El Corringham Light Railway (CLR) en Corringham, Essex , Inglaterra, se incorporó el 10 de julio de 1899 y se abrió a la carga el 1 de enero de 1901, a los pasajeros el 22 de junio de 1901. [1] Cerró a los pasajeros el 1 de marzo de 1952 y fue absorbido por Mobil Oil Company el 20 de septiembre de 1971. El ferrocarril en sí iba desde un extremo en el cruce con London Tilbury and Southend Railway en Thames Haven hasta Corringham y Kynochtown (más tarde Coryton).
El Ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend (LTSR) tenía un ramal desde Thames Haven Junction, cerca de Stanford-le-Hope , hasta Thames Haven en el estuario del Támesis . Tenía unas 2 + 3 ⁄ 4 millas (4,4 km) de largo. Había una estación de pasajeros en Thames Haven, pero cerró antes de que abriera el CLR.
El CLR iba desde un cruce con el LTSR cerca de Thames Haven hasta la fábrica de explosivos de Kynoch en Shell Haven , con ramas al este hasta Kynochtown (más tarde Coryton) y al oeste hasta Corringham .
La estación Corringham en Fobbing Road era una estructura sustancial construida con ladrillos que proporcionaba baños para hombres y mujeres, un cobertizo para bicicletas y una pequeña plataforma de carga. Aunque el pedido de Light Railway incluía un apartadero, este nunca se colocó. Desde la estación, la línea se dirigía cuesta abajo pasando por dos apartaderos, el primero se bifurcaba hacia una pequeña fábrica de ladrillos y el segundo hacia una depuradora. Ambos fueron cerrados y eliminados antes de 1923. En la parte inferior de la pendiente, la línea cruzó un puente antes de cruzar los pantanos hacia las obras / LTSR cruzó la A1014 Manorway por primera vez en el cruce de Ironlatch antes de seguir recto por alrededor de una milla. En este punto, la línea se dividía en un cruce triangular con LTSR y Kynochtown/Coryton. La estación de Kynochtown/Coryton se construyó con un estilo similar al de Corringham, pero se construyó con madera.
El 20 de septiembre de 1971, la compañía CLR se convirtió en parte de Mobil Oil Company, sirviendo a su Refinería Coryton .
Luego de la transferencia de la refinería a Vacuum Oil Company, luego Mobil, se realizaron mejoras en el ramal que ingresa a la refinería. El último tren de pasajeros salió de la estación de Corringham el sábado 1 de marzo de 1952 a las 12:20. El 12 de abril de ese año, se observó que la estación y la sucursal de Corringham habían sido demolidas.