Columbus es una ciudad y la sede del condado de Platte , en el estado de Nebraska, en el medio oeste de los Estados Unidos . [1] La población era 22.111 en el censo de 2010 .
Columbus, Nebraska | |
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Puente que lleva la US Highway 30 y la US Highway 81 a través del río Loup en Columbus | |
Colón Ubicación dentro de Nebraska | |
Coordenadas: 41 ° 25′58 ″ N 97 ° 21′31 ″ W / 41.43278 ° N 97.35861 ° W [1]Coordenadas : 41 ° 25′58 ″ N 97 ° 21′31 ″ O / 41.43278 ° N 97.35861 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Nebraska |
condado | Platte |
Municipio | Colón |
Área [2] | |
• Total | 10,80 millas cuadradas (27,98 km 2 ) |
• Tierra | 10,54 millas cuadradas (27,29 km 2 ) |
• Agua | 0,26 millas cuadradas (0,68 km 2 ) |
Elevación [1] | 441 m (1,447 pies) |
Población ( 2010 ) [3] | |
• Total | 22,111 |
• Estimación (2019) [4] | 23,468 |
• Densidad | 859,80 / km 2 (2.226,78 millas cuadradas ) |
Zona horaria | UTC-6 ( CST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-5 ( CDT ) |
códigos ZIP | 68601-68602 |
Codigo de AREA | 402 |
Código FIPS | 31-10110 [1] |
ID de función GNIS | 0828280 [1] |
Rutas de EE. UU. | |
Sitio web | columbusne.us |
Historia
Pre-liquidación
En el siglo XVIII, el área alrededor de la confluencia de los ríos Platte y Loup fue utilizada por una variedad de tribus nativas americanas, incluidas Pawnee , Otoe , Ponca y Omaha . [5] Se cree que los pawnee descienden de la cultura protohistórica del Bajo Loup; [6] el Otoe se había trasladado del centro de Iowa al valle inferior de Platte a principios del siglo XVIII; [7] y los estrechamente relacionados Omaha y Ponca se habían mudado de las cercanías de la desembocadura del río Ohio, y se establecieron a lo largo del Missouri a mediados del siglo XVIII. [8] En 1720, Pawnee y Otoe, aliados con los franceses, masacraron a la fuerza española dirigida por Pedro de Villasur, justo al sur del actual sitio de Colón. [9] [10]
En el siglo XIX, la " Great Platte River Road ", el valle de los ríos Platte y North Platte que van desde Fort Kearny hasta Fort Laramie , era la ruta principal de la expansión hacia el oeste. [11] Para los viajeros que seguían la orilla norte del Platte, el río Loup, con sus suaves orillas y arenas movedizas, representaba un gran obstáculo. En ausencia de un ferry o un puente, la mayoría de estos siguieron el Loup por una distancia considerable río arriba antes de intentar un cruce: la primera ola importante de emigrantes mormones, por ejemplo, continuó río arriba hasta un punto a unas tres millas río abajo del actual. -día Fullerton . [12]
Asentamiento e historia temprana
El sitio de Columbus fue colonizado por Columbus Town Company el 28 de mayo de 1856. El grupo tomó su nombre de Columbus, Ohio , donde la mayoría de los colonos habían vivido originalmente. El municipio fue seleccionado por su ubicación en la ruta propuesta del ferrocarril transcontinental . [13] : 5
Justo al oeste del sitio de Columbus, Elk Horn y Loup Fork Bridge and Ferry Company, encabezada por James C. Mitchell, había trazado la ciudad de Pawnee. En 1855, Mitchell había obtenido de la Primera Legislatura Territorial de Nebraska el derecho a operar un ferry a través del río Loup. Las dos empresas se consolidaron en noviembre de 1856. [14] : 27-28
En el momento de su asentamiento inicial, la tierra que ocupaba Colón todavía pertenecía a los Pawnee . Sin embargo, en 1857, los pawnee firmaron un tratado en virtud del cual renunciaron a la mayor parte de sus tierras de Nebraska, salvo por una reserva en lo que ahora es el condado de Nance, Nebraska . [15]
