Coates Swalesong
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Swalesong
Coates SA II Swalesong G-AYDV Bourn 14.04.82 editado-2.jpg
El Swalesong SAII en Bourn Airfield Cambridgeshire en 1982
PapelMonoplano de construcción casera
DiseñadorJames Ralph Coates
Primer vuelo1973 [1]
Retirado2007
EstadoPreservado
Usuario principalPropietario piloto privado

El Coates Swalesong es un monoplano de construcción casera de dos asientos británico de la década de 1970 .

Historial operativo y de desarrollo

El Swalesong SAII fue diseñado y construido por JR Coates. Es un monoplano voladizo de construcción de madera de ala baja ( abeto con piel de madera contrachapada ) con un tren de aterrizaje de triciclo fijo , con el piloto y el pasajero sentados uno al lado del otro en una cabina cerrada con un toldo deslizante. [2] Voló por primera vez el 2 de septiembre de 1973, [2] [1] propulsado por una unidad de potencia de tierra Continental PC60 de 90 hp (67 kW) convertida al estándar Continental C90 . [3] Se diseñó una versión simplificada, el Swalesong SAIII, para la construcción de viviendas , que podría funcionar con motores de 85 a 108 hp (63 a 81 kW). [4]

Solo se construyeron un SAII G-AYDV y un SAIII simplificado. El Swalesong SAII sobrevive en Breighton Airfield, East Yorkshire. El sitio web de CAA G-INFO muestra que su registro está actualizado en febrero de 2021.

Variantes

Swalesong SAI
Designación del registro de Luton Minor G-AMAW construido por Jim Coates en la década de 1950, no relacionado con SAII o SAIII
Swalesong SAII
Prototipo, uno construido. [4]
Swalesong SAIII
Diseño simplificado para construcción amateur, uno construido. [4]


Especificaciones (SAII)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1975–76 [2]

Características generales

  • Longitud: 19 pies 0 pulg (5,79 m)
  • Envergadura: 26 pies 5 pulgadas (8,05 m)
  • Altura: 2,21 m (7 pies 3 pulgadas) (total)
  • Área del ala: 120 pies cuadrados (11 m 2 )
  • Superficie aerodinámica : NACA 23013.5
  • Peso vacío: 730 lb (331 kg)
  • Peso máximo al despegue: 1.207 lb (547 kg)
  • Capacidad de combustible: 24 imp gal (29 US gal; 110 L)
  • Planta motriz: 1 motor Continental C90 de cuatro cilindros horizontalmente opuesto , refrigerado por aire , 90 hp (67 kW)
  • Hélices: palas de madera de paso fijo, 5 pies 2 pulgadas (1,57 m) de diámetro

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 130 mph (210 km / h, 110 kn) a 1000 pies (300 m)
  • Velocidad de crucero: 95 mph (153 km / h, 83 nudos) a 1000 pies (300 m) (crucero económico)
  • Velocidad de pérdida: 49 mph (79 km / h, 43 nudos) (flaps hacia abajo)
  • Nunca exceda la velocidad : 170 mph (270 km / h, 150 kN)
  • Alcance: 450 mi (720 km, 390 nmi)

Referencias

  1. ↑ a b Ord-Hume , 2013 , p. 110
  2. ↑ a b c Taylor , 1975 , pág. 202
  3. ^ Jackson 1974 , p. 382
  4. ↑ a b c Taylor , 1982 , págs. 518–519.
  • Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
  • Ord-Hume, AWJG (2013). British Private Aircraft 1946-1970: Volumen 2 . Petersfield: MMP Books. ISBN 978-83-61421-92-4.
  • Taylor, John WR , ed. (1975). Jane's All the World's Aircraft 1975–75 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-354-00521-9.
  • Taylor, John WR, ed. (mil novecientos ochenta y dos). Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-7106-0748-2.
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