Pistas activas | 43 ° 53′49 ″ N 85 ° 51′46 ″ O / 43,89683 ° N 85,86273 ° W / 43,89683; -85.86273 |
Letras gruesas a la media | Michigan | Ferrocarril central de Michigan | 1929 | Torre de carbón | 42 ° 07′52 ″ N 84 ° 50′47 ″ O / 42.13109 ° N 84.84625 ° W / 42.13109; -84.84625 | |||
Detroit | Michigan | Ferrocarril Central de Nueva York | Torre de carbón | Patio activo, Livernois Yard ( CSX Transportation / Norfolk Southern Railway ) | 42 ° 19′17 ″ N 83 ° 07′19 ″ O / 42,3213 ° N 83,12195 ° W / 42,3213; -83.12195 | |||
Durand | Michigan | Ferrocarril occidental Grand Trunk | 1886 | Torre de carbón | Pistas activas | 42 ° 54′56 ″ N 83 ° 59′52 ″ O / 42,91566 ° N 83,99769 ° W / 42,91566; -83.99769 | ||
Escanaba | Michigan | Chicago y North Western Railway | Torre de carbón | 45 ° 44′57 ″ N 87 ° 03′36 ″ W / 45,74905 ° N 87,05987 ° W / 45,74905; -87.05987 | ||||
Grand Haven | Michigan | Ferrocarril occidental Grand Trunk | 1925 | Torre de carbón | Parque del muelle de Chinook | 43 ° 04′04 ″ N 86 ° 13′49 ″ O / 43.06765 ° N 86.23014 ° W / 43,06765; -86.23014 | ||
Greenfield Village | Michigan | Ferrocarril de Weiser | 2014 | Torre de carbón | 50 | Madera, exhibición del museo, en The Henry Ford | 42 ° 18′26 ″ N 83 ° 13′46 ″ O / 42.30728 ° N 83.22952 ° W / 42.30728; -83.22952 | |
Estación del lago | Michigan | Ferrocarril Pere Marquette | Torre de carbón | 250 | Ferrocarril Pere Marquette | 43 ° 51′06 ″ N 85 ° 00′04 ″ O / 43,85177 ° N 85,00117 ° W / 43.85177; -85.00117 | ||
Lansing | Michigan | Ferrocarril occidental Grand Trunk | Torre de carbón | Pistas activas, 4 pistas | 42 ° 43′09 ″ N 84 ° 31′14 ″ O / 42,71929 ° N 84,52055 ° W / 42,71929; -84.52055 | |||
Ludington | Michigan | Ferrocarril Pere Marquette | Torre de carbón | 500 | Fairbanks-Morse | Pistas activas | 43 ° 56′55 ″ N 86 ° 25′53 ″ O / 43,94851 ° N 86,43141 ° W / 43,94851; -86.43141 | |
New Buffalo | Michigan | Ferrocarril Pere Marquette | 1921 | Torre de carbón | 250 | Roberts y Schaefer | 41 ° 47′07 ″ N 86 ° 44′33 ″ O / 41.78530 ° N 86.74256 ° W / 41.78530; -86.74256 | |
New Buffalo | Michigan | Ferrocarril Pere Marquette | 1942 | Torre de carbón | 300 | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas, 2 pistas | 41 ° 47′12 ″ N 86 ° 44′32 ″ O / 41.78668 ° N 86.7421 ° W / 41,78668; -86.7421 |
Pontiac | Michigan | Ferrocarril occidental Grand Trunk | Torre de carbón | 42 ° 39′15 ″ N 83 ° 18′58 ″ O / 42,6543 ° N 83,31607 ° W / 42,6543; -83.31607 | ||||
San Pablo | Minnesota | Ferrocarril del Pacífico Norte | Torre de carbón | Northern Pacific Railway Company Como Shops Distrito histórico | 44 ° 58′21 ″ N 93 ° 09′15 ″ W / 44,97239 ° N 93,15412 ° W / 44.97239; -93.15412 | |||
Lambert | Misisipí | Ferrocarril del valle de Yazoo y Mississippi | Torre de carbón | Pistas activas | 34 ° 11′53 ″ N 90 ° 16′57 ″ W / 34.19819 ° N 90.28249 ° W / 34.19819; -90.28249 | |||
McComb | Misisipí | Ferrocarril central de Illinois | 1912 | Torre de carbón | Pistas activas | 31 ° 14′46 ″ N 90 ° 27′04 ″ W / 31,24618 ° N 90,45104 ° W / 31.24618; -90.45104 | ||
