Rotores coaxiales

Los rotores coaxiales o coax rotors son un par de rotores de helicóptero montados uno encima del otro sobre ejes concéntricos, con el mismo eje de giro, pero girando en direcciones opuestas ( contra-rotación ). Esta configuración de rotor es una característica de los helicópteros producidos por la oficina rusa de diseño de helicópteros Kamov .

La idea de los rotores coaxiales se origina con Mikhail Lomonosov . Había desarrollado un pequeño modelo de helicóptero con rotores coaxiales en julio de 1754 y lo demostró a la Academia Rusa de Ciencias . ^[1]

En 1859, la Oficina de Patentes británica otorgó la primera patente de helicóptero a Henry Bright por su diseño coaxial. A partir de este punto, los helicópteros coaxiales se convirtieron en máquinas totalmente operativas tal como las conocemos hoy. ^[2]^[3]

Dos helicópteros pioneros, el "D'AT3" construido por Corradino D'Ascanio en 1930, y el Gyroplane Laboratoire francés generalmente más exitoso de mediados de la década de 1930 , ambos usaban sistemas de rotor coaxial para volar.

Tener dos juegos de rotores coaxiales proporciona simetría de fuerzas alrededor del eje central para levantar el vehículo y lateralmente cuando vuela en cualquier dirección. Debido a la complejidad mecánica, muchos diseños de helicópteros utilizan configuraciones alternativas para evitar los problemas que surgen cuando se utiliza un solo rotor principal. Las alternativas comunes son los helicópteros de un solo rotor o los arreglos de rotor en tándem .

Uno de los problemas con cualquier conjunto único de palas de rotor es el par (fuerza de rotación) ejercida sobre el fuselaje del helicóptero en la dirección opuesta a las palas del rotor. Este par hace que el fuselaje gire en dirección opuesta a las palas del rotor. En los helicópteros de un solo rotor, el rotor antipar o rotor de cola contrarresta el par del rotor principal y controla la rotación del fuselaje.