Un billete de valor almacenado común era una tarjeta plástica magnéticamente sensible que se utilizaba para pagar tarifas en los sistemas ferroviarios MTR y KCR en Hong Kong [1] de 1984 a 1999. También se utilizaba en Citybus y Kowloon Motor Bus para algunos autobuses alimentadores MTR y KCR servicios. El sistema fue reemplazado por el sistema de tarjetas Octopus en 1997 y se eliminó gradualmente el 2 de enero de 1999. El MTR y la KCR han seguido emitiendo tarjetas de banda magnética para boletos de viaje único y de recuerdo.
Para fomentar el uso, las tarifas tenían un descuento cuando el viaje se pagaba con esta tarjeta. Además, los boletos de mayor valor tenían un valor de bonificación almacenado cuando se compraban. (Por ejemplo, un boleto de $ 200 comprado a principios de la década de 1990 tenía un valor almacenado de $ 212, mientras que su compra aún costaba solo $ 200). Para evitar el problema de compensar la tarifa de un viaje con saldo insuficiente en el boleto, se estipuló que el último viaje del boleto era válido para cualquier distancia en el ferrocarril, independientemente del saldo restante en el boleto. Por lo tanto, era posible viajar por toda la distancia del sistema con un boleto de vale almacenado con diez centavos de Hong Kong (aproximadamente 1,5 centavos de dólar estadounidense) restantes en el boleto.
Historia
En 1981, MTR Corporation comenzó a utilizar tarjetas de banda magnética como boletos. El torniquete confiscaría el boleto cuando el pasajero abandona el sistema de metro.
El 15 de octubre de 1984, KCR automatizó su sistema de venta de entradas. Las dos empresas produjeron conjuntamente el billete de valor almacenado común.
El 31 de agosto de 1998, MTR y KCR anunciaron que las entradas ya no se venderían. Serían reemplazados por la tarjeta Octopus a partir del 2 de enero de 1999.