En 1858, los comisionados del condado de Platte aprobaron un acto de incorporación que convirtió a Columbus en una ciudad; [16] en este momento había 16 ciudadanos. Se convirtió en la sede del condado poco después. [13] : 5 En ese mismo año, por recomendación del Ejército de los Estados Unidos, se instaló un ferry a través del Loup; [12] documentos contemporáneos sugieren que la compañía Mitchell no había actuado sobre su derecho a operar tal ferry. [14] : 30–31
Ferrocarriles y crecimiento
El crecimiento de la ciudad fue lento hasta 1863. En ese año, comenzó la construcción en Omaha del ferrocarril transcontinental. La Homestead Act , aprobada el año anterior, atrajo a una gran cantidad de colonos a las llanuras y dio lugar a un aumento del tráfico de emigrantes. El ferry que cruzaba el Loup fue reemplazado por un puente de pontones estacional, utilizado en el verano y recuperado en el invierno. [13] : 5 El ferrocarril llegó a Columbus en junio de 1866, cuando la población de la ciudad era de aproximadamente 75. [16]
El enérgico y excéntrico promotor George Francis Train imaginó la construcción de "una magnífica carretera de ciudades" de costa a costa a lo largo de la ruta Union Pacific; Colón iba a ser uno de ellos. [17] En 1865, compró varios cientos de lotes en la ciudad. Al año siguiente, al ver la ciudad cercana de Cleveland como una amenaza para sus planes para Columbus, compró el único edificio en el sitio, un hotel, y lo trasladó a Columbus. Renombró el edificio como Hotel Credit Foncier, en honor a su empresa de tierras, Credit Foncier of America ; [14] : 45 en él, apartó una habitación reservada permanentemente para el presidente de los Estados Unidos. [13] : 6 Train creía que la capital de los Estados Unidos debería estar en el centro geográfico de la nación, [16] y promovió a Colón como "... el nuevo centro de la Unión y muy probablemente la futura capital de los EE. UU. " [18]
Columbus creció y prosperó durante la década de 1870, como resultado de la expansión de la agricultura en el condado de Platte y del tráfico ferroviario. Durante la década, la población del condado se triplicó y Columbus se convirtió en el centro comercial de un área de ocho condados. La fiebre del oro de Black Hills en 1875 llevó a los comerciantes de la ciudad a promoverla como un área de preparación y equipamiento para los buscadores de oro, que podían viajar en tren a Columbus y luego viajar por tierra a los campos de oro. [19]
En 1879, Colón se convirtió en el foco de una guerra entre compañías ferroviarias. El Burlington y Missouri propusieron desarrollar una línea de Lincoln a través de Colón y en el noroeste de Nebraska, e instó a los ciudadanos del condado de Platte a votar una fianza de $ 100,000 para gastos de construcción. El financiero de Union Pacific Jay Gould , disgustado con la perspectiva de la competencia, informó a los votantes del condado que si se aprobaba la medida, haría todo lo posible para arruinar a Columbus. Después de una acalorada campaña, la medida pasó a pesar de las amenazas de Gould. El Burlington y el Missouri construyeron una línea de Lincoln a Columbus, pero se detuvieron allí; para su ruta diagonal a través de Nebraska, eligieron una que cruzaba Union Pacific en Grand Island en lugar de Columbus. [14] : 324
Gould trató de cumplir su amenaza. Cuando Union Pacific desarrolló su subsidiaria Omaha, Niobrara y Black Hills Railroad , ordenó que cruzara el río Loup en Lost Creek, luego se dirigiera hacia el sur para unirse a la línea principal de Union Pacific en Jackson (ahora rebautizada como Duncan ), sin pasar por Columbus. Afortunadamente para Columbus, un atasco de hielo destruyó el puente Lost Creek en la primavera de 1881. Los funcionarios del ferrocarril acordaron desviar la línea por la orilla norte del Loup a Columbus a cambio de una contribución de $ 25,000 de la ciudad. [14] : 325
