Colonia Ex Hipódromo del Peralvillo es una colonia o barrio de la comuna Cuauhtémoc de la Ciudad de México , ubicada al norte del centro histórico . Es parte de un área de la ciudad que se caracteriza por la delincuencia y los residentes de bajos ingresos. Un área de la colonia alrededor de Calzado de la Ronda se destaca por almacenar y vender repuestos de automóviles usados, frecuentemente de autos robados. La colonia lleva el nombre de un antiguo hipódromo (hipodromo en español) que se construyó aquí a principios del siglo XX, pero el área fue luego parcelada y vendida para crear viviendas para trabajadores de clase baja.
Descripción
Los límites de la colonia están marcados por las siguientes calles: Juventino Rosas al norte, Manuel Gonzales al sur, Calzada de Guadalupe al este y Calle Lerdo y Calzada del Vallejo al oeste. Al norte se encuentra la Colonia Peravillo, pero ambas colonias a menudo se denominan juntas Peravillo. [1]
La colonia está ubicada en la parte norte del municipio, un área que ha sido de clase baja y ha tenido problemas con la delincuencia desde el siglo XX. Limita con colonias y barrios como Tepito , Unidad Habitacional Nonoalco-Tlatelolco y Colonia Guerrero , que tienen fama de zonas de alta criminalidad. [2]
El área alrededor de Calzada de la Ronda está llena de almacenes que venden en su mayoría autopartes usadas, así como mecánicos informales. Esto ha causado problemas a los vecinos que se quejan de que los negocios bloquean aceras y calles con mercadería y autos en reparación. La ciudad ha intervenido para hacer cumplir los códigos con éxito, pero los vecinos se quejan de que el problema reaparece. [3] Otro problema es que varios vendedores de autopartes están vendiendo mercadería de autos robados. [4] [5] Se han realizado arrestos tan recientemente como en marzo de 2010 cuando se llevó a cabo una operación encubierta en la colonia. [5]
Las escuelas privadas incluyen Anayetzin (primaria), Arco Iris (preescolar), Colegio Citlalli Franco Inglés (primaria), Jardín de Niños Bambi (preescolar) y Rivet (preescolar). Las escuelas públicas incluyen Cendi DIF 15 Juan Duque de Estrada, Centro de Atención Múltiple 85 M (educación especial), Centro de Atención Múltiple 85 V (educación especial), Centro de Atención Múltiple 87 M (educación especial), Estado de Sonora (primaria) , Estancia Jardín Infantil No. 15 DIF (preescolar), Gabriel Leyva Solano (primaria), República de Colombia (preescolar) y Asaer VII-5 M (educación especial). [6]
Historia
La tierra en esta área perteneció a un rancho llamado Rancho de Vallejo durante el período colonial. A principios del siglo XX, en 1903, el gobierno federal compró este rancho con la intención de crear aquí una instalación militar. Sin embargo, poco después el presidente Porfirio Díaz decidió convertir gran parte del mismo en un parque e instalar un hipódromo . [1]
La pista, denominada Hipódromo de Peralvillo , fue construida con la colaboración de un grupo de caballos denominado Jockey Club , que tenía su base en la Casa de Azulejos . La pista tenía una superficie de 419.856m². La pista ovalada mide 1.500 metros con 600 metros de esta recta. El costo de la construcción fue de 30.000 pesos. Esta fue la primera pista de carreras formal en la Ciudad de México. Antes de eso, las carreras de caballos se realizaban en terrenos privados como en el Rancho de Nápoles en la zona de San Lázaro. [1]
Las temporadas regulares se llevaron a cabo en primavera y otoño con carreras esporádicas en otras épocas. El sitio también celebró otros eventos, como espectáculos de entretenimiento que a menudo fueron patrocinados por organizaciones ecuestres alemanas, francesas y militares, así como carreras de bicicletas e incluso la primera carrera de automóviles en la ciudad en 1903. Esta última fue organizada por la comunidad alemana en honor a el cumpleaños del emperador Guillermo II. [1]
La pista fue desmantelada en 1913, y los edificios asociados desaparecieron poco después. La vía estaba ubicada entre la Calzada de la Ronda y la Calzada de los Misterios, donde hoy son líneas asociadas al Ferrocarril Mexicano hasta el puerto de Veracruz . [1]
En 1921 y 1922, el gobierno ordenó que estas tierras fueran parceladas y vendidas en pequeñas parcelas con fines residenciales. Esto fue durante un período de tiempo en el que el clima político favoreció las demandas de los trabajadores por un espacio vital. Bajo el presidente Álvaro Obregón , se dieron órdenes de adquirir y dividir tierras para uso de los habitantes de las clases bajas. Hay poca información sobre los primeros residentes del área, excepto que tenían una asociación de propietarios. Estos primeros residentes compraron sus tierras junto con el gobierno, que les dio cinco años para pagar su deuda. A cambio, el gobierno instaló servicios como agua y calles. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f "Colonia Exhipódromo de Peralvillo" (en español). Ciudad de México: Municipio de Cuauhtémoc. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2008 . Consultado el 3 de septiembre de 2010 .
- ^ Julieta Lozano (4 de enero de 1998). "Vigilan 200 al coloso urbano" [200 reloj coloso urbano]. Reforma (en español). Ciudad de México. pag. 4.
- ^ Julieta Lozano. (5 de abril de 1998). "Deberan desocupar aceras en Peralvillo". Reforma (en español). Ciudad de México. pag. 8.
- ^ Juan Velediaz (14 de julio de 1996). "Seguiran decomisos de autopartes robadas" [Continúa el desmantelamiento de autopartes robadas]. Reforma (en español). Ciudad de México. pag. 2.
- ^ a b "Desmantelan negocio de autopartes robadas en Peralvillo" . El Periodo (en español). Quintana Roo, México. Agencia El Universal. 26 de marzo de 2010 . Consultado el 3 de septiembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Escuelas en Ex-hipódromo de Peralvillo, Cuauhtémoc, Distrito Federal" . México: EduPortal . Consultado el 3 de septiembre de 2010 .
Coordenadas : 19 ° 27′25.35 ″ N 99 ° 8′0.91 ″ W / 19.4570417 ° N 99.1335861 ° W