| Puente ferroviario de Como | |
|---|---|
| Coordenadas | 33 ° 59′43 ″ S 151 ° 04′13 ″ E / 33,9952 ° S 151,0703 ° E |
| Lleva | Línea ferroviaria Illawarra |
| Cruces | Río Georges |
| Lugar | Como |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente de celosía |
| Largo total | 954 pies (291 m) [1] |
| Distancia más larga | 158 pies (48 m) |
| No. de vanos | 6 |
| Muelles en el agua | 5 |
| Liquidación debajo | 35 pies (11 m) |
| Historia | |
| Arquitecto | John Whitton |
| Abrió | 25 de diciembre de 1885 [2] |
| Cerrado | 26 de noviembre de 1972 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | carril |
| Localización | |
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| Puente ferroviario de Como | |
|---|---|
 Puente original en primer plano en diciembre de 2006 | |
| Coordenadas | 33 ° 59′43 ″ S 151 ° 04′14 ″ E / 33,9952 ° S 151,0706 ° ECoordenadas : 33.9952 ° S 151.0706 ° E33°59′43″S 151°04′14″E / |
| Lleva | Línea ferroviaria Illawarra |
| Cruces | Río Georges |
| Lugar | Como |
| Precedido por | Puente ferroviario de Como |
| Historia | |
| Apertura | 27 de noviembre de 1972 |
| Reemplaza | puente de vía única original |
| Localización | |
 | |
El puente ferroviario de Como lleva la línea ferroviaria Illawarra a través del río Georges entre los suburbios de Sydney de Oatley y Como .
Primer puente
El puente ferroviario de Como original se inauguró el 25 de diciembre de 1885 como parte de la extensión de la línea ferroviaria Illawarra de Hurstville a Sutherland . Era un puente de celosía de una sola vía diseñado por John Whitton , el ingeniero jefe de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . En 1890 se duplicó la parte norte de la Línea Illawarra, y la parte sur hacia Sutherland en 1891. Esto implicó fusionar las dos líneas usando puntos en una sola línea. En 1894, las vías a través del puente se modificaron en una única vía de guantelete en el puente, lo que permitió a los trenes cruzar en cualquier dirección sin puntos . [3]
Entre 1935 y 1942, la Junta Metropolitana de Agua, Alcantarillado y Drenaje construyó dos tuberías de 24 pulgadas (61 cm) de diámetro para bombear agua desde la recientemente terminada Represa Woronora hasta el embalse de Penshurst . La tubería se apoyó en nuevos estabilizadores de acero en voladizo de las vigas principales. [3] [4] Después de la construcción del segundo puente, la propiedad del viejo puente fue transferida del Departamento de Ferrocarriles a Sydney Water . Este puente fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [4]
Segundo puente
Para aliviar el cuello de botella, en 1969, el gobierno de Nueva Gales del Sur encargó a John Holland & Co la construcción de un nuevo puente de hormigón armado de doble vía inmediatamente hacia el oeste. [5] Se inauguró el 27 de noviembre de 1972. El puente original reabrió como ciclovía el 15 de diciembre de 1985. [3] [6] [7] Este puente ha sido objeto de un estudio de Patrimonio de la Autoridad Ferroviaria Estatal, sin embargo, no figura en la lista de el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur. [6]
El 28 de enero de 1985, el vagón trasero de un tren de cercanías descarriló en ese puente. [8]
Ver también
- Lista de puentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ "PROBANDO EL PUENTE DEL RÍO DE GEORGE" . The Sydney Morning Herald (14, 921). Nueva Gales del Sur, Australia. 20 de enero de 1886. p. 8 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL FERROCARRIL DE ILLAWARRA" . The Daily Telegraph (2013). Nueva Gales del Sur, Australia. 25 de diciembre de 1885. p. 4 - a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b c Puente ferroviario de Como Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine , Sydney Water .
- ^ a b "Puente ferroviario de Como" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01624 . Consultado el 16 de noviembre de 2018 .
- ^ "Puente subterráneo de Como (río Georges)" . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio, Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ a b "Puente subterráneo de Como (río Georges)" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 16 de noviembre de 2018 .
- ^ Fairley, Alan. "Establecimiento de la ciclovía / pasarela Oatley-Como" (PDF) . Sociedad de Conservación de Flora y Fauna de Oatley. Archivado (PDF) desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2015 .
- ^ Trembath, Murray (2 de marzo de 2018). "Flashback Friday photos | Accidente de puente ferroviario de Como 1985" . Líder del condado de St George & Sutherland . Consultado el 16 de febrero de 2020 .
Enlaces externos
Medios relacionados con el puente ferroviario de Como en Wikimedia Commons
Medios relacionados con el puente ferroviario de Como en Wikimedia Commons