Conde Balcom McCullough (30 de mayo de 1887 - 6 de mayo de 1946) fue un ingeniero civil estadounidense conocido principalmente por diseñar muchos de los puentes costeros de Oregón en la Ruta 101 de los Estados Unidos . [1] El nativo de Dakota del Sur trabajó para el Departamento de Transporte de Oregon desde 1919 hasta 1935 y 1937 hasta su muerte en 1946. McCullough también fue profesor en la Universidad Estatal de Oregon .
Conde McCullough nació en Redfield , Dakota del Sur , el 30 de mayo de 1887. [2] En 1891, él y su familia se mudaron a Iowa donde su padre murió en 1904. [2] McCullough luego trabajó en varios trabajos para mantener a la familia. [2] En 1910, se graduó de la Universidad Estatal de Iowa con un título en ingeniería civil . [3]
McCullough comenzó a trabajar para Marsh Bridge Company en Des Moines, Iowa , donde permaneció durante un año. [2] Luego se fue a trabajar para la Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . [2] Se mudó a Oregon en 1916 y se convirtió en profesor asistente de ingeniería civil en Oregon Agricultural College , y en el único profesor de ingeniería estructural en la escuela. [2] En 1919 se convirtió en el jefe de la División de Puentes del Departamento de Transporte de Oregon., haciéndolo personalmente responsable del diseño de los puentes de Oregon en un momento en que el estado estaba completando la autopista 101. Su primer puente ODT fue el puente en la ciudad llamada Rock Point 1919. Los pilares de concreto todavía son visibles a ambos lados del río Rogue.
Sus diseños son bien conocidos por su belleza arquitectónica. [4] McCullough abogó por que los puentes se construyan de manera económica, eficiente y con belleza. [1] Ayudó a diseñar más de 600 puentes, muchos con detalles arquitectónicos como agujas góticas, obeliscos art déco y arcos románicos incorporados a los puentes. [5] En 1928, se graduó de la Facultad de Derecho de la Universidad de Willamette y aprobó la barra el mismo año. [6] En 1935 se mudó a San José, Costa Rica para ayudar a diseñar puentes en la Carretera Panamericana . Regresó a Oregon en 1937 para convertirse en el asistente de ingeniero de carreteras del estado.
En 1934, McCullough recibió un doctorado honorario de la Universidad Estatal de Oregon. [6] Publicó The Engineer at Law con su hijo John McCullough, quien también era abogado. [6] McCullough murió de un derrame cerebral en su casa en Salem, Oregon el 6 de mayo de 1946. [7] Estaba cerca de cumplir 59 años. Fue enterrado en el mausoleo de la abadía de Mount Crest en el cementerio de City View en Salem. Su esposa Marie fue enterrada allí después de su muerte en 1954. Después de la muerte de McCullough, el estado de Oregon cambió el nombre de "North Bend Bridge" en su honor.
.jpg){kind=link}