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El Zodiac Milpro Futura Commando 470 o, en resumen, el FC470 Combat Rubber Raiding Craft (CRRC), también conocido como "Combat Rubber Reconnaissance Craft", es un bote inflable de caucho especialmente fabricado que se utiliza a menudo por la Marina de los EE . UU. , El Cuerpo de Marines de EE . UU. Y el Ejército de EE. , y otros. El CRRC se llama típicamente "Zodiac", refiriéndose al fabricante del barco, Zodiac Milpro lo que lleva a que este barco sea el nombre "Zodiac" que se ha convertido en sinónimo del CRRC en la cultura popular. [1]
Función [ editar ]
El barco se puede utilizar para el transporte sobre el horizonte, insertando grupos de asalto ligeramente armados o equipos de reconocimiento en playas, muelles, instalaciones en alta mar y embarcaciones más grandes. El CRRC se puede inflar en minutos con una bomba de pie, un compresor o un tanque de CO 2 y se puede desplegar desde la costa y en una variedad de embarcaciones. Además, se puede lanzar desde varios tipos de aviones y submarinos equipados con una cámara de bloqueo especial o un refugio de cubierta seca . Sus principales ventajas son el peso ligero, el tamaño compacto cuando está estibado, el sigilo, la versatilidad y la seguridad impartida por su naturaleza superflotante (que le da la capacidad de operar en mares relativamente altos).
Un total de ocho cámaras herméticas individuales componen el FC470. El casco principal o borda contiene cinco cámaras que se comunican entre sí, que están separadas por deflectores internos y válvulas . Esto significa que una sola fuga no dará como resultado una pérdida de presión en todo el barco y que el aire se puede purgar entre las cámaras para compensar la pérdida en una. Dos cámaras adicionales, ubicadas debajo de la borda a cada lado y llamadas "skags de velocidad", brindan amortiguación para los ocupantes del bote y flotabilidad adicional.en caso de pérdida de presión en el casco. La cámara final es un tubo de quilla inflable que corre a lo largo de la embarcación y le da a la parte inferior del casco una forma de "V", impartiendo estabilidad direccional y absorción de impactos adicional. Una tabla de madera de "espejo de popa" en la popa proporciona un punto de montaje para los motores fuera de borda . La cubierta (piso) está compuesta por cuatro placas de aluminio entrelazadas, que se fijan a la "tabla de empuje" en el extremo de proa y al espejo de popa en la popa. Esta estructura rígida, que abarca toda el área interna de la embarcación, evita que el casco se derrumbe o se "taquee" bajo energía.
Una embarcación lista para usar incluye un motor fuera de borda (dos en algunas configuraciones); tarimas de aluminio extraíbles o tarimas de listones enrollables; remos una línea de proa para asegurar el barco atracado y una línea de "adrizamiento" que se utiliza para voltear el barco en caso de zozobra. En la proa del barco hay bolsas de almacenamiento para equipos (bombas de pie, líneas adicionales, etc.) y una vejiga de combustible especial, que puede tener una capacidad de 6 o 18 galones y que alimenta el motor a través de una manguera flexible. Desinflado y enrollado, el bote y todo el equipo necesario pueden caber fácilmente en la plataforma de una camioneta pequeña. La mayoría de los CRRC militares usan un motor de dos tiempos de 55 caballos de fuerza (41 kW) con un propulsor de chorro de bomba, que consiste en un impulsor cubierto. [2]Este diseño reduce el riesgo de lesiones graves al personal en el agua en comparación con la hélice abierta tradicional. También reduce el riesgo de que el sistema de propulsión resulte gravemente dañado por objetos sumergidos.
Un timonel especialmente entrenado se sienta en la popa (trasera) del barco y lo controla a través del brazo del timón, conectado a un motor fuera de borda. El timonel se considera el comandante de la nave y es el responsable último de su funcionamiento, independientemente de si hay una persona de alto rango a bordo. Frente a él se sienta el timonel asistente, que transmite señales con las manos de otros barcos y ayuda al timonel según sea necesario. Los pasajeros restantes (seis asaltantes más los dos timoneles forman un equipo completo) normalmente se acuestan y se sientan a horcajadas en la borda, manteniendo una silueta baja para ayudar a evitar ser detectados y dejando espacio en la cubierta para armas, equipo y (si es necesario) cámaras de combustible adicionales. .
Debido a que el CRRC no ofrece protección a sus ocupantes y es en sí mismo altamente vulnerable al fuego de armas pequeñas, las operaciones que lo involucran casi siempre tienen lugar de noche y dependen de los elementos de sigilo y sorpresa. Para paliar esto, Zodiac presentó ArmorFlate, el primer sistema inflable a prueba de balas del mundo para botes inflables, en 2002. Se puede instalar en el Zodiac FC470 y se infla en 40 segundos. [3]
Especificaciones [ editar ]
- Longitud 4,7 m (15'5 ") [2]
- Ancho 1,9 m (6'3 ") [2]
- Peso vacío 146 kg (322 lb)
- Peso máximo del motor 110 kg (243 lb)
- Número máximo de pasajeros: 10 [4]
- Carga útil máxima (incluido el combustible): 1250 kg (2756 lb) [4]
- Rango máximo: varía según la carga de combustible y la carga útil
Referencias [ editar ]
- ^ "zodiaco | Definición de zodíaco en inglés por los diccionarios de Oxford" . Diccionarios de Oxford | Ingles . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
- ↑ a b c Gourley, Scott (6 de diciembre de 2010). "Combate de goma Raiding Craft Volviendo |? Defensa Media Network" . Defense Media Network . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ "Zodiac presenta un sistema a prueba de balas para CRRC inflable" . MarineLink . 1 de agosto de 2002 . Consultado el 19 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Embarcaciones de asalto de goma de combate (CRRC)" . Operaciones especiales estadounidenses .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Embarcaciones de asalto de goma de combate . |
- Zodiac Milpro
