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Un sitio de construcción en Kawasaki, Kanagawa

La industria de la construcción de Japón es un componente importante de la economía japonesa en términos de producción económica y empleo. Su historia es una que refleja de cerca la trayectoria económica general del país, desde el establecimiento de la capital durante la era feudal, pasando por la modernización económica y el dominio imperial, y hasta hoy con la recuperación y gran expansión económica de los años de posguerra de Japón. Más recientemente, la industria se ha visto influenciada por los preparativos para eventos importantes, en particular los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 , y un impulso hacia la sostenibilidad. Los desafíos contemporáneos incluyen mantener el acceso al trabajo y combatir la corrupción política.

Historia [ editar ]

Era clásica y feudal [ editar ]

El primer registro físico de una industria de la construcción en Japón es Horyuji , un templo budista que se completó en 607 y ahora es el edificio de madera más antiguo del mundo. Se puede ver más comparable a una industria moderna comenzando en Edo , ahora Tokio , durante el Período Edo . En el siglo XVII, Edo era la ciudad más grande del mundo, con una población de más de un millón. [1] Los carpinteros de Edo se beneficiaron en particular del sistema Sankin -kōtai (参 覲 交代) , que requería que los daimyo , señores feudales, pasaran años alternos en Edo. [2]El alcance del desarrollo que esto estimuló en Osaka, Edo y las estaciones itinerantes fue tal que se tuvieron que establecer regulaciones sobre la tala para garantizar un suministro sostenible de materiales de construcción. [2] La vivienda típica para las clases bajas eran los edificios de madera con la expectativa de una reconstrucción frecuente. [2] [3] Debido a la frecuencia de los grandes incendios , la reconstrucción era algo esperado e incluso celebrado como parte de la vida en Edo. [2] [3]

Era moderna e imperial temprana [ editar ]

En el Período Meiji , de 1867 a 1912, buscando promover la industrialización y la adopción de prácticas occidentales, el gobierno lanzó programas de infraestructura que produjeron los primeros contratistas de construcción en Japón, algunos de los cuales todavía existen hoy como importantes empresas de construcción. [1] Ingenieros de Europa y Estados Unidos introdujeron técnicas de construcción occidentales y los edificios se construyeron con estilos arquitectónicos occidentales. [1] Durante este período se contrataron proyectos de obras públicas a empresas en base a sistemas de licitación competitiva . [1]

Este período también vio los primeros estudios formales en Japón de las implicaciones arquitectónicas de sus numerosos terremotos . Los primeros esfuerzos a fines del siglo XIX fueron realizados por las sociedades sismológicas pioneras del país y por estudiantes de ingeniería arquitectónica que investigaron las secuelas de los terremotos y sus efectos en los edificios. [4] El primer código de construcción de Japón se promulgó en 1919 y las adiciones en años posteriores incluirían disposiciones para ayudar a prevenir terremotos y daños por viento. [4]

El siguiente período imperial vio a las empresas de construcción japonesas involucradas en la construcción de infraestructura en posesiones coloniales en el extranjero, como Corea y Manchukuo . Estos abarcaron una amplia gama de proyectos, que incluyen carreteras, ferrocarriles, puertos y redes de comunicación, así como varias instalaciones industriales y militares. [1] [5]

Era de la posguerra [ editar ]

En 1945, inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, la industria de la construcción sufrió bajo la ocupación estadounidense de Japón a pesar de la escala de reconstrucción necesaria en las devastadas ciudades japonesas. La infraestructura industrial se trasladó desde el interior de Japón a antiguos territorios enemigos como China y Filipinas como reparaciones de guerra. [5] Además, los recursos de construcción como el cemento estaban sujetos a límites de producción o fueron requisados ​​para la construcción de bases militares estadounidenses. [5] En 1948, este enfoque se abandonó en favor de la construcción de la industria japonesa. Japón comenzó a recibir tecnología de los Estados Unidos y la reconstrucción de la infraestructura física y las industrias clave se expandió significativamente, especialmente después de la Guerra de Corea en 1950.[5] Esto condujo a un auge de la construcción en el que hasta el 40% del presupuesto público de Japón se destinó a proyectos de construcción hasta la década de 1990. Los proyectos importantes durante este período incluyeron represas, viviendas públicas e infraestructura de transporte. [5]

El Nippon Budokan , construido originalmente para los Juegos Olímpicos de 1964 y hoy en día es un famoso estadio de deportes, música y eventos.

Los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 , los primeros Juegos Olímpicos que se celebraron en Asia, fueron un evento significativo para Japón al demostrar su recuperación después de la guerra y la industria de la construcción estuvo muy involucrada en su preparación. Se utilizaron treinta sedes y el gasto total para albergar los Juegos Olímpicos fue aproximadamente igual a todo el presupuesto nacional de ese año. [6] También se completaron varios proyectos de infraestructura en previsión del evento, incluidas carreteras, la modernización del aeropuerto de Haneda y la finalización de la primera ruta del Shinkansen entre Tokio y Osaka. [6] [7]

Funciones contemporáneas [ editar ]

Impacto económico [ editar ]