Edad del automóvil
En 1911, se lanzó el proyecto Meridian Highway con la formación de una asociación Meridian Road en Kansas. Más tarde ese mismo año, John Nicholson, creador de la carretera, habló en una reunión en Columbus, en la que se organizó la Nebraska Meridian Road Association. La carretera transcontinental norte-sur propuesta cruzaba los ríos Platte y Loup en los puentes de Columbus. En 1922, fue designada como carretera estatal. La finalización del Puente Meridian en 1924, que reemplazó a un ferry de temporada que cruzaba el río Missouri en la frontera entre Nebraska y Dakota del Sur, convirtió la carretera en una ruta durante todo el año desde Canadá a México. En 1928, la ruta se convirtió en la US Highway 81 . [20]
En 1913, la Lincoln Highway se estableció como una carretera transcontinental de este a oeste. Siguió la ruta del río Platte a través de Nebraska; en última instancia, aproximadamente la mitad de su kilometraje fue en el derecho de paso de Union Pacific. [21] También cruzó el Loup en el puente de Columbus. [22] En 1926, la ruta se convirtió en la US Highway 30 . [23]
El tráfico en las dos rutas automotrices transcontinentales a través y cerca del centro de Columbus estimuló una explosión de construcción comercial. Se ampliaron los hoteles y se construyeron otros nuevos; Se abrieron cocheras de servicio. Para hacer la ruta por Colón más atractiva para los automovilistas, la ciudad se comprometió a iluminar y pavimentar las calles del centro. Para 1925, todas las principales vías comerciales de la ciudad estaban pavimentadas, y casi todos los lotes a lo largo de la calle 13 (la autopista Lincoln) entre las avenidas 23 y 29 estaban ocupados por un edificio comercial. [19]
El condado rural de Platte sufrió mucho por la Gran Depresión . Los precios de los cereales y el ganado habían sido altos durante la Primera Guerra Mundial , lo que generó una burbuja en las tierras agrícolas; Para adquirir acres adicionales, los agricultores los habían asegurado con hipotecas no solo sobre la tierra recién comprada, sino también sobre sus propiedades más antiguas. La caída de los precios de los productos agrícolas, combinada con las malas cosechas provocadas por la sequía en 1934 y 1936, obligó a muchos de esos agricultores a abandonar sus tierras. [24] : 44–5
Los líderes cívicos y comerciales de Columbus buscaron agresivamente fondos federales y estatales para proyectos de construcción locales durante este tiempo. En 1931, se completó el Viaducto Meridian, llevando las carreteras combinadas Meridian y Lincoln a través de las vías de Union Pacific y eliminando un cruce a nivel. [14] : 328 En 1930–31, se reemplazó el viejo e inadecuado puente que cruza el Platte; en 1932-1933, se construyó un nuevo puente en el cruce de Loup. [22]
Energía hidroeléctrica
El más caro y ambicioso de los esfuerzos de obras públicas de la era de la Depresión de Columbus fue la construcción del Proyecto Loup . Este era un canal de 35 millas (56 km) que iba desde una presa de desvío en el río Loup en el condado de Nance hasta el río Platte, aproximadamente a 1 milla (1,6 km) por debajo de la desembocadura del Loup. [25] : 130–33 Las aguas del canal pasan por dos centrales hidroeléctricas : una al norte de Monroe con una capacidad de 7.800 kW; y uno en Columbus con una capacidad de 45.600 kW. [26]