Marceline | Misuri | Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | Torre de carbón | Pista activa | 39 ° 42′29 ″ N 92 ° 57′19 ″ W / 39.70815 ° N 92.95514 ° W / 39.70815; -92.95514 | |||
Ely [14] | Nevada | Ferrocarril del norte de Nevada | 1917 | Torre de carbón | Roberts y Schaefer | Vías activas, Nevada Northern Railway Museum | 39 ° 15′36 ″ N 114 ° 52′11 ″ O / 39,26 ° N 114,86967 ° W / 39,26; -114.86967 | |
Chama [15] | Nuevo Mexico | Ferrocarril occidental de Denver y Río Grande | 1924 | Torre de carbón | 75 | Vías activas de madera, Cumbres y Ferrocarril Escénico Tolteca | 36 ° 54′15 ″ N 106 ° 34′40 ″ O / 36.90414 ° N 106.57779 ° W / 36.90414; -106.57779 | |
East Syracuse | Estado de Nueva York) | Ferrocarril Central de Nueva York | Torre de carbón | Pistas activas | 43 ° 03′45 ″ N 76 ° 04′17 ″ O / 43.06244 ° N 76.0715 ° W / 43,06244; -76.0715 | |||
Malone | Estado de Nueva York) | Ferrocarril Central de Nueva York | Torre de carbón | Abandonado | 44 ° 51′54 ″ N 74 ° 16′37 ″ O / 44,86503 ° N 74,27697 ° W / 44,86503; -74.27697 | |||
Oneonta | Estado de Nueva York) | Ferrocarril de Delaware y Hudson | Torre de carbón | Abandonado, similar a Decatur, Flomaton | 42 ° 26′53 ″ N 75 ° 05′14 ″ W / 42.44813 ° N 75.08718 ° W / 42,44813; -75.08718 | |||
Séneca occidental | Estado de Nueva York) | Ferrocarril de Pensilvania | 1890 | Torre de carbón | 42 ° 50′56 ″ N 78 ° 45′45 ″ W / 42.84876 ° N 78.76257 ° W / 42,84876; -78.76257 | |||
Cruce de Akron [2] | Ohio | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | Torre de carbón | 41 ° 05′14 ″ N 81 ° 29′14 ″ W / 41.08725 ° N 81.48723 ° W / 41,08725; -81.48723 | ||||
Girard | Ohio | Ferrocarril de Pensilvania | Torre de carbón | Pistas activas | 41 ° 09′01 ″ N 80 ° 42′18 ″ W / 41.15037 ° N 80.70511 ° W / 41.15037; -80.70511 | |||
Harvey (Marion) [2] | Ohio | Ferrocarril de Pensilvania | Torre de carbón | Pistas activas | 40 ° 38′44 ″ N 83 ° 06′16 ″ O / 40.64549 ° N 83.10446 ° W / 40.64549; -83.10446 | |||
Springfield | Ohio | Ferrocarril de Detroit, Toledo e Ironton | Torre de carbón | Pistas activas | 39 ° 54′19 ″ N 83 ° 46′04 ″ O / 39.90516 ° N 83.76773 ° W / 39.90516; -83.76773 | |||
Bartlesville | Oklahoma | Ferrocarril Missouri – Kansas – Texas | 1926 | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 36 ° 44′44 ″ N 95 ° 59′09 ″ W / 36,74562 ° N 95,9858 ° W / 36,74562; -95.9858 | |
Cushing | Oklahoma | Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe | 1917 | Torre de carbón | Diseño de la Administración de Ferrocarriles de los Estados Unidos | Mismo diseño en Skedee | 35 ° 58′34 ″ N 96 ° 46′30 ″ W / 35,97621 ° N 96,77507 ° W / 35,97621; -96.77507 | |
Muskogee | Oklahoma | Kansas, Oklahoma y Gulf Railway | Torre de carbón | 35 ° 45′54 ″ N 95 ° 22′05 ″ W / 35,76495 ° N 95,36818 ° W / 35,76495; -95.36818 | ||||
Oakland (Susquehanna) | Pensilvania | Ferrocarril de Erie | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas | 41 ° 56′38 ″ N 75 ° 37′34 ″ O / 41,94393 ° N 75,62609 ° W / 41,94393; -75.62609 | ||
