La Commonwealth Motors Corporation era una empresa de automóviles de lujo que produce coches de 1917 a 1922. La empresa fue fundada en Chicago como Partin-Palmer empresa en 1913, pero en 1915 se metió en problemas financieros. Entonces, en 1917, el nombre se cambió a Commonwealth y la producción se trasladó a Joliet, Illinois . [1]
Descripción general
El lema de la empresa era "El coche con cimientos", que se refería a la calidad de la construcción, incluidas partes como los marcos revestidos con fieltro grueso para evitar chirridos, acero de aleación de cromo-níquel y secciones de canal de cinco pulgadas. La compañía produjo cuatro automóviles abiertos de pasajeros y cinco automóviles de carrocería cerrada. En 1919, la compañía probó un automóvil de seis cilindros con 25,3 hp llamado Victory Six Tour. [2]
Fracaso de la empresa
Morris Markin asumió la dirección de Commonwealth Motors en el otoño de 1921. En noviembre de 1921, Markin contrató a Leland Goodspeed. Se unió a Commonwealth como el nuevo vicepresidente ejecutivo de ingeniería con la intención de desarrollar una nueva línea de automóviles. Goodspeed fue el ex vicepresidente ejecutivo de Barley Motors en Kalamazoo Michigan. En Roamer se le atribuyó el diseño y la ejecución de los roadsters y faetones de lujo Roamer de alta gama producidos por Barley Motors. Contratado con Commonwealth, el plan era diseñar y producir un nuevo automóvil de carrocería cerrada de alta gama que se llamaría "Goodspeed". Leland Goodspeed era conocido dentro de la comunidad de las carreras de automóviles por haber batido dos récords de velocidad en las 500 millas de Indianápolis : uno en 1919 y otro en 1921, ambos conduciendo Roamers, por lo que su marca era muy fuerte. Se produjeron y exhibieron tres prototipos con carrocería de aluminio en los salones de autos de Nueva York y Chicago durante la temporada de autos de exhibición de 1922. A pesar de los comentarios positivos del programa, Goodspeed nunca se puso en producción.
Compañía de fabricación de Checker Cab
En la primavera de 1922, Morris Markin, propietario de la carrocería de Markin Auto (proveedor del Commonwealth) y propietario minoritario de Checker Taxi of Chicago, una cooperativa de taxis (cliente del Commonwealth) consolidó toda la producción de Checker Cab Manufacturing Company y trasladó la producción a Kalamazoo , MI y suspendió toda la producción de automóviles del Commonwealth. La nueva empresa reorganizada continuó produciendo cabinas Checker hasta 1982, operando desde 1958 como Checker Motors Corporation . Checker Motors continuó produciendo componentes para GM y Chrysler hasta las fallas de 2009 de ambas compañías. Incapaz de sobrevivir a la crisis financiera, Checker Motors cerró sus puertas en 2010.
Modelos
- 1917-1918 Commonwealth HP: 19,6 Distancia entre ejes: 112 pulgadas
- 1919 Commonwealth HP: 19,6 Distancia entre ejes: 115 pulgadas
- 1919 Commonwealth Victory Six Tour HP: 25.3 Distancia entre ejes: 115 pulgadas
- 1920 Commonwealth Modelo 4-40 Cilindros: cuatro HP: 35 Distancia entre ejes: 117 pulgadas
- 1921-1922 Commonwealth Modelo 4-35 Cilindros: cuatro HP: 37 Distancia entre ejes: 117 pulgadas
- 1922 Commonwealth Taxi Cilindros: cuatro HP: 21.03 Transmisión: deslizamiento selectivo de 3 velocidades Voltaje: seis a ocho Distancia entre ejes: 117 pulgadas [3]