Las terminales de contenedores de Kwai Tsing son las principales instalaciones portuarias en la recuperación a lo largo del canal Rambler entre Kwai Chung y la isla de Tsing Yi , Hong Kong . Se desarrolló a partir de cuatro amarres del puerto de contenedores de Kwai Chung ( chino :葵涌 貨櫃 碼頭) completado en la década de 1970. Más tarde se expandió con dos literas en la década de 1980. Se agregaron dos terminales adicionales contiguas a Stonecutters Island en la década de 1990 y se renombró como Kwai Chung Container Terminals . En la década de 2000, cuando Container Terminal 9 en la isla Tsing Yi y pasó a llamarse Kwai Tsing Container Terminals .
Terminales de contenedores Kwai Tsing | ||||||||||
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Chino tradicional | 葵青 貨櫃 碼頭 | |||||||||
Chino simplificado | 葵青 货柜 码头 | |||||||||
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Ha sido el octavo puerto de contenedores más activo del mundo desde 2019, justo después de Shanghai , Singapur , Ningbo-Zhoushan , Shenzhen , Guangzhou , Busan y Qingdao .
Historia
El Comité de Contenedores fue designado por el gobernador Sir David Trench el 12 de julio de 1966 para asesorar al gobierno sobre la revolución de la contenedorización en el manejo de carga. A principios de 1967, el comité declaró que Hong Kong tenía que desarrollar la capacidad para manejar contenedores, para que la economía del territorio no sufriera y su puerto se pasara por alto en favor de Singapur y Japón. [1] El comité recomendó el sitio en Kwai Chung. Dos antiguas islas del Rambler Channel, Mong Chau y Pillar Island , fueron niveladas y enterradas bajo el puerto.
Mientras el puerto estaba en construcción, se construyó una carretera principal Kwai Chung Road para conectar Kwai Chung y Kowloon . Container Port Road, un ramal de Kwai Chung Road, une el puerto con las principales áreas industriales de Hong Kong.
El primer buque portacontenedores que hizo escala en la nueva terminal, el 5 de septiembre de 1972, fue el Tokyo Bay . [2]
Gracias al éxito del puerto de Kwai Chung, Hong Kong superó a la ciudad de Nueva York en 1986 como el segundo puerto más activo del mundo. [3] [4] En 1987 se hizo con el título de puerto más activo del mundo de Rotterdam. [5]
Terminales
El puerto consta de nueve terminales de contenedores y sus operadores:
Nombre de la terminal | Abreviatura | Operador | Profundidad del agua (metros) | No literas | Longitud del muelle (metros) | No grúas | Área (metros cuadrados) | Capacidad (kTEUs) | Año encargado |
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Terminales de Kwai Chung | |||||||||
Terminal de contenedores 1 | CT1 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 4 | 1972 | |||
Terminal de contenedores 2 | CT2 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 4 | 1972 | |||
Terminal de contenedores 3 | CT3 | Dubai Ports International (Hong Kong) Limited | 14 | 1 | 305 | 4 | 167.000 | > 1200 | 1972 |
Terminal de contenedores 4 | CT4 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 3 | 8 | 1976 | |||
Terminal de contenedores 5 | CT5 | Modern Terminals Limited | 16,5 | 1 | 6 | 1988 | |||
Terminal de contenedores 6 | CT6 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 3 | 11 | 1989 | |||
Terminal de contenedores 7 | CT7 | Hong Kong International Terminals Limited | ^ | 4 | 15 | 1990 | |||
Terminal de contenedores 8 (Este) | CT8E | Terminales COSCO-HIT Limited [6] | 15,5 | 2 | 640 | 9 | 300.000 | 1.800 | 1993 |
Terminal de contenedores 8 (oeste) | CT8W | Asia Container Terminals Limited | 15,5 | 2 | 740 | 8 | 285.000 | > 2000 | 1993 |
Terminales Tsing Yi | |||||||||
Terminal de contenedores 9 (norte) | CT9N | Hong Kong International Terminals Limited | 16,0 | 2 | 700 | 9 | 190.000 | > 2600 (N&S) | 2003 |
Terminal de contenedores 9 (sur) | CT9S | Modern Terminals Limited | 16,5 | 4 | 1.240 | dieciséis | 490 000 | 2003 |
^ HIT terminales 4, 6, 7 y 9 (norte): 14,2 a 16,0 metros [7]
Ver también
Notas
- ^ "Mover carga en contenedores: necesidad de HK para mantenerse al día con los desarrollos mundiales". Poste de la mañana del sur de China . 27 de enero de 1967. p. 1.
- ^ "Historial de envíos hoy en el nuevo puerto de contenedores de HK". Poste de la mañana del sur de China . 5 de septiembre de 1972. p. 29.
- ^ "Un puerto ahogado de negocios". Poste de la mañana del sur de China . 11 de junio de 1987. p. 44.
- ^ "Hong Kong se instala en las grandes ligas del transporte marítimo". Poste de la mañana del sur de China . 7 de enero de 1987. p. 26.
- ^ Marron, Gerry (13 de diciembre de 1987). "HK supera a Rotterdam como el puerto más activo del mundo". Poste de la mañana del sur de China . pag. 62.
- ^ Empresa conjunta de Hong Kong International Terminals Limited y COSCO Pacific
- ^ http://www.hkctoa.com/facilities Puerto de contenedores de Kwai Tsing / Instalaciones portuarias
Coordenadas : 22 ° 20′29 ″ N 114 ° 7′29 ″ E / 22.34139 ° N 114.12472 ° E