El Colorado Springs y Cripple Creek Distrito de tren era un 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) estándar de calibre de funcionamiento del ferrocarril en el estado deColoradoalrededor de la vuelta del siglo 20.
Descripción general | |
---|---|
Lugar | Colorado |
Fechas de operación | 1897-1920 |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
El 13 de abril de 1897, Lucian D. Ross, Thomas Burk, James L. Lindsay, WT Doubt y Kurnel R. Babbitt organizaron la Compañía de Ferrocarriles Cripple Creek District para operar 6.25 millas (10.06 km) 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar de ferrocarril con unalínea aérea deentreCripple CreekyVictor,Colorado. La "fiebre del oro de Pikes Peak" de 1859 trajo a muchos aspirantes a mineros de oro a la base oriental de Pikes Peak, pero solo aquellos que fueron al norte a Cherry Creek encontraron minerales valiosos. El resto se fue a casa con las manos vacías y la región de Pikes Peak ganó una mala reputación como potencial área de oro. Finalmente, en 1890, las rocas de la excavación persistente de Bob Womack fueron analizadas en Colorado Springs, lo que mostró que la roca en realidad contenía oro. Esto llevó a la formación delDistrito Minero Cripple Creekel 5 de abril de 1891. [1]
Se necesitaba con urgencia un mejor transporte que los carros para acceder al distrito minero recién formado. Durante 1894 se construyó una línea de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ), conocida como Florence and Cripple Creek Railroad, a un costo de $ 500,000. El ferrocarril de Florence and Cripple Creek se extendió cuarenta millas (64 km) y llegó al distrito desde el río Arkansas hacia el sur en 1894. Esto fue seguido rápidamente por el 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar de tren Terminal Midlandprocedente de una conexión con elferrocarril Midland Coloradoal norte. Este tenía treinta millas (48 km) de largo y su construcción costó $ 25,000 por milla. Los dos ferrocarriles, competitivos al principio, unieron fuerzas formando un monopolio. Los propietarios de minas con molinos en laciudad de Coloradoadyacente a Colorado Springs organizaron y construyeron el ferrocarril de Colorado Springs y Cripple Creek o "Short Line" que atravesaba la ladera sur dePikes Peak. El nuevo ferrocarril pudo forzar a la baja las tarifas de flete, acelerando la producción. En su máxima capacidad, la Midland Terminal Railway operaba diez trenes al día. Un tren transportabavagones de salóny literas y ofrecía cenas con champán en excursiones nocturnas desde Denver. Los vagones de carga transportaban carbón, madera, explosivos, maquinaria, frutas y otros artículos de lujo. Al salir, los mismos carros transportaban mineral para su entrega a molinos de reducción, como los molinosGolden Cycle, Standard, Telluride y Portland en el extremo occidental de Colorado Springs. El nombre fue cambiado a Colorado Springs y Cripple Creek District Railway el 17 de noviembre de 1899. Una extensión aColorado Springs seabrió en abril de 1901. Lasoperaciones deColorado and Southern Railwaydirigieron sus operaciones desde 1904 hasta 1911.
Al perder dinero debido a la competencia de Florence and Cripple Creek Railway y Midland Terminal Railway , Colorado and Southern Railway arrendó Colorado Springs y Cripple Creek District Railway a Florence and Cripple Creek en 1911. En 1915 este contrato fue transferido a Cripple Creek Central Railway , que también controlaba Midland Terminal Railway .
En 1917, la mayor parte del tráfico ferroviario de la zona se dirigía a la Midland Terminal Railway . La pérdida del puente Bear Creek en mayo de 1918 cortó todo el tráfico directo de Colorado Springs. Se declaró la quiebra en 1919, momento en el que pasó a la quiebra. Todas las operaciones cesaron en 1920 y la línea se vendió como chatarra.
Un letrero colocado en Gold Camp Road cerca de uno de los tres túneles restantes que todavía se usan en la carretera, (# 1, # 2 y # 9), dice lo siguiente: The Midland Terminal Railway, (que serpentea desde Colorado Springs to Cripple Creek a través de Divide) dominó el envío de carga y mineral, lo que obligó a CS & CCD a la quiebra en 1920. WD Corley, propietario de una mina de carbón de Colorado Springs y criador de ganado, compró el RR en quiebra por $ 370,000. En ese momento, se le cambió el nombre a Corley Mountain Highway. Corley eliminó todas las vías, instaló casetas de peaje en ambos extremos y abrió la carretera de montaña de Corley en 1926. Esta impresionante carretera de montaña se convirtió en una atracción turística popular y Corley ganó $ 400 por día del $ 1 por peaje de automóvil que cobraba. Corley operaba su carretera de peaje con un permiso de uso especial del bosque nacional Pike. Cuando este permiso expiró en 1939, la carretera fue entregada al gobierno federal. Ese año, el Gobierno Federal cambió el nombre a Gold Camp Road.
Ferrocarril del distrito de Colorado Springs y Cripple Creek - Corley Mountain Highway
Ferrocarril del distrito de Colorado Springs y Cripple Creek - Corley Mountain Highway | |
la ciudad mas cercana | Colorado Springs, Colorado |
---|---|
Área | 115,6 acres (46,8 ha) |
Construido | 1900 |
Arquitecto | Colorado Springs y Cripple Creek RR; Corley, WD |
NRHP referencia No. | 99000400 [2] |
Agregado a NRHP | 25 de marzo de 1999 |
Ferrocarril del distrito de Colorado Springs y Cripple Creek — Corley Mountain Highway es un distrito histórico que se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1999.
Este es el ferrocarril que se convirtió en Corley Mountain Highway. Después de que fuera adquirida en 1939 por el Servicio Forestal de los EE. UU. , Se llamó Gold Camp Road.
Ver también
Referencias
- ^ "Cripple Creek Colorado" . lisiado-creek.co.us . Consultado el 28 de junio de 2014 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
Línea corta a Cripple Creek Autor: Tivis E Wilkins Editor: Golden, Colorado : Colorado Railroad Museum , © 1983.
enlaces externos
- Mapa del ferrocarril de Colorado Springs y Cripple Creek District en la Old Colorado City Historical Society