Citybus Limited ( chino :城巴 有限公司) es uno de los tres principales operadores de autobuses de Hong Kong. Proporciona servicio de autobús con franquicia y sin franquicia. La red de rutas franquiciadas sirve principalmente a la isla de Hong Kong , a las rutas que cruzan el puerto (entre la isla de Hong Kong y Kowloon / New Territories ), al norte de Lantau ( Tung Chung y Hong Kong Disneyland ) y al aeropuerto internacional de Hong Kong . Las rutas no franquiciadas sirven principalmente a City One Sha Tin. También ofrece servicios de alquiler de autobuses y servicios de autobuses para el personal para algunas grandes empresas como TVB.y China Light and Power .
Padre | Templewater Bravo |
---|---|
Fundado | 5 de agosto de 1979 |
Sede | Chai Wan |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Alianza | Primer autobús del Nuevo Mundo |
Rutas | 108 (2015) |
Depósitos | Chai Wan [1] Siu Ho Wan |
Flota | 981 (2015) |
Pasajeros diarios | 647.500 (promedio de 2014) [2] |
Número de pasajeros anual | 236,349,000 (2014) [3] |
Director | 鍾澤文 (董事 總經理) |
Sitio web | www |
La compañía es propiedad total de Templewater Bravo, que también posee el tercer operador más grande, New World First Bus . [4]
De 1984 a 2001, la empresa ofreció un servicio transfronterizo entre Hong Kong y China utilizando principalmente a deportistas olímpicos de Leyland , pero este servicio se suspendió debido a la dura competencia. Sin embargo, en 2007, Citybus comenzó a operar la ruta B3, que va al puerto de la bahía de Shenzhen .
Historia
Citybus fue fundado el 5 de agosto de 1979 por el ex empleado de China Motor Bus Lyndon Rees con un autobús Volvo B55 de dos pisos, proporcionando un servicio de transporte para el Hong Kong United Dockyard en Hung Hom . En 1981, comenzó a operar una ruta de autobús residencial entre City One Shatin y la estación de MTR de Kowloon Tong . [5] En 1982, el grupo United Transport adquirió una participación del 49%. [6] [7]
En 1984, Citybus inició un servicio de autocar transfronterizo entre Hong Kong y Shenzhen con el ex Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de National Trabel West y West Yorkshire, Eastern Coach Works con cuerpo de Leyland Olympians . En 1985, la compañía presentó cinco entrenadores olímpicos con aire acondicionado . Desde entonces ha seguido ampliando su flota de autobuses con aire acondicionado. [7]
A finales de la década de 1980, el grupo CNT de Tsui Tsin-tong compró Citybus . Comenzó a operar servicios de autobuses residenciales con 100 nuevos deportistas olímpicos que unían las urbanizaciones con las estaciones de MTR . [7]
En diciembre de 1990, Citybus lanzó Capital Citybus en Londres con una librea completamente amarilla para las rutas en el norte y este de Londres y una librea roja y amarilla para el centro de Londres. [8] [9] Este fue vendido a FirstGroup en julio de 1998 y pasó a llamarse First Capital . [10] [11] [12]
En 1991, el gobierno de Hong Kong otorgó a Citybus su primera ruta franquiciada, 12A (Admiralty Tamar Street a Macdonnell Road) en la isla de Hong Kong, que originalmente era operada por China Motor Bus y luego se retiró en la década de 1980. [7]
En septiembre de 1993, Citybus se hizo cargo de 26 rutas franquiciadas de China Motor Bus después de ganar una licitación competitiva. Estos fueron marcados como Red 26 . Para operar estos, se compró una flota de 101 atlantes de Leyland a Singapore Bus Service . Otras 14 rutas franquiciadas fueron adjudicadas a la compañía en 1995 sin licitación, con la flota ahora ampliada a más de 500 autobuses. Durante estos años, Citybus expandió su penetración en el mercado de la isla de Hong Kong empujando a casi todas las rutas de China Motor Bus a una baja rentabilidad. [5] [7]
En 1996, con la entrada en funcionamiento del puente Tsing Ma y el inicio del asentamiento en la nueva ciudad de Tung Chung , Citybus ganó otra licitación para operar 13 nuevas rutas franquiciadas que prestan servicios a Tung Chung y al nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong . En 1998 se inició el servicio Cityflyer del aeropuerto , que forma parte de Citybus y se utiliza únicamente para las rutas exprés del aeropuerto a la ciudad. El servicio Cityflyer consistió en una serie de cuatro rutas: A11, A12, A21 y A22, y la A10 se agregó en 2006. Citybus también opera varias rutas de aeropuerto durante la noche y rutas de transporte al aeropuerto. [5]
En 1998, tras la expiración de la franquicia de China Motor Bus, se transfirieron otras 12 rutas a Citybus. La flota de Citybus era de hasta 1.100 autobuses. [5] Las rutas restantes de China Motor Bus fueron transferidas a un nuevo operador, New World First Bus .
Su negocio se expandió a China continental con una operación conjunta en Beijing a través de Citybus (China) Limited. No solo fue la primera operación de autobuses de empresa conjunta de Beijing, sino que también marcó la introducción de autobuses con aire acondicionado por primera vez en la ciudad capital. Tras el éxito de esta ruta, se introdujo en Beijing una segunda ruta de autocar expreso urbano. Sin embargo, los servicios en Beijing terminaron poco después de la venta de las acciones de Citybus (China) Limited de Citybus a Kingsman Global Limited, otra compañía de Hong Kong, en junio de 2004. Citybus también había operado una vez una ruta (ruta 658) en Tianjin . El servicio ahora es operado por otra compañía después de que Citybus se deshiciera de toda su participación en Citybus (China) Limited.