Pittston | Pensilvania | Ferrocarril de Lehigh Valley | Torre de carbón | Pistas activas | 41 ° 21′16 ″ N 75 ° 48′09 ″ O / 41,35437 ° N 75,80254 ° W / 41,35437; -75.80254 | |||
Red Bank | Pensilvania | Ferrocarril de Pensilvania | Torre de carbón | 40 ° 59′07 ″ N 79 ° 33′17 ″ W / 40,98518 ° N 79,55462 ° W / 40,98518; -79.55462 | ||||
Renovo | Pensilvania | Ferrocarril de Pensilvania | Torre de carbón | 41 ° 19′36 ″ N 77 ° 45′39 ″ O / 41,32679 ° N 77,76071 ° W / 41,32679; -77.76071 | ||||
Horno Rockhill (Orbisonia) | Pensilvania | East Broad Top Railroad and Coal Company | Toboganes de carbón | 40 ° 14′15 ″ N 77 ° 53′59 ″ O / 40.23747 ° N 77.89975 ° W / 40.23747; -77.89975 | ||||
Chaska | Tennesse | Ferrocarril de Louisville y Nashville | Torre de carbón | Pista activa, similar a Camak, Fire River, Hornepayne, Social Circle, Washago | 36 ° 31′42 ″ N 84 ° 04′36 ″ O / 36.52844 ° N 84.07667 ° W / 36.52844; -84.07667 | |||
Leadvale (Rankin) [16] | Tennesse | Ferrocarril del Sur | 1925 | Torre de carbón | Compañía Roberts & Schaefer | Estación de carbón y corte de Leadvale | 36 ° 04′45 ″ N 83 ° 14′23 ″ O / 36.07909 ° N 83.23985 ° W / 36.07909; -83.23985 | |
Monterey | Tennesse | Ferrocarril central de Tennessee | Cargador automático | Fairbanks-Morse | Solo columna de hormigón | 36 ° 08′44 ″ N 85 ° 16′02 ″ W / 36.14569 ° N 85.26714 ° W / 36.14569; -85.26714 | ||
París | Tennesse | Ferrocarril de Louisville y Nashville | Torre de carbón | Pistas activas | 36 ° 17′57 ″ N 88 ° 20′19 ″ O / 36.29909 ° N 88.33866 ° W / 36.29909; -88.33866 | |||
Balcón cae [2] [12] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1942 | Torre de carbón | 300 | Empresa de ingeniería Ogle | Pista activa, 2 pistas, similar a Charlottesville, West Hamlin | 37 ° 37′37 ″ N 79 ° 27′28 ″ W / 37.62695 ° N 79.45769 ° W / 37.62695; -79.45769 |
Charlottesville [12] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1942 | Torre de carbón | 300 | Empresa de ingeniería Ogle | Pista activa, similar a Balcony Falls, West Hamlin | 38 ° 01′39 ″ N 78 ° 28′21 ″ W / 38.02743 ° N 78.47241 ° W / 38.02743; -78.47241 |
Clifton Forge [4] [17] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1922 | Torre de carbón | 800 | Fairbanks-Morse | Pistas activas | 37 ° 48′40 ″ N 79 ° 49′56 ″ W / 37,81104 ° N 79,8322 ° W / 37,81104; -79.8322 |
Gladstone [2] [12] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 300 | Fanning-Schuett | Pista activa, 1 pista | 37 ° 32′52 ″ N 78 ° 51′12 ″ O / 37.54776 ° N 78.85341 ° W / 37.54776; -78.85341 | |
Lynchburg [12] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1948 | Torre de carbón | 75 (100) | Empresa de ingeniería Ogle | Vías activas, última torre de carbón construida por C&O | 37 ° 23′55 ″ N 79 ° 07′18 ″ O / 37.39858 ° N 79.12159 ° W / 37.39858; -79.12159 |
Patio de Miller | Virginia | Ferrocarril de Clinchfield | Torre de carbón | 36 ° 51′46 ″ N 82 ° 24′39 ″ W / 36,86271 ° N 82,41091 ° W / 36,86271; -82.41091 | ||||
Newport News [11] [12] | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 300 | Compañía Roberts & Schaefer | Similar a Wilmington | 36 ° 59′17 ″ N 76 ° 25′47 ″ O / 36.98800 ° N 76.42977 ° W / 36,98800; -76.42977 | |
