En el estado estadounidense de California , una agencia de gestión de congestión (abreviado CMA ) es una agencia gubernamental a nivel de condado responsable de un programa integral de mejora del transporte que reduce la congestión del tráfico y reduce la contaminación del aire relacionada con el transporte a través de la planificación local del uso del suelo .
Según la Legislatura del Estado de California para implementar la Proposición 111 (también conocida como Ley de Limitación de Gastos y Alivio de la Congestión del Tráfico y Limitación de Gastos de 1990), cada condado con 50,000 o más residentes, en otras palabras, cualquier condado debe tener una organización de planificación metropolitana según la ley federal: también debe designar una agencia del gobierno local para desarrollar un programa de gestión de congestión (CMP) o perder su parte de los ingresos fiscales estatales a la gasolina . En 1996, el Proyecto de Ley 2419 de la Asamblea permitió a los condados excluirse del requisito de CMP mediante la implementación de un mecanismo alternativo para la gestión de la congestión [1] [2] e hizo que el CMP fuera voluntario para los condados con menos de 200.000 residentes.[3] El condado de San Diego en un momento optó por salir del CMP a favor de una tarifa regional aplicada a los nuevos desarrollos. [1]
Cada condado designa una agencia del gobierno local como su CMA. Las agencias designadas son una variedad de distritos de transporte público, autoridades de poderes conjuntos y consejos de gobierno .