En julio de 1999, Citybus fue comprado por Stagecoach Group of Scotland. [5] [13] En 2001, se interrumpió el servicio de autocar transfronterizo entre China y Hong Kong.
En junio de 2003, Stagecoach Group vendió Citybus a Chow Tai Fook Enterprises , la empresa matriz del principal operador rival New World First Bus . [14] [15] Y después de una serie de reestructuraciones, Citybus se convirtió en una subsidiaria de NWS Holdings , que también era la empresa matriz de New World First Bus y New World First Ferry . [5]
En agosto de 2020, Citybus se vendió a la firma de capital privado Templewater Bravo. [16] [17]
Servicios
A partir de 2015, Citybus opera 108 rutas. [3]
Actualmente opera dos franquicias:
- Franquicia 1: 1 de julio de 2006 - 31 de mayo de 2016, [18] ya extendida por otros 10 años a partir del 1 de junio de 2016
- Franquicia 2: 1 de mayo de 2013 - 30 de abril de 2023 [19]
Cityflyer
Cityflyer es un servicio de autocar del aeropuerto de este operador. El servicio se inició durante la apertura del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 1998. Este servicio se opera exclusivamente con 110 Alexander Dennis Enviro500 MMCa y 3 Alexander Dennis Enviro500s al 30/5/2019. Actualmente, Citybus es propietario de más vehículos designados por Cityflyer, pero dichos vehículos aún no han entrado en servicio.
Flota
En 2015, la flota constaba de 981 autobuses. [3] La mayoría de los autobuses son de fabricantes británicos (como Alexander Dennis ) o europeos (como Volvo Buses ), pero CityBus ha pedido cinco autobuses K9R de un piso a fabricantes chinos como BYD Auto [20] y Youngman JNP6120GR (basado en en Neoplan ).
Depósitos
Departamento de operaciones uno
- Chai Wan (CWD) - 38 Sheung en la calle
- Wong Chuk Hang (WCD) - Junto a la oficina de policía de Aberdeen
- Ocean Park (OPD): junto a la estación de MTR de Ocean Park
Departamento de operaciones dos
- West Kowloon (WKD) - Hing Wah Street West junto a la autopista West Kowloon
- Siu Ho Wan (SHD) - Sham Fung Road en North Lantau Expressway
- Tuen Mun (TMD) - Hoi Wong Road, cerca de la parada LR de la piscina de Tuen Mun
- Tung Chung (TCD) - Frente a Yat Tung Estate
Galería
Youngman JNP6120GR sobre la ruta 11
Volvo B9TL 11,3 m en la ruta 75
Alexander Dennis Enviro400
Alexander Dennis Alexander Dennis Enviro500 MMC
Enviro500 MMC con librea retro de 1979
Cityflyer Alexander Dennis Alexander Dennis Enviro500 MMC
Mapa de ruta de los servicios del aeropuerto Cityflyer
Parada de autobús Citybus
Referencias
- ^ http://www.nwstbus.com.hk/company/overview/CSR/index.aspx?intLangID=2
- ^ "Promedio diario de viajes de pasajeros de transporte público por operador de transporte público" (PDF) . Recopilación mensual de tráfico y transporte 2015 . Departamento de transporte. 2015.
- ^ a b c "2015 Annual Transport Digest" . Departamento de transporte. 2015.
- ^ Citybus - Primera estructura de la empresa de autobuses , sitio web de la empresa
- ^ a b c d e f Historia Nuevo mundo Primer autobús
- ^ Hong Kong para comprar British Commercial Motor 28 de septiembre de 1985
- ^ a b c d e "Hong Kong Buses Part 2: Citybus Limited" Fleetline número 248 de mayo de 1997 página 91
- ^ Desde Hong Kong en autobús Commercial Motor 10 de enero de 1991
- ^ La historia de Ensignbus Ensignbus
- ^ FirstGroup encuentra que la firma de autobuses de Londres es solo el boleto The Herald 9 de julio de 1998
- ^ Comité selecto de servicios de autobús licitado sobre medio ambiente, transporte y asuntos regionales, marzo de 1999
- ^ Año del informe anual que finalizó el 31 de marzo de 1999 [ enlace muerto ] FirstGroup
- ↑ Stagecoach entra en Hong Kong BBC News el 18 de enero de 1999
- ^ Stagecoach vende autobuses HK BBC News 9 de junio de 2003
- ^ Diligencia toma la carretera de £ 176 millones lejos de Hong Kong The Daily Telegraph 10 de junio de 2003
- ^ El fondo de capital privado Templewater compra Citybus y New World First Bus en un acuerdo de HK $ 3.2 mil millones The Standard 21 de agosto de 2020
- ^ La venta de Hong Kong salva puestos de trabajoEdición de autobuses 787 Octubre de 2020 página 20
- ^ Informe del Consejo Legislativo 2006
- ^ Concesión de nuevas franquicias a tres empresas de autobuses Gobierno de Hong Kong 24 de abril de 2012
- ^ http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/1845387/first-five-byd-electric-buses-ordered-new-world?page=all
enlaces externos
- Medios relacionados con Citybus (Hong Kong) en Wikimedia Commons
- Sitio web de Citybus y New World First Bus Company
- Bus Fan World
- Un informe de noticias chino sobre la terminación del servicio de Citybus en Beijing