naranja | Virginia | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Cargador automático | Fairbanks-Morse | Pista activa, subdivisión de Washington | 38 ° 13′37 ″ N 78 ° 06′55 ″ O / 38.22694 ° N 78.11523 ° W / 38.22694; -78.11523 | ||
Vicker | Virginia | Norfolk y ferrocarril occidental | Torre de carbón | Pistas activas | 37 ° 09′47 ″ N 80 ° 29′26 ″ W / 37.16311 ° N 80.49049 ° W / 37.16311; -80.49049 | |||
Bluefield [2] [11] | Virginia del Oeste | Norfolk y ferrocarril occidental | 1952 | Torre de carbón | 2.000 | Empresa de ingeniería Ogle | Patio activo, Bluefield Yard ( Norfolk Southern Railway ) | 37 ° 16′17 ″ N 81 ° 13′14 ″ W / 37,2715 ° N 81,22042 ° W / 37.2715; -81.22042 |
Tenedor de caña ( Eskdale ) [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1935 | Torre de carbón | 50 | Empresa de ingeniería Ogle | Abandonado | 38 ° 05′42 ″ N 81 ° 26′30 ″ W / 38.09496 ° N 81.44161 ° W / 38.09496; -81.44161 |
Cowen | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Baltimore y Ohio | Torre de carbón | Pistas activas | 38 ° 25′12 ″ N 80 ° 32′56 ″ W / 38.42008 ° N 80.54887 ° W / 38,42008; -80.54887 | |||
Cruce de Elk Run ( Whitesville ) [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 500 | Pistas activas | 38 ° 00′14 ″ N 81 ° 33′05 ″ W / 38,00386 ° N 81,55145 ° W / 38.00386; -81.55145 | ||
Granja ( Capels , Welch ) [2] | Virginia del Oeste | Norfolk y ferrocarril occidental | Torre de carbón | Pistas activas | 37 ° 26′56 ″ N 81 ° 36′11 ″ W / 37,44895 ° N 81,603 ° W / 37,44895; -81.603 | |||
Handley [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1919 | Torre de carbón | 500 | Roberts y Schaefer | Pistas activas | 38 ° 11′07 ″ N 81 ° 21′25 ″ W / 38.18539 ° N 81.35708 ° W / 38.18539; -81.35708 |
Hinton [2] [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1929 | Torre de carbón | 800 | Fairbanks-Morse | Cuatro pistas | 37 ° 40′42 ″ N 80 ° 53′02 ″ W / 37,6782 ° N 80,88397 ° W / 37,6782; -80.88397 |
Iaeger | Virginia del Oeste | Norfolk y ferrocarril occidental | 1956 | Torre de carbón | 200 | Vías activas, Auville Yard, la última torre de carbón construida | 37 ° 27′33 ″ N 81 ° 49′03 ″ W / 37.45912 ° N 81.81763 ° W / 37.45912; -81.81763 | |
Prichard [2] | Virginia del Oeste | Norfolk y ferrocarril occidental | 1925 | Torre de carbón | 2.000 | Compañía Roberts & Schaefer | Pistas activas, seis pistas | 38 ° 14′12 ″ N 82 ° 36′28 ″ W / 38.23655 ° N 82.60789 ° W / 38.23655; -82.60789 |
Raleigh ( Glen Morgan , Beckley ) | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 300 | Pistas activas | 37 ° 45′31 ″ N 81 ° 09′41 ″ W / 37,75867 ° N 81,16131 ° W / 37.75867; -81.16131 | ||
Ronceverte, Virginia Occidental [2] [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1935 | Torre de carbón | 75 | Empresa de ingeniería Ogle | Pistas activas, una pista | 37 ° 44′56 ″ N 80 ° 27′43 ″ W / 37,749 ° N 80,46201 ° W / 37,749; -80.46201 |