Inicialmente financiado con un préstamo y donación de $ 7.3 millones de la Administración de Obras Públicas , [25] : 124 la construcción de la estructura de desvío, el canal y las centrales eléctricas comenzó en agosto de 1934 [27] : 78 y se terminó, aparte de algunos detalles finales, en septiembre de 1938. [25] : 129 En su apogeo, en octubre de 1936, el proyecto empleó directamente a 1.352 personas. [24] : 222
Para realizar los pagos de los bonos del Proyecto Loup, el Distrito de Energía Pública del Río Loup tuvo que encontrar un mercado para su electricidad. La electrificación rural no se estaba expandiendo rápidamente y las compañías eléctricas privadas en Nebraska solo estaban dispuestas a comprar una pequeña fracción de la energía del proyecto. Aunque las disposiciones de la Ley de sociedades de cartera de servicios públicos de 1935 dieron a las sociedades de cartera de la costa este un incentivo para vender sus subsidiarias de Nebraska, los banqueros no estaban dispuestos a financiar su venta al distrito de Loup debido a sus deudas con el proyecto del canal. [25] : 139–40
En 1939, se formó el Consumers Public Power District en Columbus. El propósito de la nueva organización era comprar energía del Proyecto Loup y de los proyectos Tri-County y Sutherland en Platte en el centro de Nebraska, y comercializarla entre los consumidores y los servicios públicos municipales. A tal efecto, se le autorizó a emitir bonos de renta para la compra de empresas eléctricas privadas. Para 1942, había comprado todos los servicios eléctricos privados en Nebraska fuera de las inmediaciones de Omaha; [25] : 139–47 en 1949, la última de las empresas privadas de servicios públicos se había comprado, lo que convirtió a Nebraska en el único estado de la nación que estaba completamente servido por el poder público. [28]
Segunda Guerra Mundial y después
Con la llegada de la Segunda Guerra Mundial , los impulsores de Colón buscaron una planta de guerra para Colón. Convencieron al gobierno federal para que comprara 90 acres (36 ha) en el noreste de Columbus y construyera una línea de ferrocarril hasta el lugar. Sin embargo, antes de que pudiera comenzar la construcción de la planta de extrusión de aluminio proyectada, quedó claro que la guerra terminaría pronto y que la planta no sería necesaria. [29] El sitio se vendió como propiedad excedente al distrito de Loup por una fracción de su costo original; el distrito lo convirtió en un polígono industrial. [25] : 137–38 En 1946, Behlen Manufacturing construyó una fábrica en el lugar; [14] : 389 el resto de la tierra disponible fue ocupada poco después. [25] : 138
Geografía
Columbus se encuentra en 41 ° 25′58 ″ N 97 ° 21′31 ″ O / 41.43278 ° N 97.35861 ° W / 41.43278; -97.35861(41.432785, -97.358530), [1] 85 millas (137 km) al oeste de Omaha y 75 millas (121 km) al noroeste de Lincoln. Está en el lado norte del río Loup, cerca de su confluencia con el río Platte. Las carreteras estadounidenses 30 y 81 se cruzan en la ciudad, y la línea principal del ferrocarril Union Pacific pasa a través de ella. [29]
La ciudad se encuentra a una altura de 441 m (1,447 pies). Está construido sobre el terreno llano del valle del río Platte; colinas onduladas se elevan al norte de la ciudad. [29]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene un área total de 10,08 millas cuadradas (26,11 km 2 ), de las cuales 9,85 millas cuadradas (25,51 km 2 ) son tierra y 0,23 millas cuadradas (0,60 km 2 ) son agua. [30]
Clima
Columbus tiene un clima continental húmedo ( Köppen Dwa ), con inviernos fríos y secos y veranos cálidos y húmedos. La precipitación es más alta a fines de la primavera y los meses de verano, con un promedio anual de 682 mm. [31]
