El Cornelius Mallard era un avión ligero monomotor de configuración muy inusual, sin cola y con un ala hacia adelante en flecha de incidencia variable. Voló entre 1943-4.
Pato real | |
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Papel | avion ligero biplaza |
origen nacional | EE.UU |
Fabricante | Cornelius Aircraft Co. |
Diseñador | George Cornelius |
Primer vuelo | 18 de agosto de 1943 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El Mallard fue el tercer tipo de avión producido por Cornelius Aircraft. [1] Los dos primeros, el FreWing y el LW-1 eran de diseño convencional pero inusuales en el uso de alas de incidencia variable independientemente para el control de cabeceo y balanceo. Las alas del Mallard también se podían ajustar en el aire, [1] [2] pero tenían una relación de aspecto baja con un marcado barrido hacia adelante. El borde de fuga llevaba alerones convencionales cerca de las puntas y elevadores cerca del fuselaje. El Mallard también era un avión sin cola, en el sentido de que carecía de un plano de cola horizontal. El resto de la aeronave era convencional, con una sola aleta y timón y una cabina lado a lado para dos detrás de un motor plano de cuatro . El tren de aterrizaje era fijo y del tipo de rueda de cola. Como otros diseños de Cornelius, el único Mallard fue construido por Spartan Aircraft Company . [1]
El Mallard voló por primera vez el 18 de agosto de 1943, pilotado por Arthur Reitherman, [2] aunque algunas fuentes [3] sugieren que la mayoría de los 18 vuelos posteriores estuvieron en manos del piloto acrobático rumano Alexander Papana. El primer vuelo público fue el 7 de septiembre de 1943. [2] Se informó que tenía un sobrepeso de 700 lb (320 kg) [1] y había planes para instalar un motor más potente. El diseñador afirmó que el Mallard era a prueba de pérdida y giro, aunque la pérdida posterior del Cornelius XFG-1, mucho más grande pero con una configuración similar, en un giro irrecuperable ha arrojado dudas sobre esto. [4]
Especificaciones
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Envergadura: 38 pies 0 pulgadas (11,58 m)
- Peso bruto: 2,470 libras (1,840 kg)
- Planta motriz: 1 × motor, 130 hp (97 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 125 mph (200 km / h, 109 nudos)
Referencias
Notas
Bibliografía
- "Experimentos de Cornelius" . Vuelo (24 de enero de 1990): 47.
- "Falta de potencia y sobrepeso" . Vuelo (13 de diciembre de 1989): 72.
- "Fuera por un pato" . Vuelo (24 de septiembre de 2002): 47.
- "Recto y nivelado" . Vuelo (15 de noviembre de 1989): 63.
- Miles, George. "El monoplano tándem" . Flight (27 de abril de 1944): 444–7.