De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Puente cubierto de la casa Cogan
Puente cubierto de Larrys Creek 2.JPG
Coordenadas41 ° 23′54 ″ N 77 ° 12′03 ″ W / 41.39833 ° N 77.20083 ° W / 41.39833; -77.20083 Coordenadas: 41 ° 23′54 ″ N 77 ° 12′03 ″ W  / 41.39833 ° N 77.20083 ° W / 41.39833; -77.20083 [1]
LlevaMunicipio 784
CrucesLarrys Creek
LugarLycoming , Pensilvania, Estados Unidos
Nombre oficialPuente cubierto de la casa Cogan
Otros nombres)Buckhorn
Nombrado paraMunicipio de Cogan House
Mantenido porCondado de Lycoming
Número NBI417208078401120 [2]
Caracteristicas
DiseñoRegistro Nacional de Lugares Históricos
Largo total94,2 pies (28,7 m) [2]
Ancho19,6 pies (6,0 m) [3]
Altura8,5 pies (2,6 m)
Límite de carga3  toneladas (2,7  t )
Historia
Construido porValentine Meyers (o Meyer)
Construido1877 ( 1877 )
MPSPuentes cubiertos de los condados de Bradford, Sullivan y Lycoming TR
NRHP referencia  No.80003567
Agregado a NRHP24 de julio de 1980
Localización

El puente cubierto de Cogan House es un puente cubierto de armazón de arco de Burr sobre Larrys Creek en Cogan House Township , condado de Lycoming , en el estado estadounidense de Pensilvania . Fue construido en 1877 y tiene 94 pies 2 pulgadas (28,7 m) de largo. El puente se colocó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980 y tuvo una restauración importante en 1998. El puente de Cogan House lleva el nombre del municipio y el pueblo de Cogan House, y también es conocido por al menos otros cuatro nombres: Buckhorn, Larrys Creek, Day's y Plankenhorn.

El puente cubierto de la casa Cogan fue construido por un aserradero que ensambló la estructura de madera en un campo junto al aserradero , antes de volver a ensamblarlo en el sitio del puente. Fue el único puente en Larrys Creek que sobrevivió a la inundación de junio de 1889, y uno de los pocos que quedaron intactos en el condado. Aunque el puente solía llevar un flujo constante de tráfico de curtiembres y aserraderos, la tala de los bosques circundantes significó el fin de esas industrias a principios del siglo XX.

Desde entonces, gran parte del área circundante se ha convertido en un segundo bosque de crecimiento , y el puente de un carril ahora se encuentra en un callejón sin salida en un valle remoto con poco tráfico. Es el más antiguo y más largo de los tres puentes cubiertos que quedan en el condado. A pesar de la restauración de 1998 y otras reparaciones, a partir de 2009 la calificación de suficiencia de la estructura del puente en el Inventario Nacional de Puentes fue de 17.2 por ciento y su condición se consideró "básicamente intolerable que requiere una alta prioridad de acción correctiva". [2]

Nombres [ editar ]

El puente cubierto está a 1,4 millas (2,3 km) al sur de la ruta 184 de Pensilvania en Campbell Road (Township Road 784), a 0,1 millas (0,2 km) más allá de la intersección con Covered Bridge Road. [4] [5] Su nombre oficial en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) es "Cogan House Covered Bridge". [3] [6] Es el único puente cubierto jamás construido en el municipio de Cogan House y el nombre proviene del municipio, así como del pueblo de Cogan House, que se encuentra al noreste del puente. [7]Cogan House Township y el pueblo llevan el nombre de David Cogan, quien se estableció en Larrys Creek en 1825. Cogan fue uno de los pocos colonos en el área durante muchos años y se cansó de vivir casi solo en el desierto. En 1842 abandonó su granja, al igual que un vecino llamado Carter. Sus casas fueron utilizadas por cazadores y viajeros y se le dio el nombre de Casa de Cogan a la zona. El municipio de Cogan House se formó a partir de partes de los municipios de Jackson y Mifflin el 6 de diciembre de 1843. [8]