En 2018, la industria de la construcción japonesa contribuyó con 28,4 billones de yenes al PIB de Japón. Los factores en el crecimiento a corto plazo de la industria en esta época incluyen los preparativos para la Copa Mundial de Rugby 2019 y los Juegos Olímpicos de Verano 2020 , los gastos de estímulo y los proyectos de ayuda en casos de desastre. [8] [9] Durante este período, el gasto de capital en la industria estaba creciendo mientras excedía significativamente el crecimiento del gasto en otras industrias. [9]

Sin embargo, a pesar de su tamaño, la industria de la construcción de Japón sufre de escasez de mano de obra, lo que la convierte en uno de los sectores menos productivos de Japón. Las causas de esto incluyen una mano de obra pequeña y una edad promedio alta para la industria, donde una cuarta parte de los trabajadores calificados tienen más de 60 años. [9] Esto obstaculiza el potencial de crecimiento de la producción de la industria. [10] Para contrarrestar esto, la industria ha buscado invertir en automatización, como la robótica, y expandir la mano de obra al llegar a trabajadores más jóvenes o trabajadores del extranjero. [8]

Sostenibilidad [ editar ]

La eficiencia energética y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero es un objetivo del gobierno japonés, que ha dado como resultado estándares nacionales para el uso de energía, así como estándares de emisiones establecidos por los gobiernos locales. [8] También ha habido enfoques tecnológicos, incluidas casas prefabricadas producidas con emisiones mínimas de CO2 o materiales de construcción más eficientes desde el punto de vista energético. [11]

Corrupción [ editar ]

Hay una serie de interacciones entre la industria de la construcción japonesa y su gobierno que pueden interpretarse como corruptas. Los observadores señalan que las empresas han brindado contribuciones políticas o sobornos al gobierno, particularmente en el pasado, cuando este instituía activamente medidas de protección o incentivos para fomentar el desarrollo industrial. [12] [13] Muy común, especialmente en la construcción, es el dango (談 合) o manipulación de licitaciones para aumentar arbitrariamente los costos del proyecto, enriqueciendo a los contratistas a expensas de los contribuyentes. [12] Se ha descubierto que incluso los mayores contratistas de la construcción de Japón participan en este tipo de colusión, que ha sido investigada por la Comisión de Comercio Justo . [14]

Empresas notables [ editar ]

En 2018, la industria de la construcción en Japón incluía a 3,5 millones de empleados que trabajaban para 451.000 empresas, entre las que se destacan cinco importantes empresas integradas verticalmente con amplias operaciones tanto en el país como en el extranjero: [8]

  • Corporación Kajima
  • Corporación Obayashi
  • Corporación Shimizu
  • Corporación Takenaka
  • Corporación Taisei

Ver también [ editar ]

  • Arquitectura japonesa
  • Transporte en Japón
  • Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (Japón)

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d e Woodall, Brian (1996). "Japón en construcción" . Colección de libros electrónicos de UC Press . Consultado el 12 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ↑ a b c d Genadt, Ariel (22 de julio de 2019). "Tres lecciones de Japón sobre resiliencia arquitectónica" . Historias arquitectónicas . 7 (1): 16. doi : 10.5334 / ah.393 . ISSN 2050-5833 . Consultado el 14 de julio de 2020 .  CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  3. ↑ a b Kohtz, Anne (25 de octubre de 2016). "Madera, molde y arquitectura japonesa" . nippon.com . Consultado el 14 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  4. ↑ a b Otani, Shunsuke (2008). "El amanecer de la ingeniería sísmica estructural en Japón". La 14a Conferencia Mundial de Ingeniería Sísmica: 8. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  5. ↑ a b c d e Steele, William (1 de julio de 2017). "Construir el estado de la construcción: cemento y Japón de posguerra" . The Asia-Pacific-Journal . 15 (11) . Consultado el 12 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  6. ↑ a b Martin, Alexander (5 de septiembre de 2013). "Los Juegos Olímpicos de Tokio de 1964: un punto de inflexión para Japón" . WSJ . Consultado el 14 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  7. ↑ Whiting, Robert (10 de octubre de 2014). "La construcción olímpica transformó Tokio" . The Japan Times . Consultado el 14 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  8. ↑ a b c d Teh, Dr. Nee-Joo (2019). "Japón transformando la construcción 2019" (PDF) . Innovate UK Global Expert Mission .
  9. ^ a b c Leussink, Daniel; Nakagawa, Izumi (5 de noviembre de 2019). "La industria de la construcción envejecida y hambrienta de mano de obra de Japón da a la economía un impulso de inversión" . Reuters . Consultado el 12 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Construcción en Japón: tendencias clave y oportunidades para 2022 - ResearchAndMarkets.com" . BusinessWire . 2019-06-21 . Consultado el 18 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ↑ Smith, Carol (29 de diciembre de 2008). "Ecologizar a un gigante: reducir la huella del sector de la construcción de Japón" . Our World - Universidad de las Naciones Unidas . Consultado el 16 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  12. ^ a b O'uchi, Minoru; et al. (2006). "Informe del estudio de país de Transparencia Internacional" (PDF) . Transparencia Internacional . Consultado el 16 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ Feldhoff, Thomas (2002). "Actividades de lobby de construcción de Japón - estabilidad sistémica y desarrollo regional sostenible". ASIEN : 9.
  14. ↑ Jiji, Kyodo (7 de agosto de 2019). "La FTC de Japón exige la acción de cuatro grandes contratistas que siguen apareciendo en casos antimonopolio" . The Japan Times . Consultado el 17 de julio de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )