La corrosión en los tanques de lastre es el proceso de deterioro en el que la superficie de un tanque de lastre progresa desde la formación de microburbujas hasta la electrificación hidroescalamétrica y, finalmente, el agrietamiento del acero del tanque.
A lo largo de los años, la flota mercante se ha vuelto cada vez más consciente de la importancia de evitar la corrosión en los tanques de lastre. [1] [2]
El epoxi y el epoxi modificado son recubrimientos estándar que se utilizan para proporcionar barreras protectoras contra la corrosión en los tanques de lastre. El acero expuesto y sin protección se corroerá mucho más rápidamente que el acero cubierto con esta capa protectora. Muchos barcos también usan ánodos de sacrificio o una corriente impresa para protección adicional. Los tanques de lastre vacíos se corroerán más rápido que las áreas completamente sumergidas debido a la película de humedad delgada y electroconductora que los cubre.
Los principales factores que influyen en la velocidad de corrosión son la difusión , la temperatura, la conductividad , el tipo de iones, el pH y el potencial de corrosión electroquímica . [2]
Los tanques de lastre no se corroen uniformemente en todo el tanque. Cada región se comporta de manera distintiva, de acuerdo con su carga electroquímica. Las diferencias se pueden ver especialmente en los tanques de lastre vacíos. Las secciones superiores generalmente se corroen, pero las secciones inferiores se ampollarán.
Un tanque de lastre tiene tres secciones distintas: 1) superior, 2) área media o "parte superior de la bota" y 3) las secciones del "doble fondo" o inferior del ala. Las regiones superiores se ven constantemente afectadas por el clima. Esta área experimenta un alto grado de ciclos térmicos y daño mecánico a través de la vibración. Esta área tiende a sufrir una oxidación anódica más rápidamente que otras secciones y se debilitará más rápidamente. Esta zona vacía o espacio de cabeza contiene más oxígeno y, por lo tanto, acelera la corrosión atmosférica, como lo demuestra la aparición de escamas de óxido.