Desde la restauración del puente en 1998, los comisionados del condado de Lycoming lo han llamado oficialmente "Puente cubierto de Buckhorn". [9] El nombre proviene de la ubicación del puente en la base de la montaña Buckhorn, [1] y de la carretera a la antigua aldea de Buckhorn, que cruzaba el arroyo. [7] Este es el nombre utilizado en la placa oficial erigida por los comisionados para marcar su restauración y colocación en el NRHP, a pesar del nombre diferente utilizado en el propio Registro. [9] Los comisionados eligieron "Buckhorn Covered Bridge" basándose en uno de los nombres usados ​​en el libro de Benjamin y June Evans de 1993, Pennsylvania's Covered Bridges: A Complete Guide .[9][10] Históricamente, los comisionados utilizaron "Cogan House Covered Bridge" como nombre oficial. [7] [11]

El historiador Milton W. Landis usa "Larrys Creek Covered Bridge" ya que cruza Larrys Creek, y señala que este fue el nombre usado por otros historiadores locales. [7] [11] Larrys Creek lleva el nombre de Larry Burt, quien fue el primer colono en la desembocadura del arroyo cuando los topógrafos llegaron en 1769. [8] Landis reconoce el nombre de "Cogan House" y dice que el puente tiene También se le conocía por los nombres de "varios inquilinos que vivían en la pequeña finca adyacente" a ella. [7] [11]

Si bien Landis no da estos nombres diferentes, se conocen otros dos nombres para el puente y pueden provenir de algunos de estos inquilinos. El primero de ellos es "Day's Bridge" y está claro que este es otro nombre para el Cogan House Covered Bridge. [12] [13] [14] El segundo de estos, "Puente Plankenhorn", es un nombre en una lista de puentes cubiertos existentes y desaparecidos en el condado de Lycoming. Aunque la asociación de este nombre con Cogan House Covered Bridge no se hace explícitamente, se describe como aún en pie en Larrys Creek y al norte de un puente en Mifflin Township. Este es el único puente cubierto conocido que cumple con esos criterios. [15]

Historia [ editar ]

Antecedentes [ editar ]

   
Mapa de la ubicación del puente cubierto en Larrys Creek

El primer puente cubierto en los Estados Unidos se construyó sobre el río Schuylkill en Filadelfia , Pensilvania en 1800. Algunos de los primeros puentes cubiertos con arcos de Burr también se construyeron en el estado. Se estima que Pensilvania tuvo una vez al menos 1.500 puentes cubiertos, y se cree que tuvo la mayor cantidad en el país entre 1830 y 1875. [16] En 2001, Pensilvania tenía más puentes cubiertos históricos sobrevivientes que cualquier otro estado, con 221 restantes en 40 de los 67 condados del ELA. [4]

Los puentes cubiertos eran una transición entre los puentes de piedra y los de hierro fundido y acero. En la Pensilvania del siglo XIX, la madera aserrada era un recurso abundante para la construcción de puentes, [16] pero no duró mucho cuando estuvo expuesta a la intemperie y los elementos. El techo y los lados cerrados de los puentes cubiertos protegieron los elementos estructurales, lo que permitió que algunos de estos puentes sobrevivieran más de un siglo. A Burr arco armadura se compone de un soporte de carga arco intercalando múltiples mensajes King , resultando en un puente que es tanto más fuerte y más rígido que uno construido usando ya sea elemento solo. [4]

En 1850 se construyó una carretera de tablones en el condado de Lycoming, desde la desembocadura de Larrys Creek hasta el municipio de Salladasburg, Pensilvania . Más tarde se extendió hacia el norte a lo largo de Second Fork de Larrys Creek hasta las aldeas no incorporadas de Brookside y White Pine en Cogan House Township, y finalmente llegó hasta la gran curtiduría en el pueblo de English Center en Pine Township en Little Pine Creek. . Otro ramal de la carretera de tablones siguió a Larrys Creek al norte de Salladasburg. Si bien se desconoce su longitud exacta, Landis informa que pudo haber llegado casi al sitio del puente cubierto. [17]

Antes de que hubiera un puente, había un vado en el lugar donde se construyó más tarde el puente. Vagones de cuero acabado y cueros crudos vinieron y se dirigieron a la curtiduría English Center a través de White Pine, buscando evitar el tráfico en la carretera de tablones a lo largo de Second Fork. Otro tráfico iba y venía de un gran aserradero en White Pine y otros aserraderos al oeste y al norte. El tráfico desde el norte cruzó Larrys Creek y continuó hacia el este sobre Buckhorn Mountain hasta Williamsport y Elmira Railroad en el pueblo de Cogan Station en Lycoming Creek , o hacia el sur por la carretera a lo largo de Larrys Creek. Este camino conducía a una curtiduría en Larrys Creek aproximadamente a 1 milla (1.6 km) al sur del vado, y al camino de tablones a lo largo del brazo principal del arroyo. El camino de tablones era uncarretera de peaje y conectado con otro ferrocarril, la División de la Rama Oeste del Canal de Pensilvania y el Río Susquehanna de la Rama Oeste en la desembocadura del arroyo. [7]