Thurmond [2] [4] [11] [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | 1922 | Torre de carbón | 500 | Fairbanks-Morse | Pistas activas, cuatro pistas | 37 ° 57′36 ″ N 81 ° 04′54 ″ W / 37.95993 ° N 81.08153 ° W / 37.95993; -81.08153 |
West Hamlin [2] [12] | Virginia del Oeste | Ferrocarril de Chesapeake y Ohio | Torre de carbón | 300 | Empresa de ingeniería Ogle | Pista activa, una pista, similar a Balcony Falls, Charlottesville | 38 ° 17′23 ″ N 82 ° 11′36 ″ W / 38.28965 ° N 82.19322 ° W / 38.28965; -82.19322 | |
Adams | Wisconsin | Chicago y North Western Railway | Torre de carbón | 43 ° 57′10 ″ N 89 ° 49′18 ″ W / 43,95277 ° N 89,82171 ° W / 43.95277; -89.82171 | ||||
Ashland | Wisconsin | Chicago y North Western Railway | 1944 | Torre de carbón | 150 | Comerse con los ojos | 46 ° 35′50 ″ N 90 ° 51′10 ″ W / 46.59725 ° N 90.85264 ° W / 46.59725; -90.85264 | |
Clyman Junction | Wisconsin | Chicago y North Western Railway | Torre de carbón | Pista activa, dos pistas, una permanece | 43 ° 19′25 ″ N 88 ° 42′56 ″ O / 43.32363 ° N 88.71554 ° W / 43,32363; -88.71554 | |||
Dalton | Wisconsin | 1943 | Cargador automático | Fairbanks-Morse | Pistas activas, quedan dos columnas de hormigón (demolidas antes de agosto de 2016) | 43 ° 39′20 ″ N 89 ° 12′30 ″ W / 43.65558 ° N 89.20830 ° W / 43.65558; -89.20830 | ||
Marinette | Wisconsin | Chicago y North Western Railway | Cargador automático | Fairbanks-Morse | Pistas activas | 45 ° 05′31 ″ N 87 ° 38′34 ″ O / 45.09195 ° N 87.64288 ° W / 45.09195; -87.64288 | ||
Montfort | Wisconsin | Chicago y North Western Railway | Torre de carbón | Abandonado | 42 ° 57′49 ″ N 90 ° 24′31 ″ W / 42,9637 ° N 90,40871 ° W / 42,9637; -90.40871 |
Galería
Hornepayne, Ontario
Toronto, Ontario
Temuco, Chile
Tarnowskie Góry, Polonia
Clase SAR 25NC 3437 (4-8-4) en la etapa de carbón en Beaconsfield, Sudáfrica
Carnforth, Reino Unido
Didcot, Reino Unido
Immingham, Reino Unido
Patio de Cedar Hill, Connecticut
Camak, Georgia
Macon, Georgia
Círculo social, Georgia
Chama, Nuevo México
Bluefield, Virginia Occidental
Hinton, Virginia Occidental
Thurmond, Virginia Occidental
Mescal, Arizona (demolido)
Locomotora 2576 sobre ceniza en la rotonda y la estación de carbón en los patios de Chicago y Northwestern Railroad, Chicago, Illinois (demolido)
Lordsburg, Nuevo México (demolido)
Collinwood Yard, Cleveland, Ohio (demolido)
Michigan City, Indiana
Torre de carbón occidental Grand Trunk, Grand Haven, Michigan
Caballete de carbón de locomotora, Beacon Park Yard, Boston, Massachusetts, circa 1900
Ver también
- Grand Trunk Western Railroad Grand Haven Coal Tipple : una torre de carbón en el Registro Nacional de Propiedades Históricas
- Coalinga, California : una ciudad fundada como una operación de torre de carbón.
- Depósito de energía motriz
- Roundhouse
Referencias
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- ^ a b Estaciones de carbón para locomotoras: sistemas de almacenamiento en el patio, transportadores de cenizas, plantas de arena; Boletín No 73001 . Reimpresión de TLC Publishing, Sterling, VA: Fairbanks, Morse & Co. 1935. págs. 4-5.
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