Gestión costera
La gestión costera es la defensa contra las inundaciones y la erosión , y las técnicas que detienen la erosión para reclamar tierras. [1] La protección contra el aumento del nivel del mar en el siglo XXI es crucial, ya que el aumento del nivel del mar se acelera debido al cambio climático . Se espera que los cambios en el nivel del mar dañen las playas y los sistemas costeros a un ritmo cada vez mayor, causando que los sedimentos costeros sean perturbados por la energía de las mareas.
Las zonas costeras ocupan menos del 15% de la superficie terrestre del planeta, mientras que albergan a más del 45% de la población mundial. Casi 1.400 millones de personas viven dentro de los 100 km de la costa y 100 m del nivel del mar, con una densidad promedio 3 veces mayor que el promedio mundial de población. [2] Dado que se espera que las tres cuartas partes de la población mundial resida en la zona costera para 2025, las actividades humanas que se originan en esta pequeña área terrestre ejercerán una fuerte presión sobre las costas. Las zonas costeras contienen ricos recursos para producir bienes y servicios y albergan la mayoría de las actividades comerciales e industriales.
La ingeniería costera de los puertos comenzó con el origen del tráfico marítimo, quizás antes del 3500 a. C. Los muelles , rompeolas y otras obras portuarias se construyeron a mano, a menudo a gran escala.
Las obras del puerto antiguo todavía son visibles. La mayoría de las grandes obras portuarias antiguas desaparecieron tras la caída del Imperio Romano Occidental .
La mayoría de los esfuerzos costeros se dirigieron a las estructuras portuarias. Venecia y su laguna es un ejemplo de medidas no relacionadas con los puertos. La protección de la costa en Nathan Heenan, Inglaterra y los Países Bajos comenzó en el siglo VI o antes. Los antiguos entendían fenómenos como las corrientes mediterráneas y los patrones de viento y el vínculo causa-efecto viento-ola.
Los romanos introdujeron muchas innovaciones en el diseño de puertos. Construyeron muros bajo el agua y construyeron rompeolas sólidos . Estas estructuras se realizaron con hormigón romano . [3] En algunos casos, se utilizó la reflexión de las olas para evitar la sedimentación. Utilizaron rompeolas a la altura de la superficie para hacer saltar las olas antes de que llegaran al rompeolas principal. Fueron los primeros dragadores de los Países Bajos en mantener el puerto de Velsen . Los problemas de sedimentación allí se resolvieron cuando los pilares sólidos previamente sellados se reemplazaron por nuevos muelles de pilotes "abiertos" .