Debido a que el vado a menudo era intransitable en invierno o con mal tiempo, o durante la marea alta, [18] se presentó una petición de los ciudadanos del municipio de Cogan House para que se construyera un puente en septiembre de 1876. Pidieron al condado que construyera el puente como estaba más allá de los recursos del municipio hacerlo. La petición fue leída el 30 de septiembre de 1876 y el 3 de noviembre se nombró a tres espectadores para que examinaran el sitio e informaran. Los espectadores informaron a favor de la construcción del puente el 25 de noviembre. El 23 de enero de 1877, el gran jurado del condado aprobó el informe y la construcción del puente. [7]

Construcción y descripción [ editar ]

Vista interior de un arco de rebabas y estructura de madera; el marco de metal rojo más allá de la entrada oeste evita que entren vehículos más grandes que los límites señalados.

Landis no está seguro de si el puente se construyó en 1877 o 1878, pero todas las demás fuentes que mencionan la fecha coinciden en que fue 1877. Valentine ("Tine") Meyers (o Meyer), un molinero y residente de la aldea de Quiggleville en Lycoming Township , construyó el puente. Las vigas del puente se cortaron en un aserradero a vapor "arriba y abajo" propiedad de Robert Wood, a poca distancia al norte del sitio del puente. El aserrador principal del molino era John Mecum. La madera utilizada fue pino, cortado en bosques cercanos y transportado en carretas de bueyes al molino. Las maderas más grandes utilizadas en el puente miden hasta 16 pies (4,9 m) de largo. [7]

No se cree que Meyers haya tenido mucha experiencia en la construcción de puentes y se dedicó a la construcción de una manera única. La estructura de madera se ensambló primero en un campo junto al aserradero, y cada pieza nueva se atornilló en su lugar después de ser cortada. Si una pieza no encajaba, se tomaban medidas más cuidadosas y se cortaba y probaba una nueva pieza. Los contornos de las secciones para vigas curvas para el arco de Burr se marcaron primero con tiza en la madera, luego el equipo de sierra lo levantó y lo guió a mano contra la hoja de sierra para cortar la curva. Una vez que se completó la estructura en el campo, se desarmó, se cargó en los mismos carros de bueyes que se usaron para llevar los troncos al molino y se llevó al sitio del puente. Allí, la estructura se volvió a montar en los pilares del puente.. Se usaron pernos para mantener juntas todas las piezas grandes, mientras que las piezas transversales y los tirantes pequeños se clavaron en su lugar. [7]

Parte inferior del puente mirando hacia el oeste

El puente cubierto de Cogan House se agregó al NRHP en 1980 y se incluyó en el Inventario Nacional de Puentes (NBI) de 2009. Según la NBI, el puente cubierto mide 94 pies 2 pulgadas (28,7 m) de largo, con una calzada de 14 pies 5 pulgadas (4,4 m) de ancho y una carga máxima de 7,2 toneladas cortas (6,5 t). [2] Según el NRHP, el "ancho de la superficie de la carretera" del puente es de 19 pies y 7 pulgadas (6,0 m), la carga es de 4,0 toneladas cortas (3,6 t) y la altura libre es de 10 pies y 6 pulgadas (3,2 m). [3] El ancho solo es suficiente para un solo carril de tráfico. [2]A partir de 2011, la altura libre publicada en el puente mismo se ha reducido a 8 pies y 6 pulgadas (2,6 m), y la carga máxima publicada se ha reducido a 3,0 toneladas cortas (2,7 t). Según Landis, la parte superior del arco de Burr está a casi 11 pies (3,4 m) por encima del piso del puente. [7]