Los datos climáticos de Columbus, NE | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° F (° C) | 70 (21) | 77 (25) | 92 (33) | 100 (38) | 103 (39) | 109 (43) | 115 (46) | 111 (44) | 105 (41) | 96 (36) | 85 (29) | 78 (26) | 115 (46) |
Promedio alto ° F (° C) | 32,4 (0,2) | 37,0 (2,8) | 49,1 (9,5) | 62,8 (17,1) | 73,4 (23,0) | 83,3 (28,5) | 88,8 (31,6) | 86,5 (30,3) | 78,3 (25,7) | 66,1 (18,9) | 49,2 (9,6) | 36,2 (2,3) | 61,9 (16,6) |
Promedio bajo ° F (° C) | 11,8 (−11,2) | 15,7 (−9,1) | 26,4 (−3,1) | 38,4 (3,6) | 49,6 (9,8) | 59,5 (15,3) | 64,3 (17,9) | 62,4 (16,9) | 52,7 (11,5) | 40,4 (4,7) | 26,7 (−2,9) | 16,3 (−8,7) | 38,7 (3,7) |
Grabar bajo ° F (° C) | −29 (−34) | −32 (−36) | −15 (−26) | 4 (−16) | 22 (−6) | 34 (1) | 41 (5) | 37 (3) | 24 (−4) | 6 (−14) | −14 (−26) | −25 (−32) | −32 (−36) |
Precipitación promedio pulgadas (mm) | 0,56 (14) | 0,80 (20) | 1,44 (37) | 2,58 (66) | 4.09 (104) | 4,38 (111) | 3,29 (84) | 3,30 (84) | 2,78 (71) | 1,83 (46) | 1,08 (27) | 0,74 (19) | 26,87 (683) |
Nevadas promedio pulgadas (cm) | 5,5 (14) | 5,8 (15) | 4,8 (12) | 1,2 (3,0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0,6 (1,5) | 2,5 (6,4) | 5,3 (13) | 25,7 (64,9) |
Fuente 1: https://wrcc.dri.edu/cgi-bin/cliMAIN.pl?ne1825 | |||||||||||||
Fuente 2: https://twitter.com/extremetemps/status/1361760041817227265 |
Demografía
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1870 | 526 | - | |
1880 | 2,131 | 305,1% | |
1890 | 3,134 | 47,1% | |
1900 | 3,522 | 12,4% | |
1910 | 5,014 | 42,4% | |
1920 | 5.410 | 7,9% | |
1930 | 6.898 | 27,5% | |
1940 | 7.632 | 10,6% | |
1950 | 8.884 | 16,4% | |
1960 | 12,476 | 40,4% | |
1970 | 15,471 | 24,0% | |
1980 | 17.328 | 12,0% | |
1990 | 19,480 | 12,4% | |
2000 | 20,971 | 7,7% | |
2010 | 22,111 | 5,4% | |
2019 (est.) | 23,468 | [4] | 6,1% |
Censo decenal de EE. UU. [32] Estimación de 2018 [33] |
Censo de 2010
En el censo [3] de 2010, había 22.111 personas, 8.874 hogares y 5.811 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 2244,8 habitantes por milla cuadrada (866,7 / km 2 ). Había 9.322 unidades de vivienda en una densidad media de 946,4 por milla cuadrada (365,4 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 88,1% blanca , 0,5% afroamericana , 0,9% nativa americana , 0,5% asiática , 8,2% de otras razas y 1,8% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 16,3% de la población.
Había 8.874 hogares, de los cuales el 32,5% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente, el 4,3% tenía un cabeza de familia hombre sin esposa presente, y el 34,5% no eran familias. El 29,9% de todas las familias se componían de personas y el 12,3% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2,45 y el tamaño promedio de la familia era 3,04.
La edad media en la ciudad fue de 37,1 años. El 26,4% de los residentes eran menores de 18 años; El 8% tenía entre 18 y 24 años; 24,8% eran de 25 a 44; El 25,4% tenían entre 45 y 64 años; y el 15,3% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,5% masculina y 50,5% femenina.
Censo de 2000
En el censo de 2000, había 20,971 personas, 8,302 hogares y 5562 familias que residen en la ciudad. La densidad de población era de 2.337,3 habitantes por milla cuadrada (902,7 / km 2 ). Había 8.818 unidades de vivienda en una densidad media de 982,8 por milla cuadrada (379,6 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 87,19% blanca, 1,45% afroamericana, 0,35% nativa americana, 0,48% asiática, 0,04% isleña del Pacífico, 3,49% de otras razas y 1,00% de dos o más razas. Hispano Latino de cualquier raza eran 12,65% de la población.
