Estación de tren de Colinton
La estación de tren de Colinton se inauguró en 1874 y sirvió al área del entonces pueblo de Colinton que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo , con Colinton House cerca. Aunque se construyó principalmente como una línea de mercancías para servir a los muchos molinos en Water of Leith , el Caledonian Railway proporcionó un servicio de pasajeros utilizando el Balerno Loop y, después de agruparse por London, Midland y Scottish Railway , se cerró formalmente el tráfico de pasajeros en breve. después de la nacionalización.
Inaugurado por el Caledonian Railway , se convirtió en parte del London Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923, y el LMS ejecutó el último tren para servir a la estación en 1943 con la expectativa de que la línea se reabriría después de la guerra. El 20.19 a Edimburgo había sido el último tren y transportaba a 24 pasajeros. La línea pasó a la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente Colinton en 1949. Las curvas cerradas en la línea dieron como resultado velocidades lentas y la hicieron vulnerable a la competencia de los servicios de tranvía. Alguna vez había sido muy popular entre las familias que deseaban salir por un día al campo. [4]
La estación tenía una sola plataforma y estaba ubicada en el lado norte de la línea de una sola vía, justo al oeste del Túnel de Colinton, con una pequeña estación de madera de estilo típico de Caledonian Railway con un dosel. El patio de mercancías, también en el lado norte de la línea, se abastecía desde el lado oeste de la estación y tenía un cobertizo de mercancías abierto y un apartadero. [5] [6] El agua de Leith se encuentra cerca y un puente cruzaba el ferrocarril y el río. Una caja de señales estaba al oeste cerca del cruce de la rama de mercancías de West Mills (maíz y papel). [7] [8]
Un conjunto de escalones empinados, conocidos localmente como 'Escalera de Jacob', daba acceso al área sobre el portal del túnel donde se encontraba la casa del jefe de estación, uno de los ocupantes era John Kerr. Un viejo carro de pasajeros se sentó cerca del edificio de la estación durante muchos años. [4]
El mapa de OS de 1893 muestra el cobertizo de mercancías con otros dos apartaderos, una balanza, una grúa y varios edificios pequeños asociados con los depósitos de mercancías. [9] [10] El cobertizo de mercancías y un apartadero todavía se muestran en el mapa OS de 1955, ya que la estación de pasajeros cerró en 1943. [11]
La estación es ahora parte del carril bici de Water of Leith que sigue gran parte de la ruta de Balerno Loop y el patio de mercancías es un aparcamiento. [12]