El puente cubierto descansa sobre los pilares de piedra originales, que desde entonces han sido reforzados con hormigón de cemento. El tablero del puente está hecho de tablas transversales, superpuestas con guías en la mitad occidental y tablas longitudinales en la mitad oriental. La parte superior de los portales y el revestimiento de tablillas está hecha de tablas de pino y se detiene a 0,9 m (3 pies) por debajo de la línea del techo. [4] Aunque el puente se pintó de rojo como parte de su restauración de 1998, en 1964 se describió como sin pintar, [12] y no parece haber sido pintado en 1980, ya que el formulario de nominación del NRHP describe cómo "su áspera horizontalidad revestimiento ... ayuda [s] este pequeño puente a mezclarse con el bosque circundante ". [3] El techo estaba originalmente cubierto con tejas de madera.[7] El puente no tiene parapetos y "no tiene refuerzos de acero". [4]

Uso y restauración [ editar ]

Vista del puente sobre Larrys Creek, con el arco Burr (rojo) y Kingposts (negro) visibles sobre el revestimiento

El puente cubierto de Cogan House fue el único en Larrys Creek que sobrevivió a una gran inundación el 1 de junio de 1889, que arrasó con la mayoría de los otros puentes en todo el condado de Lycoming. Un gran árbol de arce caído formó una presa a lo largo de Larrys Creek, aguas arriba del puente; esta presa bloqueó los escombros y desvió la mayor parte de las aguas de la inundación. [7] La misma inundación destruyó el camino de tablones de Larrys Creek y el canal en la desembocadura del arroyo. El mismo sistema de tormentas también causó la inundación de Johnstown , que mató a más de 2.200 personas. [8]

Después de la inundación, la carretera de tablones solo se reconstruyó hasta el norte de Salladasburg, por lo que durante un tiempo todo el tráfico de la curtiduría English Center pasó por el puente en el camino hacia el ferrocarril en la estación Cogan. [17] Sin embargo, la madera virgen que abastecía a las curtidurías y aserraderos locales fue talada varios años después de la inundación. Sin madera, las industrias que usaban los caminos que conducían al puente cerraron y las aldeas locales declinaron o, en el caso de Buckhorn, desaparecieron. [7]

Para 1900, quedaban cuatro puentes cubiertos en Larrys Creek: río arriba estaban en la aldea de Larryville en Piatt Township , en o cerca de Mud Run en Mifflin Township, en Salladasburg y en Cogan House Township. [7] A partir de 2011, Cogan House Covered Bridge es el más antiguo y más largo de los tres puentes cubiertos del siglo XIX que quedan en el condado de Lycoming (los otros son el Buttonwood Covered Bridge en Jackson Township sobre Blockhouse Creek y el Lairdsville Covered Bridge en Moreland Municipio sobre Little Muncy Creek ). [6]

El puente tenía "reparaciones necesarias" realizadas en 1964, [19] y los pilares de piedra originales se reforzaron con hormigón antes de 1966. [7] Se añadió al NRHP el 24 de julio de 1980 en una presentación de propiedades múltiples de siete puentes cubiertos de los condados de Bradford, Sullivan y Lycoming , [16] y fue "pintado y creosotado " en 1981. [14] El formulario NRHP de 1980 y el libro de 1994 de Zacher enumeran la condición del puente como buena. [3] [20]Los comisionados del condado de Lycoming "rehabilitaron" el puente en 1998, a un costo de $ 105,493. El contratista general para la restauración fue Lycoming Supply Inc., que reemplazó algunas vigas estructurales con pino del sur tratado y el revestimiento de "revestimiento holandés" o tablillas con pino blanco. Las correas y vigas se reconstruyeron utilizando pino amarillo tratado, y apoyar un nuevo techo de cedro tejas de . La cubierta y el piso del puente eran sólidos y requirieron pocas reparaciones. El puente se pintó de rojo y se construyó un pilar de piedra con placas que marcaban la restauración y la inclusión del puente en el NRHP. [9] [21]

Vista del puente y Larrys Creek desde el suroeste, con la cabaña de caza privada (blanca) en la montaña Buckhorn detrás.