Había 8.302 hogares, de los cuales el 34,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,9% tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 33,0% no eran familias. El 28,5% de todas las familias se componían de personas y el 12,3% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 2.50 y el tamaño promedio de la familia era 3.09.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 28.2% menores de 18 años, 8.4% a partir de 18 a 24, 28.0% a partir de 25 a 44, 20.8% a partir de 45 a 64, y 14.6% eran de 65 años de edad o mayor. La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, hay 94,1 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 90,3 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 38.874 y la renta mediana para una familia era $ 48. Los hombres tenían unos ingresos medios de 30.980 $ frente a los 22.063 $ de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 18.345. Aproximadamente el 4.5% de las familias y el 6.9% de la población estaban debajo del umbral de la pobreza , incluyendo el 7.7% de los menores de 18 años y el 6.5% de los mayores de 65 años.
Economía
La economía de Columbus se basa en la agricultura y la manufactura, con muchas empresas industriales atraídas por la abundante energía hidroeléctrica barata. Los principales empleadores de fabricación incluyen Becton Dickinson , una empresa de productos médicos que opera dos instalaciones en Columbus; Behlen Manufacturing, que produce edificios de acero, contenedores de granos y equipo agrícola; Columbus Hydraulics Co. es una empresa de fabricación de cilindros hidráulicos [34] La empresa diseña y fabrica cilindros hidráulicos para agricultura, construcción, césped, servicios públicos y ferrocarril; [35] [36] CAMACO, fabricante de armazones de asientos para automóviles; Cargill , que opera una planta de procesamiento de carne molida; Archer Daniels Midland , que dirige una planta de molienda de maíz; y Vishay Dale Electronics, una subsidiaria de Vishay Intertechnology que produce componentes electrónicos. Los principales empleadores no manufactureros incluyen el Distrito de Energía Pública de Nebraska , que tiene su sede en Columbus; Escuelas de la ciudad de Columbus; y Columbus Community Hospital. [37]
Medios de comunicación
Columbus tiene un periódico, el Columbus Telegram . El periódico se publica cinco días a la semana. [38]
Hay 6 estaciones de radio en Columbus. KTLX en FM 91.3 es una estación religiosa; KKOT en FM 93.5 reproduce éxitos clásicos . KZEN en FM 100.3 emite música country ; la estación tiene licencia en Central City , pero el estudio está en Columbus. KLIR en FM 101.1 toca música contemporánea para adultos ; KJSK en AM 900 es una estación de noticias ; y KTTT en AM 1510 es una estación de campo de polka y oldies.
Educación
Se construyó una biblioteca Carnegie en 1913-15; la actual Biblioteca Pública de Columbus lo reemplazó en 1977.
Colegio Comunitario Central
Un campus de Central Community College se encuentra a cuatro millas (6 km) al noroeste de la ciudad. Sus equipos atléticos son los Raiders. [39]
Escuelas primarias y secundarias
Las Escuelas Públicas de Columbus operan Columbus High School , una escuela intermedia y cinco escuelas primarias: Centennial, West Park, North Park, Lost Creek y Emerson. [40] El distrito ha cerrado varias escuelas primarias en los últimos 10 años, más recientemente la cercana Duncan Elementary School, que había estado en el distrito desde 1967. [41] Columbus High, con 1.100 estudiantes, es la escuela secundaria más grande del área. Sus equipos atléticos son los Descubridores. [42]
Scotus Central Catholic High School es una escuela católica que lleva el nombre de John Duns Scotus ; atiende a los grados 7 a 12. Sus equipos son los Shamrocks. [43]
Las escuelas de la comunidad de Lakeview , incluida la escuela secundaria de Lakeview , sirven a una comunidad rural al norte de la ciudad. El distrito escolar está ubicado al norte de Lake Babcock y sus equipos son los Vikings.
