El Teledyne CAE J69 era un pequeño motor turborreactor producido originalmente por Continental Aviation and Engineering (CAE) con licencia de Turbomeca . El J69 fue un desarrollo del Turbomeca Marboré II . Se alimenta una serie de EE.UU. aviones no tripulados , misiles y pequeños aviones . El motor fue producido más tarde por Teledyne CAE . El J69 también se desarrolló en el turborreactor Teledyne CAE J100 optimizado para operar en altitudes más altas .
J69 / J100 | |
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Turborreactor Teledyne-Continental J69 en el Museo de la Aviación , Warner Robins, Georgia | |
Tipo | Turborreactor |
origen nacional | Francia / Estados Unidos |
Fabricante | Continental Aviation and Engineering / Teledyne CAE |
Principales aplicaciones | BQM-34 Firebee T-37 Tweet Ryan Modelo 147 |
Desarrollado por | Turbomeca Marboré |
Variantes
Datos de: Motores de avión del mundo 1957 [1]
- J69-T-1
- (Marboré I) 660 lbf (2,9 kN) a 23.000 rpm. [2]
- J69-T-3
- 880 lbf (3,9 kN) a 22.500 rpm para despegue. [2]
- J69-T-6
- J69-T-9
- J69-T-17
- J69-T-19
- J69-T-19A
- J69-T-19B
- J69-T-23
- J69-T-25
- J69-T-27
- J69-T-29
- J69-T-31
- J69-T-33
- J69-T-39
- J69-T-41
- J69-T-41A
- J69-T-406
- J100-CA-100
- 2.800 lbf (12 kN) de empuje
- CJ69-1025
- 1,025 libras (4,56 kN)
- CJ69-1400
- 1.400 lbf (6.2 kN) lb de empuje
- Modelo 352
- Modelo 352A
- Modelo 352-5a
- (CJ69-T-1025) 1,025 lbf (4,56 kN) de empuje
- Modelo 354-12
- (J69-T-27) 1,150 lbf (5,1 kN) de empuje
- Modelo 356-7A
- (J69-T-29) 1,705 lbf (7,58 kN) de empuje
- Modelo 356-7D
- (J69-T-29) 1.700 lbf (7,6 kN) de empuje
- Modelo 356-8
- (J69-T-31) 1,025 lbf (4,56 kN) de empuje
- Modelo 356-11
- (J69-T-33) 1,025 lbf (4,56 kN) de empuje
- Modelo 356-16
- Modelo 356-24
- Modelo 356-27B
- Modelo 356-29A
- (J69-T-41A)
Aplicaciones
- J69
- J100
Especificaciones (Marboré IIC)
Datos de la hoja de datos del certificado tipo FAA [3]
Características generales
- Tipo: turborreactor
- Longitud: 61,7 pulgadas (1570 mm)
- Diámetro: 24,9 pulgadas (630 mm)
- Peso seco: 358 lb (162 kg)
Componentes
- Compresor: centrífugo de una etapa
- Combustores : cámara de combustión anular única
- Turbina : etapa única
Actuación
- Empuje máximo : 880 lbf (3,9 kN) a 22.600 rpm
- Temperatura de entrada de la turbina: 650 ° C (1.202 ° F)
- Relación empuje-peso : 2.458
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Wilkinson, Paul H. (1957). Motores de avión del mundo 1957 (15ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. págs. 74–75.
- ^ a b Wilkinson, Paul H. (1953). Motores de avión del mundo 1953 (11a ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. págs. 80–81.
- ^ Hoja de datos del certificado de tipo FAA recuperada: 2 de noviembre de 2008
- Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, 5ª edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. pag. 79. ISBN 0-7509-4479-X.
- Leyes II, Richard A .; William A. Fleming (1999). La historia de los motores de aviones de turbina de gas pequeños de América del Norte . Washington, DC: Institución Smithsonian. ISBN 1-56347-332-1.