Terminales de contenedores Kwai Tsing
Las terminales de contenedores de Kwai Tsing son las principales instalaciones portuarias en la recuperación a lo largo del canal Rambler entre Kwai Chung y la isla de Tsing Yi , en Hong Kong . Se desarrolló a partir de cuatro amarres del puerto de contenedores de Kwai Chung ( chino :葵涌 貨櫃 碼頭) completado en la década de 1970. Más tarde se expandió con dos literas en la década de 1980. Se agregaron dos terminales adicionales contiguas a Stonecutters Island en la década de 1990 y se renombró como Kwai Chung Container Terminals . En la década de 2000, se completó la Terminal de Contenedores 9 en la isla Tsing Yi y se cambió el nombre de toda la instalación aTerminales de contenedores Kwai Tsing .
Ha sido el octavo puerto de contenedores más activo del mundo desde 2019, justo después de Shanghai , Singapur , Ningbo-Zhoushan , Shenzhen , Guangzhou , Busan y Qingdao .
El Comité de Contenedores fue designado por el gobernador Sir David Trench el 12 de julio de 1966 para asesorar al gobierno sobre la revolución de la contenedorización en el manejo de carga. A principios de 1967, el comité declaró que Hong Kong tenía que desarrollar la capacidad para manejar contenedores, para que la economía del territorio no sufriera y su puerto se pasara por alto en favor de Singapur y Japón. [1] El comité recomendó el sitio en Kwai Chung. Dos antiguas islas en el canal Rambler, Mong Chau y la isla Pillar , fueron niveladas y enterradas debajo del puerto.
Mientras el puerto estaba en construcción, se construyó una carretera principal Kwai Chung Road para conectar Kwai Chung y Kowloon . Container Port Road, un ramal de Kwai Chung Road, une el puerto con las principales áreas industriales de Hong Kong.
Gracias al éxito del puerto de Kwai Chung, Hong Kong superó a la ciudad de Nueva York en 1986 como el segundo puerto más activo del mundo. [3] [4] En 1987 se hizo con el título de puerto más activo del mundo de Rotterdam. [5]