Atracciones
El Andrew Jackson Higgins National Memorial en Pawnee Park presenta una réplica de tamaño natural de un bote Higgins con estatuas de bronce de soldados que salen a la arena. El monumento incluye muestras de arena de 58 playas de importancia histórica: las playas del Día D de la Segunda Guerra Mundial y las playas de Corea y Vietnam. El sitio también alberga el Freedom Memorial, que incorpora acero de los restos del World Trade Center , destruido por los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. [44]
Glur's Tavern , construida en 1876, es la taberna más antigua al oeste del río Missouri que todavía está en funcionamiento. La taberna fue patrocinada por "Buffalo Bill" Cody durante sus frecuentes visitas a Columbus. [45] La taberna está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [46]
La Sociedad Agrícola del Condado de Platte organiza una serie de eventos en el Parque Agrícola. La Feria del Condado de Platte se lleva a cabo allí anualmente. [47] Las carreras de caballos de pura sangre en vivo tienen lugar en el parque todos los años desde finales de julio hasta mediados de septiembre; las carreras de otras pistas se transmiten simultáneamente durante todo el año. [48]
US 30 Speedway organiza carreras de autos semanales de abril a septiembre. [48]
El Festival de Marcha de Columbus se lleva a cabo cada septiembre, y cuenta con bandas de música de escuelas secundarias de dentro y fuera del estado. [48]
El Columbus Days Parade se lleva a cabo una semana en agosto en el centro de Columbus, NE. [48]
Zambullida Pawnee
Pawnee Plunge es un parque acuático al aire libre ubicado en Columbus. Abrió por primera vez a fines de mayo de 2006 y cuenta con cuatro toboganes acuáticos principales que incluyen un tobogán de tubo, un tobogán regular, un tobogán de velocidad y un tobogán de splashbowl único que los visitantes a menudo denominan "inodoro". El parque también tiene un pequeño "río lento".
Durante su primera semana, el parque atrajo a más de 13.000 visitantes. [49] [50]
El parque está financiado por la Ciudad de Columbus con un impuesto sobre las ventas de 1 ⁄ 2 centavo. [51]
Gente notable
Columbus es el lugar de nacimiento de Andrew Jackson Higgins , creador / diseñador de Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) o bote Higgins, utilizado durante la Segunda Guerra Mundial .
Entre los residentes actuales o anteriores de Columbus dignos de mención se incluyen Chuck Hagel , Secretario de Defensa de EE. UU. De 2013 a 2015; el actor Brad William Henke ; el campeón mundial de boxeo de peso pesado Leon Spinks ; el arquitecto Emiel Christensen ; y los jugadores de fútbol americano de la NFL Joe Blahak , Cory Schlesinger y Chad Mustard .
Lucas Cruikshank , creador de la serie de YouTube FRED y su personaje principal Fred Figglehorn , es un ex residente de Columbus. [52]
Lon Milo DuQuette , autor ocultista y músico, se graduó de Columbus High School.
Lotan Harold DeWolf (31 de enero de 1905 - 24 de marzo de 1986), generalmente citado como L. Harold Dewolf , fue un ministro metodista estadounidense y profesor de teología sistemática en la Universidad de Boston, donde fue el "maestro principal y mentor" de Martin Luther King Jr. .DeWolf nació el 31 de enero de 1905 en Columbus, Nebraska. Obtuvo una licenciatura en artes de la Universidad Wesleyan de Nebraska en 1924, luego realizó estudios teológicos en la Universidad de Boston, donde, en 1926, obtuvo una licenciatura en teología sagrada. Su padre era ministro de la Primera Iglesia Metodista de Columbus.
Marion Van Berg (15 de enero de 1896 - 3 de mayo de 1971) fue una entrenadora de caballos de carreras de pura sangre estadounidense. Fue incluido en el Museo Nacional de Carreras y Salón de la Fama en 1970. [1] Su hijo, Jack Van Berg, también pasó a la fama de las carreras de caballos. Van Berg Stables tenía su sede en Columbus, NE, en la ubicación del Van Berg Sales Pavilion.
Jack Van Berg John Charles "Jack" Van Berg, (7 de junio de 1936 en Columbus, Nebraska - 27 de diciembre de 2017) fue un entrenador de caballos del Salón de la Fama estadounidense. Nacido en una familia de carreras de caballos, su padre fue el entrenador del Salón de la Fama, Marion Van Berg. [1] Tanto padre como hijo han sido incluidos en el Museo Nacional de Carreras y Salón de la Fama en Saratoga Springs, Nueva York.
Referencias
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enlaces externos
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