Menor de Luton
El Luton LA4 Minor fue un avión ultraligero británico monoplaza de ala alta de la década de 1930 . El prototipo fue construido por Luton Aircraft Limited , y los planes de diseño se adaptaron más tarde y se vendieron copias para la construcción de viviendas.
El ultraligero LA3 Minor estaba propulsado por un motor Anzani en V invertida refrigerado por aire de 35 hp , y estaba construido en abeto , capas y tela. Fue diseñado por CH Latimer-Needham y construido por Luton Aircraft en Barton-in-the-Clay, Bedfordshire en 1936, utilizando el fuselaje y los componentes del anterior avión experimental de ala en tándem LA2 . El prototipo LA3 Minor, registrado como G-AEPD , voló por primera vez el 3 de marzo de 1937 en el aeródromo de Heston . [1] El avión fue un exitoso volador a pesar del motor de baja potencia, y luego fue rediseñado para la construcción de viviendas. Designado LA4 Minor, tenía un tren de aterrizaje con puntales y puntales de alas paralelos. El primer LA4 Minor se construyó en la nueva fábrica de la compañía (Phoenix Works) en Gerrards Cross en Buckinghamshire. Estaba equipado con un motor ABC Scorpion de dos cilindros opuestos horizontalmente de 40 hp. Todos los Luton Minors posteriores se construyeron en casa a partir de planos vendidos por la empresa.
Phoenix Works se había incendiado durante 1943 y Luton Aircraft había cerrado, por lo que el diseñador CH Latimer-Needham y AWJG Ord-Hume crearon una nueva empresa en marzo de 1958 para hacerse cargo de los derechos de diseño del Luton Minor. Latimer-Needham actualizó el diseño para incorporar motores ligeros de cuatro cilindros más modernos y un mayor peso total. El avión rediseñado fue designado LA4A Minor . El diseño, y posteriormente la aeronave, se ha construido en todo el mundo como una aeronave casera con una amplia variedad de motores, y los planos de la aeronave se han pasado a la Asociación Popular de Vuelo (ahora Asociación de Aeronaves Ligeras ) en el Reino Unido. . [2] [3] [4]
Los revisores Roy Beisswenger y Marino Boric describieron el diseño en una revisión de 2015 y dijeron: "Tiene mucho encanto de época y da una sensación de volver a lo básico, aunque el rendimiento no coincide con los diseños más modernos. Manejo predecible y construcción robusta. haz que sea un placer tenerla. Una bufanda blanca es un accesorio obligatorio". [4]
Datos de British Civil Aircraft 1919–1972: Volumen III, [5] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [6]
