Locomotora cisterna
Una locomotora cisterna o locomotora cisterna es una locomotora de vapor que transporta su agua en uno o más tanques de agua a bordo, en lugar de una ténder más tradicional . La mayoría de los motores de tanque también tienen bunkers (o tanques de combustible ) para almacenar combustible; en una locomotora de tanque ténder, un ténder contiene parte o todo el combustible, y también puede contener algo de agua.
Hay varios tipos diferentes de locomotoras cisterna, que se distinguen por la posición y el estilo de los tanques de agua y los depósitos de combustible. El tipo más común tiene tanques montados a ambos lados de la caldera. Este tipo se originó alrededor de 1840 y rápidamente se hizo popular para tareas industriales y más tarde para maniobras y tareas de líneas principales de distancias más cortas .
Las locomotoras de tanque tienen ventajas y desventajas en comparación con las locomotoras tradicionales que requerían una licitación separada para transportar el agua y el combustible necesarios.
La primera locomotora de tanque fue la Novelty que corrió en los ensayos de Rainhill en 1829. [1] Era un ejemplo de un tanque de pozo . Sin embargo, la forma más común de tanque lateral data de la década de 1840; uno de los primeros fue suministrado por George England and Co. de New Cross a los contratistas que construían el ramal de Seaford para el London Brighton and South Coast Railway en 1848. [2] A pesar de la creencia inicial de que tales locomotoras eran inherentemente inseguro, [3] la idea se popularizó rápidamente, particularmente para uso industrial y cinco fabricantes exhibieron diseños enLa Gran Exposición de 1851. Se trataba de EB Wilson and Company , William Fairbairn & Sons , George England, Kitson Thompson y Hewitson y William Bridges Adams . [4] A mediados de la década de 1850, se encontraron locomotoras cisterna que desempeñaban una variedad de funciones industriales y de línea principal , en particular las que implicaban viajes más cortos o cambios frecuentes de dirección.
Hay varios tipos de locomotoras cisterna, según la ubicación y el estilo de los tanques de agua. Estos incluyen el tanque lateral , el tanque de silla , el tanque de alforjas , el tanque del pozo y otros.
Los tanques laterales son tanques en forma de cuboide que están situados a ambos lados de la caldera , extendiéndose total o parcialmente en la longitud de la caldera. [5] Los lados del tanque se extienden hasta la plataforma de carrera, si está presente, al menos en parte de su longitud. [6] Esta fue una configuración común en el Reino Unido.
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