Aviación comercial
La aviación comercial es la parte de la aviación civil que implica operar aeronaves a cambio de una remuneración o alquiler, a diferencia de la aviación privada .
La aviación comercial no es una categoría rigurosamente definida. Todas las operaciones de Transporte Aéreo Comercial y Trabajos Aéreos tienen la consideración de aviación comercial, así como algunos vuelos de Aviación General .
El Transporte Aéreo Comercial se define como una operación de aeronave que implica el transporte de pasajeros, carga o correo a cambio de una remuneración o alquiler. Incluye operaciones de transporte aéreo regulares y no regulares. El trabajo aéreo se define como una operación de aeronave en la que se utiliza una aeronave para servicios especializados como agricultura, construcción, fotografía, topografía, observación y patrullaje, búsqueda y rescate, publicidad, etc. [1] La aviación general incluye actividades comerciales como y aviación de negocios, así como actividades no comerciales como vuelos recreativos.
La mayoría de las actividades de aviación comercial requieren como mínimo una licencia de piloto comercial (CPL), y algunas requieren una licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL). En los Estados Unidos, el piloto al mando de la aeronave de una compañía aérea regular debe ser titular de una ATPL. [2] En el Reino Unido, los pilotos deben tener una ATPL antes de ser piloto al mando de una aeronave con 9 o más asientos para pasajeros. [3]
No todas las actividades que implican la remuneración de un piloto requieren una licencia de piloto comercial. Por ejemplo, en Europa es posible convertirse en instructor de vuelo remunerado con solo una licencia de piloto privado . [4] No obstante, en el Reino Unido la instrucción de vuelo se considera una operación comercial. [5]
Es el propósito del vuelo, no la aeronave o el piloto, lo que determina si el vuelo es comercial o privado. [6] Por ejemplo, si un piloto con licencia comercial vuela un avión para visitar a un amigo o asistir a una reunión de negocios, sería un vuelo privado. Por el contrario, un piloto privado podría volar legalmente una aeronave compleja multimotor que transporte pasajeros con fines no comerciales (sin compensación pagada al piloto, y una parte prorrateada o mayor de los gastos operativos de la aeronave pagados por el piloto).
