Con-way Freight era un autotransportista de carga menor a camión (LTL) con sede en Ann Arbor que utilizaba una red de centros de servicio de carga para proporcionar servicios de carga regional, interregional y transcontinental de carga menor a camión en toda América del Norte. La unidad de negocios proporcionó servicio de entrega en día definido a clientes de fabricación, industriales y minoristas. [2] [3] Con-way Freight era la división más grande de Con-way, Inc. con 16.600 empleados, más de 365 ubicaciones operativas, 16.000 puertas de muelle y 32.750 tractores y remolques. La empresa fue fundada por Consolidated Freightways(CF) de Portland, Oregon, como una escisión no sindicalizada, por menos del transporte de camiones. En 2009, Con-way Freight reportó ingresos de más de $ 2.6 mil millones. [4] El 9 de septiembre de 2015, Conway Inc. fue adquirida por el CEO Bradley Jacobs de XPO Logistics, Inc. [5] Aproximadamente un año después, el 27 de octubre de 2016, XPO completó la venta de su división de carga completa recientemente adquirida (3,000 tractores, 7500 remolques y 29 ubicaciones) desde Con-way Freight hasta TransForce, con sede en Canadá, por $ 558 millones en efectivo. [6]
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Transporte |
Fundado | 1983 |
Difunto | 2015 |
Sede | Municipio de Ann Arbor Charter, Michigan |
Ingresos | 3.247 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Ingresos de explotación | 119,779 millones de dólares EE.UU. (2011) [1] |
Padre | Con-way, Inc. |
Sitio web | http://www.con-way.com/en/freight |
Historia
Con-way Freight se originó en mayo de 1983 con el lanzamiento de Con-way Western Express, con 11 centros de servicio en tres estados del oeste, seguido un mes después por el inicio de Con-way Central Express, con 11 ubicaciones en siete estados del Medio Oeste. [7]
Con-way se creó para proporcionar servicios regionales de corta distancia no sindicalizados en mercados donde CF no vendía activamente sus servicios. Como parte de esta estrategia se establecieron las empresas regionales Con-way Southern Express (CSE), Con-way Central Express (CCX), Con-way Western Express (CWX) y Con-way Eastern Express (CEX). [8] En su primer día de operaciones, los dos transportistas, que en conjunto comenzaron con 230 empleados y 334 camiones, tractores y remolques, manejaron 113 envíos. [7]
El 31 de octubre de 2015, XPO Logistics, con sede en Greenwich, CT adquirió Con-way Freight.
Operaciones
Los transportistas LTL transportan carga de varios cargadores utilizando una red de centros de servicio de carga, [9] combinada con una flota de tractores y remolques de transporte en línea y de recogida y entrega. La carga se recoge de los clientes y se consolida para su envío en el centro de servicio de origen. Luego, la carga se carga en remolques y se transfiere al centro de servicio de destino que brinda servicio al área de entrega. Desde el centro de servicio de destino, la carga se entrega al cliente. Normalmente, los envíos LTL pesan entre 150 y 25.000 libras. En 2008, el peso promedio por envío de Con-way Freight fue de 1,190 libras.
Reingeniería de redes
Tras la integración de las cuatro empresas componentes regionales de Con-way Freight en una única red consolidada en 2007, la empresa completó una importante rediseño de la red para mejorar el servicio, sin cambiar la cobertura de servicio de Con-way Freight. [10]
Posiciones NTDC
Con-way Freight siempre ha tenido una fuerte presencia en los Campeonatos Nacionales de Conducción de Camiones . En 2010, la compañía envió un récord de 92 conductores a la competencia y durante los últimos dos años Con-way Freight se llevó a casa el título de Gran Campeón. En 2009, Dale Duncan fue nombrado Gran Campeón, mientras que en 2010 Carl Krites se llevó a casa el título. Chris Poynor también ganó los campeonatos nacionales compitiendo en la División de Mellizos en 2016 y en 2017.
Para calificar para las competencias estatales y nacionales de EE. UU., Los conductores deben haber mantenido un registro de conducción sin accidentes durante el año anterior. En la competencia nacional, los conductores enfrentan pruebas en tres áreas: un examen escrito cronometrado, una prueba de inspección previa al viaje y una prueba de habilidades para conducir. Cada conductor compite en una de las nueve clases de equipos: 3 ejes, 4 ejes, 5 ejes, plataforma plana de 5 ejes, litera de 5 ejes, camioneta con escalón, camión recto, camiones cisterna y gemelos.
enlaces externos
Referencias
- ^ a b "Informe anual de 2011 a los accionistas" . Con-way, Inc. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2012 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ "Informe anual de Con-way 2008" . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2009 . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ Informe anual de 2009
- ^ Sitio web de Con-way
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ a b Rodengen, Jeffrey L. (2008) La leyenda de Con-way. Escriba Stuff Enterprises, Inc.
- ^ [3]
- ^ Localizador de centros de servicio de Con-way Freight
- ^ Calculadora de tiempo de tránsito de Con-way Freight