motor de Cornualles
Una máquina de Cornualles es un tipo de máquina de vapor desarrollada en Cornualles , Inglaterra, principalmente para bombear agua de una mina. Es una forma de motor de haz que usa vapor a una presión más alta que los motores anteriores diseñados por James Watt . Los motores también se utilizaron para impulsar motores humanos para ayudar a los mineros subterráneos a viajar hacia y desde sus niveles de trabajo, para transportar materiales dentro y fuera de la mina y para impulsar la maquinaria de estampación de minerales en el sitio . [1]
Cornualles ha tenido durante mucho tiempo minas de estaño , cobre y otros minerales metálicos, pero si la minería se llevará a cabo a mayores profundidades, se debe encontrar un medio para desaguar la mina. Levantar el peso del agua desde las profundidades requiere una gran cantidad de trabajo . Esta energía puede ser débilmente suministrada por caballos o una rueda hidráulica para operar bombas, pero los caballos tienen una potencia limitada y las ruedas hidráulicas necesitan una corriente de agua adecuada. En consecuencia, la innovación de la energía de vapor a carbón para hacer funcionar las bombas fue más versátil y eficaz para la industria minera que los medios primitivos.
Wheal Vor (el mío) tenía uno de los primeros motores Newcomen (motores de condensación en cilindro, que utilizan presión subatmosférica) antes de 1714, pero Cornualles no tiene yacimientos de carbón y el carbón importado del sur de Gales era caro. El costo del combustible para el bombeo fue, por lo tanto, una parte importante de los costos de minería. Más tarde, muchos de los primeros motores Watt más eficientes (que usaban un condensador externo) fueron erigidos por Boulton y Watt en Cornualles. Cobraron a los propietarios de la mina una regalía basada en una parte del ahorro de combustible. La eficiencia de combustible de un motor se midió por su "deber", expresado en el trabajo (en libras-pie ) generado por un bushel (94 libras (43 kg)) de carbón. Los primeros motores Watt tenían un deber de 20 millones y los posteriores más de 30 millones.[2]
Partiendo de una condición durante el funcionamiento con el pistón en la parte superior del cilindro, el cilindro debajo del pistón lleno de vapor de la carrera anterior, la caldera a la presión de trabajo normal y el condensador al vacío de trabajo normal,
El próximo derrame cerebral puede ocurrir de inmediato o puede retrasarse por un dispositivo de sincronización, como una catarata . Si no era necesario que el motor funcionara a su máxima velocidad, al reducir la velocidad de funcionamiento se ahorraba combustible.
El motor es de simple efecto y el pistón de vapor es levantado por el peso del pistón de la bomba y las varillas. El vapor se puede suministrar a una presión de hasta 50 libras por pulgada cuadrada (340 kPa).
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