Debido a que el puente figura en el NRHP, la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania tuvo que aprobar la renovación. Los fondos del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) ayudaron a pagar el trabajo realizado. La ceremonia de dedicación se llevó a cabo el 30 de octubre de 1998, con el comisionado del condado de Lycoming Russell Reitz y el director de servicios municipales de PennDOT, Thomas Lyons, cortando una tabla en caballetes de madera con una vieja sierra transversal como ceremonia de corte de cinta . Los otros comisionados del condado y el representante estatal local y el senador estatal también estuvieron presentes y hablaron, al igual que un representante de " Theodore BurrSociedad de puentes cubiertos de Pensilvania ". [9] [21] [22]

En agosto de 2000, una inspección reveló que uno de los arcos de madera del puente cubierto de Cogan House resultó dañado por un vehículo que superaba el límite de peso al cruzar el puente. Se cree que un camión de reparto de propano que realiza una entrega a la cabaña de caza privada servida por el puente ha causado el daño. Lycoming Supply Inc. ganó la licitación para realizar el trabajo de reparación en diciembre, a un costo de $ 6,300. Antes de la reparación, el puente permanecía abierto y era seguro de usar. [23] [24] El libro de Evans de 2001 describe la condición del puente como excelente. [4]

A pesar de la restauración y las reparaciones, el Inventario Nacional de Puentes de la FHWA de 2009 encontró que la calificación de suficiencia de la estructura del puente era del 17.2 por ciento. [a] El inventario encontró que la condición del tablero del puente y la subestructura era satisfactoria, mientras que la superestructura era deficiente. Además, encontró que se "determinó que los cimientos del puente eran estables para las condiciones de socavación evaluadas o calculadas ", sin embargo, las barandillas "no cumplen con los estándares actualmente aceptables". [2] Su estado general se consideró "básicamente intolerable que requiere una alta prioridad de acción correctiva"; [2] el NBI de 2006 estimó el costo de mejorar el puente en $ 143,000. [25]

El puente todavía se usa, aunque el camino público de tierra termina en un callejón sin salida en el lado este. Un camino privado cerrado continúa hasta el campamento de caza privado y proporciona acceso a Pennsylvania State Game Lands No. 114. [3] El puente tiene un límite de velocidad establecido de 10 millas por hora (16 km / h) y su tráfico promedio diario era de diez vehículos en 2009. [2] Puentes cubiertos de Pensilvania: una guía completa señala que a pesar de estar "ubicado en un área bastante remota, vale la pena el viaje para ver este tesoro histórico bellamente restaurado". [4]

Datos del puente [ editar ]

La entrada oeste del puente con límites de altura y peso publicados

La siguiente tabla es una comparación de las medidas publicadas de longitud, ancho y carga registradas en cinco fuentes diferentes utilizando diferentes métodos, así como el nombre o nombres citados. El NBI mide la longitud del puente entre las "paredes traseras de los estribos" o ranuras del pavimento y el ancho de la calzada como "la distancia mínima más restrictiva entre bordillos o rieles". [2] El formulario NRHP fue preparado por la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania (PHMC), que encuestó a ingenieros del condado, sociedades de puentes históricos y cubiertos y otros para todos los puentes cubiertos en la mancomunidad. [3] [16] Los Evans visitaron todos los puentes cubiertos en Pensilvania en 2001 y midieron la longitud de cada puente (portal a portal) y el ancho (en el portal) para su libro. [4]Los datos en el libro de Zacher se basaron en una encuesta de 1991 de todos los puentes cubiertos en Pensilvania por el PHMC y el Departamento de Transporte de Pensilvania, con la ayuda del gobierno local y agencias privadas. [20] El artículo utiliza principalmente los datos de NBI y NRHP, ya que son programas nacionales.

Variantes en los datos de Forksville Covered Bridge
Longitud
pies (m)		Ancho
pies (m)		Cargar
toneladas cortas (MT)		Nombre (s)
utilizado (s)		Fuente
(año)
95 pies (29,0 m)17 pies 6 pulgadas (5,3 m)3,0 toneladas cortas (2,7 t)Larrys Creek, Casa CoganLandis (1966, 1981) [7] [11]
94 pies 2 pulgadas (28,7 m)14 pies 5 pulgadas (4,4 m)7,2 toneladas cortas (6,5 t)Casa CoganNBI (2009) [2]
93 pies (28,3 m)19 pies 7 pulgadas (6,0 m)4,0 toneladas cortas (3,6 t)Casa CoganNRHP (1980) [3]
91 pies 10 pulgadas (28,0 m)17 pies 3 pulgadas (5,3 m)N / ACasa Cogan, BuckhornEvans (2001) [4]
81 pies (24,7 m)19 pies 7 pulgadas (6,0 m)N / ACasa CoganZacher (1994) [20]

Ver también [ editar ]

