Crucero deportivo F-27
El F-27 Sport Cruiser es un velero trimarán remolcable estadounidense que fue diseñado por el neozelandés Ian Farrier en 1984-1985. [1] [2] [3] [4]
El barco fue construido por Corsair Marine en los Estados Unidos entre 1986 y febrero de 1997, con 450 ejemplares completados. El F-27 fue reemplazado en producción por el diseño derivado del F-28, más tarde designado como Corsair 28. [1] [4] [5]
El concepto del F-27 comenzó en 1973 en Australia cuando Farrier desarrolló y patentó el sistema de plegado de estabilizadores que hizo posible el diseño. Diez años más tarde , el heredero de Wal-Mart, John T. Walton, se acercó a Farrier para diseñar un barco y establecer la producción en los Estados Unidos. Farrier acordó asumir el proyecto con la condición de que tuviera el control de todos los aspectos de la empresa, desde el diseño hasta la producción. Walton estuvo de acuerdo, por lo que Farrier se mudó con su familia a los EE. UU. En marzo de 1984 y comenzó a trabajar en el puesto de vicepresidente. Se encontró una ubicación en Chula Vista , cerca de San Diego, California, y se estableció Corsair Marine . [1]
Corsair comenzó con la construcción de los moldes de fibra de vidrio para completar el prototipo F-27. El prototipo se completó y se lanzó en mayo de 1985. Fue nombrado Superfox en honor al barco anterior de Farrier, un Tramp 19 llamado Flying Fox . El prototipo tuvo éxito y se construyeron moldes de producción. La fábrica se trasladó a instalaciones más grandes en el mismo vecindario, esta vez con 10,000 pies cuadrados (930 m 2 ) de espacio de piso. [1]
Durante los primeros años, se introdujeron nuevas técnicas de producción, como el moldeado de bolsas al vacío , que aumentaron la eficiencia y permitieron producir más embarcaciones. En 1987, la fábrica se amplió a 27.000 pies cuadrados (2.500 m 2 ), mediante el arrendamiento de la segunda mitad existente del edificio y la instalación de una puerta intermedia. En 1986 se fabricaron seis barcos. Esto aumentó a 12 en 1987 y 33 en 1988. En 1989 se completó el barco número 100. Se alcanzó un pico de producción en 1991, con 101 barcos terminados. [1]
Farrier dejó la compañía en 1991, en conflicto con Walton por "preocupaciones crecientes sobre las direcciones de la compañía", [3] pero habiendo establecido la producción y deseando regresar a Australia para trabajar en su diseño F-31 Sport Cruiser . Reestableció las conexiones con la empresa una vez que se vendió Corsair a Paul Koch en 1994, pero rompió todos los lazos en 2000. Farrier describió la relación entre él y Corsair como "decepcionante", pero agregó que "sin embargo, esto no quita nada a la F-27 y nuestros logros conjuntos ". [1]