  • Lista de puentes cubiertos en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Pensilvania
  • Lista de afluentes de Larrys Creek

Nota [ editar ]

una. ^ La Administración Nacional de Carreteras estableció la calificación de suficiencia, que puede variar de un mínimo de 0 a un máximo de 100, como una forma de priorizar la financiación federal para puentes. La calificación se calcula para puentes de más de 20 pies (6,1 m) de largo, en función de la "adecuación estructural, si el puente es funcionalmente obsoleto y el nivel de servicio proporcionado al público". [26] Los fondos federales están disponibles para el reemplazo de puentes con una calificación de 50 o menos, mientras que aquellos con una calificación de 80 o menos califican para rehabilitación. [27] En 2009, Pensilvania tenía 22.280 puentes en el NBI, de los cuales el 43,8 por ciento eran estructuralmente deficientes (27,2 por ciento) o funcionalmente obsoletos (16,6 por ciento). [28]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Servicio geológico de Estados Unidos . "Mapa topográfico de pino blanco de USGS (PA)" . El Mapa Nacional . USGS El mapa nacional . Consultado el 22 de mayo de 2008 .
  2. ^ a b c d e f g h i j Administración Federal de Carreteras (2009). "Nombre del lugar: Cogan House (municipio de), Pennsylvania; Número de estructura de NBI: 417208078401120; Instalación realizada: Cogan House; Característica intersectada: Larrys Creek" . Nationalbridges.com (Alexander Svirsky) . Consultado el 10 de diciembre de 2011 . Nota : este es un fragmento formateado del sitio web oficial de 2009, que se puede encontrar aquí para Pennsylvania: "PA09.txt" . Administración Federal de Carreteras. 2009 . Consultado el 10 de diciembre de 2011 .
  3. ^ a b c d e f g h "Sistema de información geográfica de recursos culturales de Pensilvania" (base de datos de búsqueda) . Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania y Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 1 de junio de 2012 . Nota: Esto incluye a Zacher, Susan M. y la Comisión de Museo e Historia de Pensilvania . "Formulario de nominación de inventario del registro nacional de lugares históricos: puente cubierto de la casa Cogan" (PDF) . Consultado el 1 de junio de 2012 .
  4. ^ a b c d e f g h i Evans, Benjamin D .; Evans, junio R. (2001). Puentes cubiertos de Pensilvania: una guía completa (2ª ed.). Pittsburgh, Pensilvania: University of Pittsburgh Press. pag. 201. ISBN 0-8229-5764-7.
  5. ^ 2011 General Highway Map Lycoming County Pennsylvania (PDF) (Mapa). 1: 65.000. Departamento de Transporte de Pensilvania, Oficina de Planificación e Investigación, División de Información Geográfica . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
  6. ^ a b "Enfoque NPS" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
  7. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p Landis, Milton W. (octubre de 1966). "El puente cubierto de Larrys Creek en el municipio de Cogan House". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XV (5): 258-261.
  8. ↑ a b c Meginness, John Franklin (1892). Historia del condado de Lycoming, Pensilvania: incluida su historia aborigen; los periodos colonial y revolucionario; asentamiento temprano y crecimiento posterior; organización y administración civil; las profesiones jurídica y médica; mejora interna; historia pasada y presente de Williamsport; intereses industriales y madereros; desarrollo religioso, educativo y social; geología y agricultura; expediente militar; bocetos de distritos, municipios y aldeas; retratos y biografías de pioneros y ciudadanos representativos, etc. etc (1ª ed.). Chicago, IL: Brown, Runk & Co. ISBN 0-7884-0428-8. Consultado el 16 de marzo de 2006 . Nota: ISBN se refiere a la reimpresión de Heritage Books de julio de 1996. URL apunta a un escaneo de la edición de 1892 con algunos errores tipográficos de OCR .
  9. ↑ a b c d e Baumgartner, Nancy E. (1998). Municipio de Cogan House, condado de Lycoming, Pensilvania: 1900 . Columbia Cross Roads, Pensilvania: RCW Publishing Co. OCLC 43445677 . 
  10. ^ Evans, Benjamin D .; Evans, junio R. (1993). Puentes cubiertos de Pensilvania: una guía completa (1ª ed.). Pittsburgh, Pensilvania: University of Pittsburgh Press. pag. 255. ISBN 0-8229-5504-0.
  11. ^ a b c d Landis, Milton W .; Taylor, Carl B. (1981). La historia temprana del municipio de Cogan House, condado de Lycoming, Pensilvania . Williamsport, Pensilvania: Lycoming Printing Co. ISBN 0-9605948-0-9.
  12. ↑ a b Snyder, Rev. Herman C. (abril de 1963). "Puentes cubiertos". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XIV (3): 50–52 Nota : Snyder da este nombre como "según Charles J. Martz" y también usa "Cogan House Covered Bridge".
  13. ^ "Sólo sobreviven tres puentes cubiertos". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XIV (5): 117-119. Octubre de 1963. (Sin autor)
  14. ↑ a b Fague, Donald (abril de 1984). "Más sobre puentes cubiertos". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XXI (3): 67–70.
  15. ^ "Más sobre puentes cubiertos". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XIV (8): 230. Julio de 1964. (Sin autor)
  16. ^ a b c d Zacher, Susan M. y la Comisión de Historia y Museo de Pensilvania. "Formulario de nominación del inventario del registro nacional de lugares históricos: puentes cubiertos de los condados de Bradford, Sullivan y Lycoming" (PDF) . Consultado el 14 de abril de 2008 .
  17. ↑ a b Landis, Milton W. (1967). "El camino del tablón de Larrys Creek" . La Revista de la Sociedad Histórica del Condado de Lycoming . IV (1, verano). Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2005.
  18. ^ Por ejemplo, durante la inundación causada por el huracán Agnes el 22 de junio de 1972, un medidor de corriente en el pueblo cercano de Cogan House midió la descarga 105 veces el promedio, con una altura máxima de corriente de 5,29 pies (1,61 m). Ver: Servicio Geológico de Estados Unidos . "USGS 01549780 Larrys Creek en Cogan House, PA" . Cuadros, gráficos, mapa . Consultado el 19 de mayo de 2008 . La tala del siglo XIX provocó inundaciones que fueron peores.
  19. ^ Landis, Milton W. (enero de 1966). "Puentes cubiertos en el condado de Lycoming". De vez en cuando (The Journal of the Muncy, Pennsylvania Historical Society) . XV (2): 76.
  20. ↑ a b c Zacher, Susan M. (1994). Los puentes cubiertos de Pensilvania: una guía (2ª ed.). Harrisburg, Pensilvania: Comisión de Museo e Historia de Pensilvania. pag. 110 . ISBN 0-89271-054-3.
  21. ↑ a b Baumgartner, Nancy E. (1 de noviembre de 1998). "La dedicación del puente cubierto de Cogan House sigue el lavado de cara". Williamsport Sun-Gazette . pag. A8.
  22. ^ Thompson, David (12 de diciembre de 2010). "Condado en misión para preservar 3 puentes cubiertos". Williamsport Sun-Gazette .
  23. ^ Reuther, Mike (29 de noviembre de 2000). "Reparación de puente necesaria: tramo cubierto histórico objeto de debate del condado". Williamsport Sun-Gazette . pag. B1.
  24. ^ Reuther, Mike (1 de diciembre de 2000). "Palmo histórico en el municipio de Cogan House para ser reparado". Williamsport Sun-Gazette . pag. A6.
  25. ^ Consulte el sitio web oficial del Inventario de puentes nacionales de 2006 sin formato para Pensilvania: "PA06.txt" . Administración Federal de Carreteras. 2006 . Consultado el 11 de enero de 2011 .
  26. ^ "Definiciones de inspección de puentes" . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Consultado el 12 de julio de 2008 .
  27. ^ "Clasificaciones de suficiencia del puente" (PDF) . Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  28. ^ "Puentes por estado y condado: tablas de información de NBI solicitada con frecuencia" . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Federal de Carreteras. Agosto de 2009 . Consultado el 12 de enero de 2011 .

Enlaces externos [ editar ]

  • "Municipio de Cogan House, condado de Lycoming, PA" . Junta de Supervisores del municipio de Cogan House. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
  • Pierce, Phillip C .; Brungraber, Robert L .; Lichtenstein, Abba; Sabol, Scott; Morrell, JJ; Lebow, ST (abril de 2005). "Manual de puente cubierto: publicación núm. FHWA-HRT-04-098" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. , Administración Federal de Carreteras , Centro de Investigación de Carreteras de Turner-Fairbank. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2006 . Consultado el 26 de junio de 2008 .